Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Autres problèmes => Discussion démarrée par: yvesA le 12 juillet 2011 à 17:15:50
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bonjour
je sors d'une auto à la clim manuelle,du coup sur l'insigna,j'ai eteint le compresseur et je roule vitres entrouvertes....
quand il fera plus chaud je la mettrai en route....
pensez vous que je fais bien ou alors il fait faire fonctionner tout le temps la clim été comme hiver?
je sais que ça evite les moisissures donc les mauvaises odeurs...mais bon.....
on m'avit dit a l'epoque chez opel que demmarrer compresseur allumé ça n'etait pas forcement bon pour la batterie !
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moi la mienne fonctionne en permanence
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il y a un temps "préconisé" a faire tourner par semaine,je m'en rapel plus trop bien si c'est 15min/jour(suivant l'utilisation du véhicule bien sur),ou 15min/semaine
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moi la mienne fonctionne en permanence
quelle temperature affiches tu??
que sort il par les deux aerateurs à l'arriere???la temperature affichée à l'avant a gauche ou a droite ou un mix des deux??
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quand je suis seul c'est 17° 18° avec Madame et les enfants 19° voir 20° car c'est connu les femmes sont frileuses. Normalement arrière gauche sort à même température que avant gauche et arrière droit avant droit .
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quand je suis seul c'est 17° 18° avec Madame et les enfants 19° voir 20° car c'est connu les femmes sont frileuses. Normalement arrière gauche sort à même température que avant gauche et arrière droit avant droit .
c'est frigo house :
au moins tu ne risques pas de t'endormir....
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quand je suis seul c'est 17° 18° avec Madame et les enfants 19° voir 20° car c'est connu les femmes sont frileuses. Normalement arrière gauche sort à même température que avant gauche et arrière droit avant droit .
pareil,je cale a 16° quand je suis seul(sauf lors de grosse chaleur,ou je met 18°),et je met 3a 4 degres de moins que l'exterieur quand ma copine est là!
mais je met la clim que pour de long trajet
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faire tourner le compresseur n’évite pas seulement les moisissure et mauvaise odeur, mais aussi le bon fonctionnement de tout le système, le compresseur a tendance a pas du tout aimer l'etat stagne en permanence, il a besoin de se dégourdir régulièrement, une clim qui fonctionne en permanence a en général plus de chance de tenir dans le temps qu'une clim qui tourne pas, tout ceux qui la coupent tout l'hiver on les retrouve 2jours avant le départ en vacances chez le garagiste pour changer le compresseur de clim... je dit pas ça parce qu'on en a 7 dans l'atelier qui attendent leurs compresseur en commande mais bon...
Apres il faut savoir que le compresseur ne se lance pas en dessous d'une certaine température, (7° d’après Jobo si ma mémoire est bonne)
donc au minimum.. fait la tourner un peu de temps en temps si tu as vraiment pas envie de l'avoir.
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faire tourner le compresseur n’évite pas seulement les moisissure et mauvaise odeur, mais aussi le bon fonctionnement de tout le système, le compresseur a tendance a pas du tout aimer l'etat stagne en permanence, il a besoin de se dégourdir régulièrement, une clim qui fonctionne en permanence a en général plus de chance de tenir dans le temps qu'une clim qui tourne pas, tout ceux qui la coupent tout l'hiver on les retrouve 2jours avant le départ en vacances chez le garagiste pour changer le compresseur de clim... je dit pas ça parce qu'on en a 7 dans l'atelier qui attendent leurs compresseur en commande mais bon...
Apres il faut savoir que le compresseur ne se lance pas en dessous d'une certaine température, (7° d’après Jobo si ma mémoire est bonne)
donc au minimum.. fait la tourner un peu de temps en temps si tu as vraiment pas envie de l'avoir.
merci je pense que je vais la faire tourner en permanence quite a afficher une temerature elevee(22-23°)
le fait de mettre la voiture en route avec le compresseur allumé ne fatiqgue pas la batterie??
quel mode preconises tu???auto???
