Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Autres problèmes => Discussion démarrée par: ToNy_Poisse le 25 juillet 2011 à 12:05:10
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Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum, donc j'espère que je poste mon problème au bon endroit... Donc voila mon soucis :
J'ai une Opel Vectra de 1994 qui a 270 000 kilomètres. La mécanique tourne à merveille, en revanche cela fait maintenant 6 mois que j'ai des soucis de vibrations fortes à modérées dans mon volant. En effet à partir de 110 km/h le volant vibre et continue de vibrer jusqu'à 190/200...Il vibre également lorsque que je change de vitesse (exemples : je suis a 110 en 4ième, je passe la 5ième j'ai des vibrations...Par contre si j'accélère jusqu'à 130 en troisième je n'ai pas de vibrations et du moment que je passe la 4ième et la 5ième j'ai de nouveaux des vibrations...) Je tiens à signaler que les pneus sont neufs et qu'ils ont été équilibré et rééquilibré maintes fois à cause de ce problème de vibrations. Le problème persistant, j'ai changé les 2 cardans mais rien n'y fait...Etant étudiant je n'ai pas trop les moyens de l'emmener au garage pour diagnostiquer la panne et la faire réparer, je fais moi-même mes réparations...
Donc je m'en remet à vous, d'ou peut provenir ce problème ? L'avez-vous déjà rencontré ?
Je vous remercie par avance de vos réponses.
Cordialement,
Tony
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Salut
le fait que ca soit d'apres toi plus ou moins lié au moteur me fait penser a un silentbloc moteur qui serait hs et la vibration moteur passerai dans la caisse et tu la ressent dans le volant.. :bah c'est une hypothese un peu tordue mais je vois pas trop ce que ca peut etre d'autre.
les rotules de directions et jeux dans le train avant ont été controlés?
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Merci pour cette réponse rapide.
Concernant les rotules, la voiture est passée au CT il y a 1 mois et il y a un seul défaut constaté (déséquilibre frein de stationnement), le mec du contrôle m'a dit qu'au niveau train roulant c'était parfait. Sinon pour le siltenbloc, j'y ai pensé, j'ai donc emmené ma voiture pour faire un parallélisme (juste avant de partir en vacance) et j'avais demandé au garagiste de regarder les silentbloc moteur et il n'a rien vu d'anormal...
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tu peux pas te baser sur ce que dit un controleur technique.. :bah c'est pas vraiment des mecanos et eux ne regardent que ce qui est dans la liste de leur contre visites.. si tu as un jeu leger ca les derange pas. en plus pour controler serieusement le jeu ca prends un peu de temps et y a fort a parier qu'il ait pas regardé.
pour les silent bloc regardes les toi meme. si les cahoutchouc sont craqués ou dechirés c'est mauvais signe.
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Ok je vais regarder les caoutchoucs et si je ne vois toujours pas de quoi cela peut venir je vais l'emmener dans mon garage Opel pour qu'il diagnostique la panne...
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pas de jeu du tout dans la direction? style crémaillère qui commence a fatiguer? berceau bien serrer?
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Je vais sûrement dire un truc très stupide mais bon, ça pourrait pas être un plomb de jante qui s'est barré?
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une question, si tu passe la 5 a 80km/h est ce que tu as déjà la vibration?
Moi je pencherai plus sur un problème de boite de vitesse.
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:coucou
Il me semble que lorsque le volant vibre à cette vitesse au dessus de 100 km/h c'est souvent un problème au niveau du train Arrière :bah
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@ LeoDoc : non aucun jeu dans la direction, elle est toujours aussi précise.
@ TinselTown : mes pneus ont été changé et plombé hier donc je ne pense pas...c'était la 3 fois que je faisais équilibrer mes pneus...
@ ouioui2821 : jamais de vibrations à cette vitesse là, le problème apparaît vraiment à partir de 110 km/h
@ cedcarp69 : mon garage ma aussi ré-équilibré mes pneus arrières hier...
Donc je pense que le problème vient d'un silent bloc ou des barres stabilisatrices.
