Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: zafira59 le 06 juillet 2011 à 20:38:59
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bonsoir a tous, :ave2
je suis allé faire le plein de mon zafira a auchan ce matin jusque la tout va bien j'ai roulé à peu prés 1 kilomètre et en effectuant un dépassement le moteur se coupe tous les voyants s'allume et plus moyen de démarrer.
je vous dit pas comment c'est flippant et en plus mes enfants étaient avec moi.
Donc je me demande si ça ne viendrais pas du gasoil ? j'ai téléphoné a la station Auchan prés de chez moi et ils m'ont répondus que ce n'est pas possible que ça vienne de chez eux car c'est contrôlé tous les jours et à chaque ravitaillement.
j'ai un ami qui a récupéré du gasoil du filtre a gasoil et même regardé sur le filtre et il n'a vu aucune gouttelette d'eau , donc je reste dans le doute si c'est pas encore cette pompe a injection que j'ai déjà changé
désolé pour les fautes , si vous pouvez me répondre ? merci a vous. :wheelchair
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Bonsoir, :icon_biggrin
Pour une fois, je suis le 1er à intervenir :cops
j'ai peut-être une piste: êtes-vous certain de ne pas avoir mis de l'essence au lieu du diesel? (voir la facture de Auchan) :blush
En général, on peut faire un petit kilomètre avant que le moteur cale :doute
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Bonsoir, :icon_biggrin
Pour une fois, je suis le 1er à intervenir :cops
j'ai peut-être une piste: êtes-vous certain de ne pas avoir mis de l'essence au lieu du diesel? (voir la facture de Auchan) :blush
En général, on peut faire un petit kilomètre avant que le moteur cale :doute
pas la même odeur, je pense qu'il l'aurais vu en ouvrant le filtre, mais pourquoi pas tu as raison, ça coute rien d'essayer ;)
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désolé pour les fautes
Tu écris bien mieux que certains, de ce côté là t'as pas de soucis à te faire :bien
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bonjour,
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/27f3fa46477762b4dd8e0340b3091303.jpg)
pour ceux qui croit que je me suis tromper , ils est vrai que sa peut arriver je vous joint mon ticket
par-contre on ma dit que sa pourrais être aussi un fond de cuver et que j'aurais ramasser de la saleté?,
je voudrais savoir aussi , au niveau du vase du filtre esqu'il doit être plein? car moi ces pas le cas je vais même dire que le filtre on va dire et sale ver le bas a environ 6 centimètre et le haut propre et comme neuf alor que jais roulé deux ANS avec ce filtre
jais regarder sur le zafira de mon beau frère et le sien et plein, je me demande si j'aurai pas un bouchon qui gêne l'arrivée du gazole ?
je me demande aussi si sa pourrait pas venir de la batterie qui aurais des faiblesseS?
merci a vous de pouvoir mède :wheelchair :wheelchair :wheelchair
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Peut être aussi qu'ils se sont trompés en remplissant les cuves !
Ça aurait pu arriver d'avoir de l'eau avec. Il y a eu des soucis il y a pas si longtemps avec une station près de chez moi qui a mis de l'eau dans ses cuves.
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Pas normal ton filtre et pas normal tes deux ans arc non plus c'est 1ans max xD
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C vrai que dans ce genre de pb on cherche toujours vers l'erreur carburant en premier, mais la tu est sur de ton coup, donc faut chercher ailleur. Pb d'erruer quand au remplissage des cuves c pas possible car qd tu as appelé auchant, ils aurait eu un million de coup de fil en 10 mn et ils te l'aurait dis, en plus quand on vide le camion ils vident produit par produit et en 30 d'exploitation de station j'ai jamais vu le cas.
Par contre le carburant supermarché est de moins bonne qualité c'est pas un secret car moins rafiné c'est du carburant de 3 ° catégorie Total par exemple est de 1 ° catégorie. Mais là encore peu de probabilité avec l'eau dans les cuves ou les résidus que ça viennent de la, car souvent ça cré des pb mais à la longue ( gripage ppe....).