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en général je met tout en auto, et j'ouvre les vitres 5 minutes quand je pars pour recycler l'air plus vite. puis je ferme parce qu'il faut meilleurs a l’intérieur ^^
apres je suis comme jony, 16-18 a l’intérieur, mais c'est a l’appréciation de chacun, tu peux aussi mettre en auto avec une vitesse très faible et rouler vitres ouverte.
ou alors juste la faire tourner au départ pour rafraichir la voiture qui a passer la journée au soleil. pour la batterie, elle se recharge de toute façon, alors non je ne pense pas que ce soit un soucis.
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en général je met tout en auto, et j'ouvre les vitres 5 minutes quand je pars pour recycler l'air plus vite. puis je ferme parce qu'il faut meilleurs a l’intérieur ^^
apres je suis comme jony, 16-18 a l’intérieur, mais c'est a l’appréciation de chacun, tu peux aussi mettre en auto avec une vitesse très faible et rouler vitres ouverte.
ou alors juste la faire tourner au départ pour rafraichir la voiture qui a passer la journée au soleil. pour la batterie, elle se recharge de toute façon, alors non je ne pense pas que ce soit un soucis.
merci
quand il fait beau ,et que je roule en ville,je ne supporte pas de ne pas avoir les vitres ouvertes...
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c'est en dessous de 3 degré que le compresseur ne fonctionne pas.
faut toujours la laisser de toute façon le compresseur n'est pas entrainé au demarrage il se mets en route quelques secondes apres.
comme dit plus haut le laisser toute l'année evite les probleme et supprime l'humidité dans la voiture ce qui est plutot bon pour l'electronique dans la voiture qui contrairement a l'electronique sous le capot n'est pas protegée contre l'humidité.
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merci
quand il fait beau ,et que je roule en ville,je ne supporte pas de ne pas avoir les vitres ouvertes...
c'est une question d'habitude, moi avec les vitres teintées j'ai plus chaud vitres ouverte que fermé, le soleil tape pas comme ça, donc chacun a ses manies ^^
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c'est en dessous de 3 degré que le compresseur ne fonctionne pas.
faut toujours la laisser de toute façon le compresseur n'est pas entrainé au demarrage il se mets en route quelques secondes apres.
comme dit plus haut le laisser toute l'année evite les probleme et supprime l'humidité dans la voiture ce qui est plutot bon pour l'electronique dans la voiture qui contrairement a l'electronique sous le capot n'est pas protegée contre l'humidité.
Pour développer un peu ta réponse :
Pourquoi une clim qui tourne tout le temps ou presque a moins de panne que les autres?
La réponse est très simple, dans la clim, en plus du gaz, tu as de l'huile, cette huile va circuler dans tout le circuit de clim et lubrifier tous les joints en plus du compresseur.
Si tu coupes ta clim l'hiver, ou qu'elle ne tourne pas assez souvent, les joints ne vont plus être graissé, et de ce fait ils vont sécher, ce qui va entrainer des fuites de gaz et d'huile.
Au final, en voulant économiser un peu (pour ceux qui le font pour la conso), et bien tu vas te retrouver à recharger ta clim bien plus souvent, et tu risques aussi de faire gripper le compresseur de clim.
Pourquoi le compresseur de clim grippe?
La raison est simple, si il ne tourne pas assez, l'huile va stagner et ne plus passez dans le deshydrateur, qui est là pour récupérer l'humidité contenue dans le gaz, est attirée par l'huile (oui oui, l'huile attire l'humidité) donc l'huile va perdre de son pouvoir lubrifiant, et le compresseur a beaucoup plus de chance de gripper.
Donc pour résumer, plus la clim tourne, moins tu as de risque de panne.
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Brrrr nombre d'entre vous mettent la clim vers les 16°...
Pour ma part je la laisse:
- vers les 22 en hivers
- vers les 24 en été
16 en été c'est impensable pour moi! Angine assuré et choc thermique dés que l'on sort de la voiture (passer de moins de 20° à plus de 30 voir 35 dehors :marteau)
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Brrrr nombre d'entre vous mettent la clim vers les 16°...
Pour ma part je la laisse:
- vers les 22 en hivers
- vers les 24 en été
16 en été c'est impensable pour moi! Angine assuré et choc thermique dés que l'on sort de la voiture (passer de moins de 20° à plus de 30 voir 35 dehors :marteau)
Si pour le moment je mettais ma clim à 24°, se serait le chauffage qui prendrait le relais ! :blink
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Clair qu'au niveau de la santé, c'est un mauvais choix le coup des 16°C.