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Bonsoir tes pneus sont neufs mais ne sont ils pas deformés moi mes pneus sur mon astra n étè pas user ni déplomé mais complétements déformés et pareil vibrations passe ta main sur la bande de roulement si il y a des déformations tu pourras pas les louper
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mes vibrations apparaissées vers 90km/h changement pneus puis plus de vibra (mes pneus deformés étè eux aussi bien equilibrés)
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Pour les pneus je ne pense pas qu'ils soient déformés. ça fait maintenant 4 ans que je mets cette marque de pneus et je n'ai jamais eu de soucis. Il faut savoir que hier mes pneus ont été changé (ils sont passé en garantie).
Un ami qui a travaillé chez Peugeot sport a essayé ma voiture tout à l'heure et il m'a dit que l'age de la voiture y était pour beaucoup...ma voiture a 17 ans elle n'est pas toute jeune.. le châssis est bien usé...
J'en saurais plus demain car il va mettre ma voiture sur un banc d'essai.
En tout cas je vous remercie tous pour vos réponses ! ça fait avancer le chmilblique lol
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J'ai une petite question...
Mes disques sont usés à 90 %, lorsque je freine assez fort le volant vibre (jusque là c'est normal vu l'état des disques lol) mais se peut-il qu'ils provoques des vibrations (du fait qu'ils soient certainement voilés) même sans exercer de pression sur la pédale de frein ?
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J'ai une petite question...
Mes disques sont usés à 90 %, lorsque je freine assez fort le volant vibre (jusque là c'est normal vu l'état des disques lol) mais se peut-il qu'ils provoques des vibrations (du fait qu'ils soient certainement voilés) même sans exercer de pression sur la pédale de frein ?
Vu l'âge de ton véhicule ça pourrait venir de plein d'autres choses :bah
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Oui mon ami mécanicien m'a fait la même reflexion :icon_lol
De toute manière je comptais les changer, je vais récupérer 2 disques qui était montés sur la vectra c20let de mon père.
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:coucou
Il peut y avoir plein de raison ...
effectivement si comme tu le dis tes disques sont HS à 90 %, il suffit qu'en plus de l'épaisseur, ils soient voilés, ce qui est fort probable, tes vibrations peuvent venir d'ici.
Pour des raisons de sécurité changent sans attendre tes disques + plaquette et ensuite tu verras ce que ça donne au niveau des vibrations :whistling
:icon_wink
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Oui mon ami mécanicien m'a fait la même reflexion :icon_lol
De toute manière je comptais les changer, je vais récupérer 2 disques qui était montés sur la vectra c20let de mon père.
Et en plus de la récup....
Faudrait faire un bilan des trains avant et arrières, rotules axes amortisseurs et tout ce qui va avec....peuchère :dents
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Bon j'oublie la récup'... sur Oscaro les 2 disques Brembo sont à 50 euros donc ça vaut le coup ! Sinon pour tout ce qui est train roulant pas de soucis ou presque, ma voiture est passée au CT (CT quasi vierge...)
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Bon j'oublie la récup'... sur Oscaro les 2 disques Brembo sont à 50 euros donc ça vaut le coup ! Sinon pour tout ce qui est train roulant pas de soucis ou presque, ma voiture est passé au CT (CT quasi vierge...)
N'oublie pas un jeu de plaquettes de freins neuves également. On change toujours disques et plaquettes :icon_wink
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Ok merci pour l'info ! Je vais commander mes disques sur Oscaro et mon ami mécano va m'avoir les plaquettes pour presque rien !
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Espérons que ça règlera ton problème :whistling c'est possible ... :ange
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De toute manière mes disques sont au bout donc vibration ou non je dois les changer ! Et ça se trouve je n'aurais plus ou presque plus de vibrations...ou pas lol
EDIT : ou se trouve la section "présentation" pour que je puisse me présenter tout de même...
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Ici : http://www.forum-opel.fr/index.php/board,79.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/board,79.0.html)
Tu n'a plus qu'à ouvrir un "nouveau sujet" et dans le titre mettre ton pseudo puis te présenter :icon_wink