Par contre si tu prend ton carbu régulièrement chez eux ils se peut que ce soit la goutte d'eau qui fait débordé... . Un trop taux d'eau qui t'aurait grippé ta pompe à carburant.
Pour verif mets le contact et écoute si tu as une mise ss tension de la pompe qui se situ sur le réservoir, je pense sous t'es sièges. Si Pas de bruit il se peut qu'elle soit grippé donc tape dessus un peu qq fois ça la dégrippe.
A+ et bonne chance
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C vrai que dans ce genre de pb on cherche toujours vers l'erreur carburant en premier, mais la tu est sur de ton coup, donc faut chercher ailleur. Pb d'erruer quand au remplissage des cuves c pas possible car qd tu as appelé auchant, ils aurait eu un million de coup de fil en 10 mn et ils te l'aurait dis, en plus quand on vide le camion ils vident produit par produit et en 30 d'exploitation de station j'ai jamais vu le cas.
Par contre le carburant supermarché est de moins bonne qualité c'est pas un secret car moins rafiné c'est du carburant de 3 ° catégorie Total par exemple est de 1 ° catégorie. Mais là encore peu de probabilité avec l'eau dans les cuves ou les résidus que ça viennent de la, car souvent ça cré des pb mais à la longue ( gripage ppe....).
Par contre si tu prend ton carbu régulièrement chez eux ils se peut que ce soit la goutte d'eau qui fait débordé... . Un trop taux d'eau qui t'aurait grippé ta pompe à carburant.
Pour verif mets le contact et écoute si tu as une mise ss tension de la pompe qui se situ sur le réservoir, je pense sous t'es sièges. Si Pas de bruit il se peut qu'elle soit grippé donc tape dessus un peu qq fois ça la dégrippe.
A+ et bonne chance
Faux c'est exactement le même. :icon_mrgreen je travaille dans le pétrole depuis 26ans :whistling
De plus un camion qu'il aille chez Pierre Paul ou Jacques décharge de la même façon
Il utilise les même flexibles qu'il décharge du SP ou du GO...
Et de l'eau, surtout dans le GO il y en aura toujours.
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de plus,il me semble qu'il y a des normes aussi pour les station services pour les fond de cuves(les dépôts) pour ne pas faire remonter les residues
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re bonjour
esqu il y aurais une pompe de gavage sur zafira di 2000?
si oui ou se trouve t'elle?
merci de bien vouloir me répondre :wheelchair :wheelchair
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On m'a dis que ce n'est pas conseillé de faire son plein pendant ou juste après que le camion est approvisionné la station, est ce vrai? Car justement ça remonterai toutes les impuretés et l'eau.
Peut être que c'est ce qui est arrivé.
Il y a certaine stations qui ferment le temps de l'approvisionnement.
A cause d'un mauvais carburant, j'ai dû changer les 4 injecteurs et l'électrovanne.
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merci de ne pas devier sur une disucussion sur les stations service.. le probleme ici c'est la panne :jap
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oui arrête cette polémique sur les stations essences MERCI :lyderic
jais poser une question et personne me répond
il y a til une pompe de gavage sur zafira di 2000 ?, car j'ai tel au gars qui ma vendu la pompe a injection et il ma dit que ces pas possible que sa soi la pompe,
je rappelle que se gars travaille en tant que diéséliste et les pompe a injections ils si connais
merci :wheelchair :wheelchair
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non pas de pompe de gavage sur les di et dti
tu as verifié les tuyaux de retour? si un c'est coupé ou deboité alle demarrera pas.
