Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: PERDREAU le 30 août 2011 à 17:15:31
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Bonjour,
Dimanche soir, importante fumée noire à l'arriere du véhicule.
Moteur dysfonctionnant comme si il y avait un probleme alimentation puis arret.
Impossible de redemarrer.
Verdict du garagiste : A l'ouverture du bouchon de mise à niveau d'huile, on voit des pastilles de calage des soupapes,
cela veut dire que la chaine de distribution c'est décalée.
Conclusion: moteur HS
Mes questions : Comment cela peut-il arriver? Le véhicule n'est plus sous garantie et il affiche 215000 km, comment faire prendre en charge la réparation par OPEL
Pour moi OPEL =ZERO :nep: turbo grillé (sous gar), BA changée (sous gar), radiateur de clim changé (pas sous ga), et bien d'autres soucis... :ranting
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aie...moi c'est ce que je crain aussi,que ma chaine lâche....la prochaine fois,je la fait contrôler....
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il me semble qu'a 200000 kms elle doit etre controlée :bah mais la je crains effectivement qu'il y ait peu de chance qu'opel intervienne vu le kilometrage. :bah
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il me semble qu'a 200000 kms elle doit etre controlée :bah mais la je crains effectivement qu'il y ait peu de chance qu'opel intervienne vu le kilometrage. :bah
même avis que Jobo pour moi :bah
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C'est juste...Opel préconise effectivement un contrôle de la chaine à 200 000 kms... :bah
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Merci pour vos réponses
en ouvrant ton cache culbuteur.. puis tu fais tourner a la main pour voir la totalité de la chaine. mais les accidents sur ce type de chaine sont rares..
j'ai pas de chance !!!!! :bah
Pour la preconisation OPEL, après lecture et relecture du guide d'entretien, je ne vois rien à ce sujet. :huh
Bon, la colère est passée, (enfin, presque) maintenant j'avance sur la recherche d'une solution.
j'envisage de faire remplacer le moteur HS par un moteur d'occasion.
faut'il en plus du moteur changer des éléments périphériques? (je suis candide en la matière :icon_rolleyes)
D'avance, merci pour vos réponses ou des idées de solutions
Cordialement
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Merci pour vos réponsesj'ai pas de chance !!!!! :bah
Pour la preconisation OPEL, après lecture et relecture du guide d'entretien, je ne vois rien à ce sujet. :huh
Voici le discours que va tenir Opel:
Si vous aviez fait vos révisions chez nous, dans notre plan d'entretien il est marqué "contrôle à 200 000" et on aurait contrôler. Et une prise en charge aurait pu être mise en place si casse/defaut aprés ce contrôle.
Dans le carnet d'entretient que tu as il n'y a pas tout de marqué. Opel aprés a des plans d'entretient "interne" pour chaque modèle de voiture. C'est la dessus qu'il joue afin de garder les entretiens en concessions. Si tu fais tes révisions ailleurs tu as le risque de ne pas faire certain controle certain remplacement de piéce et le jour ou tu as un problème opel va répondre:
"Plan entretient non suivit (normal tu ne le connais pas et les autres garages non plus) : pas de prise en charge"
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l'echange de moteur me semble une bonne solution. pour les peripheriques ca depends de leur age.. si tu trouves un moteur avec un demarreur dessus c'est mieux. pareil pour l'alternateur.
pour le reste, une nouvelle pompe a vide si elle est pas fournit sur le moteur me semble une bonne idée. et surtout changer tous les tuyaux de depression qui sont souvent cause de pannes idiotes sur ce moteur.
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Merci pour les conseils
Démareur et alternateur neufs
En revanche c'est une BVA, faut'il en profiter pour faires qqes contrôles et ou changt
D'avance merci
Cordialement
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Faut controler l'echangeur. qui est a l'origine de la destruction de la boite sur ce moteur. l'huile de boite se melange au ldr et la boite rends l'ame.
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Voici le discours que va tenir Opel:
Si vous aviez fait vos révisions chez nous, dans notre plan d'entretien il est marqué "contrôle à 200 000" et on aurait contrôler. Et une prise en charge aurait pu être mise en place si casse/defaut aprés ce contrôle.
