Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: zaf240mkf le 29 juillet 2011 à 23:10:26
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Salut Tout le Monde, donc Sur Zafira 2,0 litre Dti de 2001 (249 550 Km) à ce jour
Après 4 mois de tranquillité me voici avec un problème de freins à Mains.
Il ne freine plus rien du tout, Roue complétement libre, frein Tiré a fond, cable
reséré au cas ou.(les deux ressort de chaque coté on l'air de manoeuvré quand on tire ou baisse le frein à mains)
Au Pied ça freine correctement à priori.
J'ai un léger grincement à l'arriere gauche de temps à autre en roulant (pas tout le temps)
les plaquette on environ 10 000 km.
Si quelqu'un à des idées allez Y Merci d'avance
Cordialement.
Chris
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:coucou,
tu as controlé tout le cable? meme celui qui part du levier ?
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Vérifier si le câble est bien fixer a chaque étrier, vérifier si le câble est bien fixer au frein a main et si tout fonctionne correctement peut être les picot des plaquettes qui ne sont pas dans les trous du cylindre de frein ce qui aurais pour effet de ne plus faire le rattrapage ni le frein de parc
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Bonjour,
Pour ce qui est du cable, a priori oui il est bien fixé car quand on tire sur le frein à
mains, il a de chaque côté une tige qui monte et descend.
pour ce qui est des picots de plaquette, quand j'ai fait changer les plaquettes arriere en décembre
il ne me semble pas avoir vu cela. Au Controle technique de janvier cela fonctionnait encore c'est passer
mais pas loin du recalage.
Peut être un défaillance des étriers au niveau du mécanisme de frein à Mains ???
Cordialement
Chris
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Bonjour,
Pour ce qui est du cable, a priori oui il est bien fixé car quand on tire sur le frein à
mains, il a de chaque côté une tige qui monte et descend.
pour ce qui est des picots de plaquette, quand j'ai fait changer les plaquettes arriere en décembreil ne me semble pas avoir vu cela. Au Controle technique de janvier cela fonctionnait encore c'est passer
mais pas loin du recalage.
Peut être un défaillance des étriers au niveau du mécanisme de frein à Mains ???
Cordialement
Chris
Quand est-il des disques? As-tu vérifier leur côte?
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Re
Très Bonne question, Comment fait on pour mesurer l'épaisseur d'un Disque??
Il est vrai qu' a vu d'oeil, ça à l'air un Peu Usé (je ne suis pas spécialiste)
Quand je suis allé au garage (il ne ma pas parlé de Disque, mais d'étrier).Donc Méfiance
de ma part tout de même.(Voir Même, Disque, Plaquette, étrier) pour une histoire de frein à Mains.
je trouve ça un peu gros, Mais pourquoi pas.(Mais j'aimerai être Sur, c'est tout)
Cordialement
Chris
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Bonjour
Je possède une opel zafira 2.2 dti 16v année 2003 , j'ai aussi un problème de freins a mains la voiture est en contre visite je n'arrive pas a trouver le problème je pensais que cela venait des plaquette arrières aprez les avoirs changé le problème persiste le frein a main ne serre plus du tout.
Avez vous résolu votre problème ? Si oui comment ?
Merci
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:coucou et :welcome
as tu vérifié les étriers ?
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Bonjour
Le problème est survenu d'un coup, ou suite a une intervention sur les étriers
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Si je ne dis pas de bêtise,
le frein a main est indépendant du système frein a disque (en tout cas ,certaine Opel le sont)
Donc tu peux avoir les étriers, disques et plaquettes neuves,le freinage de ton frein a main ne changera pas !
En faite le système est double, tu as un frein a tambour (frein a main) et a disque .
Pour vérifier cela, soulever une roue arrière, sans frein a main (bon, là, il marche pas :icon_wink) démonter la roue.
Tu verra les trou de boulonnage (ce qui tiens la roue) et normalement un plus gros trou.
Tu fais tourner pour le placer à midi, et tu verra (dans le trou) une petite roue denté, que tu tournera avec un tournevis(je sais plus si en haut ou en bas) et qui resserrera les mâchoires. faire la même manip de l'autre coté. (essaye de compter le nombre de tours sur une et remettre la même chose environ de l'autre coté pour équilibrer.
J'espère avoir été clair :bah
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:coucou
Le frein à mains agit sur les étriers du système de frein, les étriers arrière sont munies d'un filtage.
Quand on frein au pieds, la pression hydraulique pousse le piston.
Quand c'est au frein à mains, le filtage tourne et pousser et maintenir le piston de l'etrier.
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:coucou
Le frein à mains agit sur les étriers du système de frein, les étriers arrière sont munies d'un filtage.
Quand on frein au pieds, la pression hydraulique pousse le piston.
Quand c'est au frein à mains, le filtage tourne et pousser et maintenir le piston de l'etrier.
:up1
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tout a fait d'accord messieurs,
mais certain constructeur (bm, opel et certainement d'autre) ont fait à une époque, comme je l'explique,
des double systèmes avec disque et tambour integré .
Donc pour vérifier, pas compliqué, voir descriptif donné avant.
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Oui sur le sintra
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tout a fait d'accord messieurs,
mais certain constructeur (bm, opel et certainement d'autre) ont fait à une époque, comme je l'explique,
des double systèmes avec disque et tambour integré .
Donc pour vérifier, pas compliqué, voir descriptif donné avant.
Oui mais pas sur le zafira A ; sinon il y a aussi Saab et Subaru qui ont eu ce montage
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effectivement,
également la vectra B
Pour Saab, normal, ils avait tout piqué à Opel pendant une période :dents
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Ce n'est pas trop le sujet .
Mais oui et non ....
G.M ( donc Opel ) à surtout racheté Saab pour la technologie E85 et d'autres brevets ...
J'ai donc tout naturellement commencé à regarder les 9-5 après avoir raté une Vectra OPC 280cv :whistling
Bon en même temps les 9-5 sont plus originales et le 2.3T(de 30cv) moins puissant mais plus fiable :ange