Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: bobilis le 07 août 2011 à 01:03:58
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bonjour tout le monde
nouveau sur le forum
j ai un probleme avec ma vectra c gts 2.2l lorsque que je roule , quelque soit la vitesse ou si c est sur autoroute , ville ou petite route j ai le voyant du tableau de bord qui s allume ( la voiture orange avec la clef plate) et ma voiture perts de la puissance plus moyen de reprendre de la vitesse et elle se stabilise au alentour de 60km/h . tout en roulant, je coupe le contact puis le remet et elle est reparti comme si de rien n etais et le voyant est a nouveau eteint. et elle me fais ca de facon aléatoire , des fois pendant plusieur jour aucun probleme et d un coup elle le fais une ou deux fois sur un trajet puis plus rien pendant quelques jours puis elle va le refaire .etc
plusieurs pannes possible m ont ete dites et j aurais voulu avoir votre avis:
1- remplacer la durite de depression du coté electrovanne du turbo
2-nettoyer la vanne egr et le debitmetre
3-catalyseur bouché
4-capteur de pression turbo hs
5-pompe a injection hs
si vous pouviez me dire laquelle de ces pannes vous parait etre la bonne ou si vous avez une autre suggestion je suis toute ouie
vehicule
opel vectra C 2.2L gts 125ch
mise en circulation en mars 2003
elle a 160000 km
merci
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:coucou
Combien de kilomètre as tu et quel genre de trajets fais tu habituellement ?
As tu essayé de contrôler les codes défauts, et si oui quels sont ils ?
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bonjour zafiron
ma vectra a 160000km et je l ai acquise qu au mois de juin dernier je suis toujours en pleine decouverte ^^
mes trajets habituels sont du lundi au vendredi maison-boulot soit 12km par jour sur de la petite route de montagne, et les week-end ca serai plutot du 60%de route et 40% autoroute pour une distance moyenne de 150 a 200 km par week end.
pour ce qui est des codes defauts euuh tu peux les voir directement sur la voiture ou uniquement sur la valisette?
elle est passé a la valisette il y a 2 semaine mais le mecano m a dit qu elle avait pas du voir une valise depuis un moment car c etais un beau bordel^^ il a donc tout remis a zero et je dois la ramené mercredi pour voir ce que la valise nous devoilera^^
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moi je penche pour les depressions percées ou plus probablement une vanne egr encrassée ou HS
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apparement j ai aussi un probleme le commutateur d embrayage pour la regulation de moteur et/ou le regulateur de vitesse qui serait a changer
est ce que ca peut avoir un lien avec mon probleme?
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je penche pour le néttoyage complet du boitier d'admission et le contrôle du bon état des volets d'admission, plus un contrôle du bon état des durites de dépression, plus le comtrôle du bon fonctionnement des électrovannes.
et aprés, hop ca roule !!! :spoton
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rdv mercredi a 9H30 chez opel elle va prendre un coup de valisette et on verra ce qu elle raconte de beau
je demanderai au mecano de me donné les code default que je ferai passer sur le forum .ca pourra peut etre aider quelqu un d autres^^
merci pour toutes vos reponses
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nous on a eue aussi ca, on avait un tuyaux perser du turbo, apres ca continuait encore, perte de puissance avec la voiture et clef dessus. rentrer chez opel, ils ont chercher pendant tt un avant midi, enfette cetait le radiateur d'intercooler qui ce trouve entre le radiateur moteur et radiateur airco. il etait pourri en dessous.
cest de la que venait la perte de puissance.
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je vous livre le resultat apres le passage chez opel
4 code default : -P0380 bougie de prechauffe du 4ieme cylindre hs
- P0234 P1105 P0105 capteur pression barometritrique hs
remplacement du tout , capteur pression barometrique 92euros ht
bougie 22euros
1H30 de main oeuvre 69euros
soit un total de 218euros ttc
je prends l autoroute pour rentrer chez moi et vlan rebelote voyant s allume et perte de puissance pfffffffff
ca me saoul :(
sinon ou se trouve la vanne egr ? est elle facile d accés et son nettoyage est il compliqué? avec quel produit?
j ai jeter un oeil au radiateur intercooler comme me le conseil garcia mais rien il est nikel je vais tenté un nettoyage de la vanne egr si se n ai pas trop difficile
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elle est devant le moteur c'est super simple.
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bon aprés un nouveau passage chez mon garagiste opel , re valisette resultat une electrvanne a changé mais comme mon garagite est sympa il me l a changé , je l essaie pendant 3 semaines si le resultat est concluant il me la facture soit un peu plus de 200euros main-oeuvre offerte^^ si ca marche pas je paye rien ^^ croisons les doigts ;)
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il exciste un produit pour nettoyer l egr.
et si cest ca, opel sais lavoir a 300 euro. lol
mais bon, nous aussi on a chercher pendant 2 mois pour trouver la panne. pfffff.
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apres avoir roulé plus d un mois et demi c etait bien l electrovanne qui etait hs, depuis qu elle a été changé plus de probleme
merci a tous :)
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alors touche plus a rien !!!!!!!!!!!!!!!
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quelle electrovanne ta changer