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bonsoir,
donc voile on a contrôler:
la pompe a injection apparament elle set ok
on a vérifier si le gasoil passe
de tous les orifices de ou le gazole passe et sort y compris du réservoir tous va bien :bien , les bougies son :bienok , tous se qui électrique aussi :bien ,
et sens succès il démarre toujours pas :reflexion :mur :mur
auriez vous une idée de ou sa peut venir ?
merci encore de m'aider. :wheelchair
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regarde tous les fusibles ! Je sais pas comment c'est foutu sur cette voiture mais la coupure de gasoil (arrêt moteur) étant électrique sur tous les véhicules maintenant, c'est peut-être simplement un fusible ou alors le solénoïde du "stop pompe" ( si le montage est fait comme ça ? je ne sais pas ! )
Bonne chance
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:coucou
ce n'était pas une polémique ni un début. j'orientais simplement dans une direction vu que le cas m'est arrivé mais que le moteur calait en pleine marche mais redémarrait ensuite.
ça partait d'une bonne intention.
voilà.
Bon courage quand même.
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bonjour G rom Za4ra
ok ok pas de souci :biere
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bonjour a tous voila je suis toujours entrain de chercher :reflexion
la je cherche cette fameuse trappe a réservoir pour vérifier si vraiment il y a pas une pompe qui se trouverai dans le réservoir a gasoil, j'ai soulever les tapis AR sous les sièges rabattable par chances il son pas collé
et je trouve pas cette trappe a gasoil :reflexion
je mes pas en doute qu'on me dise qui y a pas de pompe pour assisté l'arrivée de gasoil , mes ils y en a qui me dise qu'il y en a une et d'autre qui me dit non,
je ces plus ou mettre les mains
merci a vous de m'aider.
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non seulement y a pas de pompe mais en plus il y a pas de trappe.. le seul acces au puits de jauge c'est de tomber le reservoir.. :spamafote
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Bonjour
Faudrait passer la valise pour avoir les codes défauts
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bonjour Guismo62
oui j'y et pensé ,
mes pour avoir aucune précisions sur les code de panne ou de complément d'infos apart me dire que j'en est pour 5000€ de réparations sa il y a deux ans je ne les fait plus confiances a se concessionnaire opel
ils sons même pas foutu de me dire si ils y a une pompe pour insisté le gasoil dans le réservoir et ni s il y a une trappe pour accéder dans le réservoir.
la je peut plus :dodo si tu vois se que je veut dire
mes merci du conseille bon dimanche :wheelchair
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bonjour jobo173
merci a toi
bin pour moi ces inutile de chercher au réservoir
encore merci. :biere
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Tu dis bien dans le premier post que le moteur s'est coupé avec allumage des voyants, le fait d'avoir ces voyants au tdb indique un dysfonctionnement de nature électrique; c'est à dire, un capteur qui a lâché (Capteur PMH, ou arbre à cames; intégrée à la pompe); une défaillance au niveau pompe gasoil etc...
Donc, le passage au scan est plus qu'important, et pas forcément la concession qui le fait; un opcom fait l'affaire amplement.
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bonsoir,
pouvez vous me dire ces quoi un OPCOM
et ou peut se trouver les capteur PMH qui pourrais régler mon problème de démarrage :mur
message cité par
Amine13 et je le remercie
Tu dis bien dans le premier post que le moteur s'est coupé avec allumage des voyants, le fait d'avoir ces voyants au tdb indique un dysfonctionnement de nature électrique; c'est à dire, un capteur qui a lâché (Capteur PMH, ou arbre à cames; intégrée à la pompe); une défaillance au niveau pompe gasoil etc...
Donc, le passage au scan est plus qu'important, et pas forcément la concession qui le fait; un opcom fait l'affaire amplement.
merci a vous :wheelchair
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Re;
voici le capteur en question:
http://www.oscaro.com/palpeur-de-regime-gestion-moteur-bosch-0-281-002-138-31928-3896-p (http://www.oscaro.com/palpeur-de-regime-gestion-moteur-bosch-0-281-002-138-31928-3896-p)
il se visse sur le bloc moteur accessible à partir du dessous.
Mais comme je t'ai dit un passage va bien mettre au clair ton problème.