Dans le carnet d'entretient que tu as il n'y a pas tout de marqué. Opel aprés a des plans d'entretient "interne" pour chaque modèle de voiture. C'est la dessus qu'il joue afin de garder les entretiens en concessions. Si tu fais tes révisions ailleurs tu as le risque de ne pas faire certain controle certain remplacement de piéce et le jour ou tu as un problème opel va répondre:
"Plan entretient non suivit (normal tu ne le connais pas et les autres garages non plus) : pas de prise en charge"
Merci pour la réponse, mais il devrait y avoir les entretiens "vitaux" sur les carnets d'entretien, c'est trop facile pour OPEL pour balader ses clients
Il devrait y avoir obligation de diffusion des plans d'entretien.
Je vais arreter là le débat, mais pour moi OPEL, groupe PIGEON à Bordeaux :nep c'est terminé; C'est l'expérience qui parle!
Pour info, mon véhicule précédent etait une 405 SRI, 420000 kml sans probleme.
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Faut controler l'echangeur. qui est a l'origine de la destruction de la boite sur ce moteur. l'huile de boite se melange au ldr et la boite rends l'ame.
Merci pour l'info, j'ai déjà rencontré ce défaut qui a été pris en charge par l'assurance mécanique (prise à titre privé) et non par OPEL!!!!! :nep
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Je vais arreter là le débat, mais pour moi OPEL, groupe PIGEON à Bordeaux :nep c'est terminé; C'est l'expérience qui parle!
HS : Bonjour, tu es de bordeaux? Je vais justement passer chez Opel cette semaine (celui de Villenave) pour leur passer un savon, je fais changer un pare brise chez eux pour être sûr que ça soit bien fait (724€ quand même), résultat sans me prévenir ils l'ont fait faire par un garage à coté car pas le temps sauf que j'avais pris rdv exprès ! Résultat ils m'ont rendu ma caisse minable, rempli de terre blanche, je devais partir en vacances j'avais pas le temps de batailler...
Sauf que pendant mes vacances grosse surprise, j'ai de l'humidité en bas du pare brise sur toute la longueur même avec le chauffage dans l'habitacle, le par brise faire un bruit de craquement aussi par moment, et ils ont collé la baie de pare brise n'importe comment sans l'emboiter comme il faut sur les cotés (en oubliant également de remettre en place les gicleurs d'essuie-glace)....
Pour en revenir au sujet, je suis à 196400km et je me dis qu'il faudrait que je contrôle cette chaine, mais sur la revue technique il me semble que le contrôle doit être fait à 250000km.
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Re bonjour à tous,
J'ai un garagiste proche de chez moi qui n'est pas OPEL (il est indépendant) qui peut me faire la dépose et pose du moteur d'occasion.
En revanche, ma voiture est chez un garagiste RENAULT (j'étais à coté lors de la panne) et celui-ci me propose de faire le changement de moteur (1000,00€ :marteau) et affirme qu'après le véhicule devra passer chez OPEL pour reprogrammation complete des calculateurs et autres puces qui gratouille le portefeuille alors que le moteur est fournis avec l'injection et son calculateur.
Je ne comprends rien! je ne suis pas mécanicien.
Si quelqu'un pouvait m'apporter sa lumière sur les opérations complémentaires à effectuer lors du changement du moteur.
D'avance, merci.
Cordialement
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HS : Bonjour, tu es de bordeaux? Je vais justement passer chez Opel cette semaine (celui de Villenave) pour leur passer un savon, je fais changer un pare brise chez eux pour être sûr que ça soit bien fait (724€ quand même), résultat sans me prévenir ils l'ont fait faire par un garage à coté car pas le temps sauf que j'avais pris rdv exprès ! Résultat ils m'ont rendu ma caisse minable, rempli de terre blanche, je devais partir en vacances j'avais pas le temps de batailler...
Sauf que pendant mes vacances grosse surprise, j'ai de l'humidité en bas du pare brise sur toute la longueur même avec le chauffage dans l'habitacle, le par brise faire un bruit de craquement aussi par moment, et ils ont collé la baie de pare brise n'importe comment sans l'emboiter comme il faut sur les cotés (en oubliant également de remettre en place les gicleurs d'essuie-glace)....
Pour en revenir au sujet, je suis à 196400km et je me dis qu'il faudrait que je contrôle cette chaine, mais sur la revue technique il me semble que le contrôle doit être fait à 250000km.
En revanche, la commission prise sur le travail du sous-traitant n'a pas défaut......!
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ouai,maintenant,c'est galere,c'est plus de l'informatique que de la mecanique,pour tout changement de pieces (commande etc....)faut rentrer le numero pour que le calculateur prenne en charge,ou un truc de ce style....