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Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: karmada le 16 août 2011 à 18:58:10
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Bonjour,
J'ai beaucoup de mal à trouver un post qui m'aiderai à déterminer la cause d'une perte de puissance avec allumage du voyant entretien qui survient très souvent en phase de stabilisation de la vitesse (à n'importe quelle allure).
Au moment ou je relâche la pédale d'accélérateur : voyant qui s'allume, perte de puissance (mise en sécurité) et surtout, au moment ou le voyant disparaît, un bruit de turbo qui fait comme si il relâchait un trop plein de pression.
Coté visu moteur :
Un peu d'huile projetée en brouillard qui sort d'un petit 'tromblon' sur la durite d'air qui va vers le turbo, l'huile projetée vient d'un jeu entre la base de ce tromblon et la grosse durite entre le turbo et le filtre à air.
J'ai ajouté un joint adapté aux hydrocarbures chauds pour palier cela, mais reste à savoir si il est normal de trouver de l'huile moteur à cet endroit !?
La vanne EGR semble avoir été remplacée ou nettoyée récemment (je possède le véhicule depuis 3 semaines environ).
Un scan des défauts avec Op-Com me donne pourtant un code défaut sur la vanne EGR, je donnerai le code exact un peu plus tard.
Voilà, si quelqu'un a quelques éclaircissements pour moi...
A+
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en premier lieu faut exclure le probleme de la vanne egr en la re nettoyant et si toujours un code dessus il faut la changer.
ensuite il faudra regarder l'electrovanne de turbo.
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Ok, je vais commencer par faire ça, et merci pour cette information rapide.
Mais, au niveau huile dans les durites d'air ça semble normal?
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Bonjour,
Tu as peut-être une prise d'air sur une durite du turbo.
Vérifie bien toutes les durites, surtout en dessous et au niveau des coudes. Une perte d'air va fausser les données des calculateurs et mettre le moteur en mode dégradé. Si le turbo fait un bruit d'air, ça peut être une explication plausible.
Vérifie aussi les petites durites qui arrivent aux électrovannes. Leurs coudes sont fragiles. Je viens d'en faire l'expérience.
Bonne chance.
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Ok, je vais commencer par faire ça, et merci pour cette information rapide.
Mais, au niveau huile dans les durites d'air ça semble normal?
ça peut être gras c'est normal