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bonsoir,
pouvez vous me dire ces quoi un OPCOM
et ou peut se trouver les capteur PMH qui pourrais régler mon problème de démarrage :mur
message cité par
Amine13 et je le remercie
Tu dis bien dans le premier post que le moteur s'est coupé avec allumage des voyants, le fait d'avoir ces voyants au tdb indique un dysfonctionnement de nature électrique; c'est à dire, un capteur qui a lâché (Capteur PMH, ou arbre à cames; intégrée à la pompe); une défaillance au niveau pompe gasoil etc...
Donc, le passage au scan est plus qu'important, et pas forcément la concession qui le fait; un opcom fait l'affaire amplement.
merci a vous :wheelchair
Un OP-COM un un petit boitier que tu connecte à ta voiture accompagné d'un logiciel à installer sur ton PC (portable de préférence)
Ce boitier est une copie de la valise Opel, te permet de faire un diagnostique des codes d'erreurs facilement et paramétrer certaines choses dans ta voitures.
Attention toutefois, le logiciel est en anglais, et il est capable de plein de choses, donc si tu ne sais pas trop ce que tu fais, contente toi de faire des diagnostiques, ça ne craint rien.
L'OP-COM peu se trouver chez odbii.fr (http://www.obdii.fr/opcom-op-com-2009-v-can-obd2-opel-421.html)
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bonjour a tous
me revoilà au poin de départ, :bah
nous sonne revenu sur cette pompe a gasoil , on a re contrôlé le débit de gasoil qui arrive au injecteurs , la pompe envois bien du gazole mes a priori les jets au injecteur son pas assez fort ces un gars de chez opel qui la vue donc pour lui ces encore la pompe a injection
ma question est es que ces possible de la faire contrôler ou voir la passe sur un banc comme on ma dit ?
pour lui ces réparable il suffi de r=contrôler voir régler la pompe qui en vois du gazole, mes pas assez fort
merci a vous et désolé de perssiter est d'avoir fait plusieur postes. :wheelchair :mur :mur :wheelchair
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:coucou
Tu peux essayer un diéséliste qui possèdera le matériel nécessaire pour vérifier aussi bien la pompe à injection (fonctionnement & réglages) que les injecteurs (pressions d'injecteurs ... et divers réglages)
:icon_wink
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Dans le nord pas de calais les meilleurs et plus connus c'est arques éléctro diesel. tu peux tenter de les contacter.
http://www.pagesjaunes.fr/trouverlesprofessionnels/afficherFicheDetaillee.do;jsessionid=E72AF143E4828984E24714BF60036038.yas08f?idBlocAnnonceur=00560315000001C0001&idBlocAnnonceurIns=1&idLocalite=L06204000&noOrdre=1&codeRubrique=32203700&actionAnnonceur=actionDonnerUnAvis&typeActionAnnonceur=DONNER_AVIS&sousTypeAction=DONNER_AVIS&critere.duree=1&critere.nbChambre=1&critere.nbAdulte=1&from=LR&idContext=785261377&portail=SEO_PJ (http://www.pagesjaunes.fr/trouverlesprofessionnels/afficherFicheDetaillee.do;jsessionid=E72AF143E4828984E24714BF60036038.yas08f?idBlocAnnonceur=00560315000001C0001&idBlocAnnonceurIns=1&idLocalite=L06204000&noOrdre=1&codeRubrique=32203700&actionAnnonceur=actionDonnerUnAvis&typeActionAnnonceur=DONNER_AVIS&sousTypeAction=DONNER_AVIS&critere.duree=1&critere.nbChambre=1&critere.nbAdulte=1&from=LR&idContext=785261377&portail=SEO_PJ)
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bonjour a tous et merci de votre aide
les tuyaux de retour de gasoil son ok le gazole passe bien,
ces quoi ( le solénoïde du "stop pompe")? :reflexion
par contre on a testé l'arrivée du gasoil aux injecteur et on me dit que les jets sons pas suffisants que sa devrais giclé et ces pas le cas
donc voila pour le reste des infos
bonne journée :wheelchair
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Je ne peux pas vraiment t'aider mais tu devrai aller faire un diagnostique chez EDHD à Armbouts-Cappel,ils sont spécialistes.