J'oscille entre 21 et 26 en fonction de la température extérieure!!
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Si pour le moment je mettais ma clim à 24°, se serait le chauffage qui prendrait le relais ! :blink
Heu oui ca depend de la t° extérieure bien sur. Quand il fait 21 dehors je vais pas mettre la clim sur 24 :)
Mais par ici (cote d'azur) c'est trés rare d'avoir moins de 28 de Juin à Septembre :)
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Heu oui ca depend de la t° extérieure bien sur. Quand il fait 21 dehors je vais pas mettre la clim sur 24 :)
Mais par ici (cote d'azur) c'est trés rare d'avoir moins de 28 de Juin à Septembre :)
Si tu veux un peu de fraîcheur sans clim on peut faire un échange, tu viens visiter le Brabant Wallon belge pendant que je me promène dans les rues du vieux Nice :ange
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Si pour le moment je mettais ma clim à 24°, se serait le chauffage qui prendrait le relais ! :blink
:up1 pareil ici lol
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Pour info je viens de lire le manuel de l'insignia en attendant de la réceptionner...et me suis palucher les 200 pages environ :tongue1
Le manuel dit qu'il faut faire tourner la clim quelques minutes pas mois... C'est un peu vague mais j'imagine que c'est moins d'une heure !!! :tooth
A bon entendeur...
Pour info sur ma vectra j'ai du refaire la charge de gaz au bout de 4 ans et 75000km ---> et je ne la faisait quasiment jamais tournée (2 mois par an max...)
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Pour info je viens de lire le manuel de l'insignia en attendant de la réceptionner...et me suis palucher les 200 pages environ :tongue1
Le manuel dit qu'il faut faire tourner la clim quelques minutes pas mois... C'est un peu vague mais j'imagine que c'est moins d'une heure !!! :tooth
A bon entendeur...
Pour info sur ma vectra j'ai du refaire la charge de gaz au bout de 4 ans et 75000km ---> et je ne la faisait quasiment jamais tournée (2 mois par an max...)
En période plus fraîche / froide c'est ce que je fais ; je la mets en route régulièrement pendant 10 à 20 min. Jusqu'ici, avec une recharge au bout de 3 ans et demi, elle fonctionne parfaitement.
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Si tu veux un peu de fraîcheur sans clim on peut faire un échange, tu viens visiter le Brabant Wallon belge pendant que je me promène dans les rues du vieux Nice :ange
quand il fait frais je met la clim environ à la même t° que l’extérieure pour éviter que ca souffle "froid".
Il m'arrive même de la désactiver pour une t° extérieure vers les 20°, trop froid pour la clim et trop chaud pour du chauffage ;)
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Brrrr nombre d'entre vous mettent la clim vers les 16°...
Pour ma part je la laisse:
- vers les 22 en hivers
- vers les 24 en été
16 en été c'est impensable pour moi! Angine assuré et choc thermique dés que l'on sort de la voiture (passer de moins de 20° à plus de 30 voir 35 dehors :marteau)
+1
Moi je tourne entre 21° et 23° en général et ponctuellement un peu plus ou un peu moins.
Et quand j'ai des produits frais en rentrant des courses,quand le coffre est très chaud, madame les gade à ses pieds, et je mets 18° avec la sortie d'air en bas seulement. :spoton
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En période plus fraîche / froide c'est ce que je fais ; je la mets en route régulièrement pendant 10 à 20 min. Jusqu'ici, avec une recharge au bout de 3 ans et demi, elle fonctionne parfaitement.
toujours en marche et jamais eu besoin de recharge ni quoi que ce soit sur la clim ;)
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toujours en marche et jamais eu besoin de recharge ni quoi que ce soit sur la clim ;)
Bah... 69 euros pour la recharge faite chez mon concessionnaire... pas qu'elle ne fonctionnait plus, mais je la trouvais un peu moins efficace quand on a eu quelques jours de canicule (36°). Celà dit comme ça arrive rarement, mon jugement était peut-être faussé. Mais pour le prix j'ai préféré prendre les devants :icon_mrgreen
Et puis à mon avis, c'est moins que le coût du carburant supplémentaire si je la laissais "ON" en permanence pendant les 3 ans et demi :reflexion