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bonjour arnaud623,
mes si tu ma aider je savais pas que sa exister cette entreprise arnaud623 :bien
merci :wheelchair
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bonjour arnaud623,
mes si tu ma aider je savais pas que sa exister cette entreprise arnaud623 :bien
merci :wheelchair
Faut bien s'entraider entre dunkerquois.... :bien
Tiens nous au courant. :icon_wink
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bonsoir a tous,
voila mon zaf roule et pour info ces encore cette maudite pompe a gasoil , du cou j'en est fait mettre une autre neuve cette fois si et pas en échange standard,
maintenant le souci ces que jais de tempe en temps une perte de puissance et voyant allumé donc jais fait contrôler : les durites de dépressions c ok vanne erg ok , auriez vous une idée ou sa peut provenir? merci :wheelchair
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code défaut ???????????
pompe neuve donc !!!!!!
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bonsoir non jais pas le code défaut naunaute
mon autre souci ces que jais toujours ma perte de puissance et voyant allumé?? :wheelchair
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si tu a le voyant d'allumer, tu a un code défaut.
par hasard, ça se passe pas comme cela ::::
tu roule, tu accélère, et hop, ton moteur ne répond plus, comme si il n'avait plus de gasoil.
et quelques secondes après, il cahote et retourne, mais en boitant plus ou moins, et la tu a le voyant qui s'allume et le moteur tourne en mode dégradé, sans puissance.
au ralenti, il tourne nickel.
dés que tu accélère, il ratatouille, comme s'il tournait sur 2 ou 3 pattes.
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peux etre un capteur qui fonctionne mal.
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ouaip, ou prise d'air sur le gasoil !!!!!!
le capteur de pmh, est'il propre ???????
pas de dépôt d'huile, de gras, de limaille.
comme c'est un capteur qui fonctionne par différence de front magnétique, si il est couvert de boue, décomposition de l'huile, qui contient toujours plus ou moins de limaille, et vieillesse du capteur, il se peut qui "loupe" de temps en temps les informations.
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Ben mon capteur pmh m'a planter d'un coup le mois dernier et ce n'etait pas ces symptomes la, moi je n'avais plus de compte tour et les voyant de refroidissement et la voiture+cle allumees et je n'avancais plus mais le moteur demarrais au car de tours mais impossible d'avancer
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il faut regarder le code du défaut.
sans cela, pas possible de te dire ce qui peut se passer
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bonjour, on me dit que mon voyant orange ( moteur ) et perte de vitesse peut provenir de la pompe a vide ?
je voudrai savoir si sa communique avec les freins ?
comment enlevé le tuyau noir attention je parle pas les durites de dépressions,
le voyant s'allume a 2500 tour et s'allume en bas régime et s'éteint au régime zéro tour mm , pour moi je trouve sa bizarre .
avez vous des réponses merci. :wheelchair
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faut ton code défaut !!!!!
sans code défaut ou chercher ?????????
si c'est un défaut qui viens des freins, peut être que les plaquettes sont usées ??????
non je plaisante, cela peur venir de tellement de choses.
par exemple, on t'a mis une pompe neuve ???????
ba, c'est ton circuit de gasoil qui n'est pas étanche, donc ta pompe est pleine d'air, pas assez de gasoil pour que ta pompe tourne correctement, refait l'étanchéité de ton circuit gasoil, après tu ne sera plus embêté !!!!!
comme a déjà dit pas mal de monde sur le forum, c'est pas par ce que le voyant défaut s'allume, qu'il faut changer la pompe !!!!!!!!
regarder déjà si il n'y a pas autre chose qui gêne le fonctionnement de la pompe !!!!!!
sur la mienne, une 2.2ldti, c'est une prise d'air qui empêchait la pompe de tournée comme il faut.
en plus, un défaut de temps en temps sur le capteur de PMH, a peine visible, et un récurent d'un P1220, mauvais réglage d'avance de la pompe, du a la présence en excès d'air dans le gasoil.
regarde les codes défaut, ou alors, ramène la voiture ou tu a fait changer ta pompe, obligation de résultat.