Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: tony53210 le 29 juin 2011 à 19:43:18
-
Bonjour à tous!Je suis nouveau sur le forum et possede un zafira 2.2 DTI.Depuis 3,4 jours il a perdu de sa puissance mais aucun voyants ne s'allument!Mon niveau d'huile est bas mais je vais fairer la vidange dès aujourd'hui!!!!De quoi cela pourrais t-il venir??Est-ce du au manque d'huile??Merci d'avance pour vos futures réponses.
-
:coucou et :welcome à toi
Pour ton problème :
Combien de Km à ton zaf ?
As-tu des "trous" dans l'accélération ? si oui à partir de combien de tr/min ?
Ce problème est-il présent à chaud comme à froid ?
Je te conseil d'utiliser la fonction "recherche" tu y trouveras des infos utiles :icon_wink
:icon_wink
-
Bonjour,mon zafira a 140065km et le probleme est à chaud comme à froid.Qu'appelle tu avoir des "trous" dans l'accélération??
-
Bonjour,mon zafira a 140065km et le probleme est à chaud comme à froid.Qu'appelle tu avoir des "trous" dans l'accélération??
Je dirais la vanne EGR qui commence à bloquer :reflexion
-
Bonjour,mon zafira a 140065km et le probleme est à chaud comme à froid.Qu'appelle tu avoir des "trous" dans l'accélération??
2 ou 3 secondes ou rien ne se passe pendant ton accélération. (Un vide) :icon_wink
Je pense également à la vanne EGR encrassée. :icon_wink
-
tony53210,
Cela ressemble bien a ce que j'avais avec mon 1.9 CDTI
Le démontage et décrassage lui a fait beaucoup de bien.
tuto de démontage de Ludo pour 1.9 CDTI http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html)
Sur le 2.2 DTI, ce n'est pas la même vanne EGR, mais se démonte et nettoie bien.
Une recherche de la chaine "EGR" dans la section " Forum Opel » Monospaces » Zafira A » Problèmes motorisations diesel"
http://www.forum-opel.fr/index.php/board,124.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/board,124.0.html) donne les posts parlant de ce soucis sur Zafira A avec des explications sur emplacement et dépose.
-
vanne EGR sans aucuns doute nous venons de la faire changée et aie aie aie je crois que j'ai le seul modèle ou cela coute un reins ....main d’œuvre plus pièce plus dépannage 900€ a quelques € près ...
-
Oui,
la vanne EGR pour 2.2 DTI n'est pas donnée :
http://www.oscaro.com/vanne-egr-opel-zafira-a-phase-2-f75-1145-16764-2466-gt (http://www.oscaro.com/vanne-egr-opel-zafira-a-phase-2-f75-1145-16764-2466-gt)
http://accessoires.piecesavenue.com/vanne-egr/opel/vanne-egr-7375-d.html (http://accessoires.piecesavenue.com/vanne-egr/opel/vanne-egr-7375-d.html)
ca vaut la peine de la nettoyer de temps en temps.
-
pour Tony:
J'ai le même Zaf de 97000 km et je me suis fait un nettoyage de la vanne EGR (car j'ai eu ma première perte de puissance la semaine dernière avec le témoin "clé+ voiture" qui s'est allumé). Je n'ai rencontré aucune difficulté. Il m'a fallu moins de 2 heures! :cops
J'ai trouvé un tuto super bien fait pour nettoyer cette vanne du même modèle de Tony dans un autre forum généraliste, mais puis-je, chers modos, donner en ligne le lien de l'adresse net?
-
pour Tony:
J'ai le même Zaf de 97000 km et je me suis fait un nettoyage de la vanne EGR (car j'ai eu ma première perte de puissance la semaine dernière avec le témoin "clé+ voiture" qui s'est allumé). Je n'ai rencontré aucune difficulté. Il m'a fallu moins de 2 heures! :cops
J'ai trouvé un tuto super bien fait pour nettoyer cette vanne du même modèle de Tony dans un autre forum généraliste, mais puis-je, chers modos, donner en ligne le lien de l'adresse net?
Oui tu peux mettre le lien :jap
-
ok
En fait, je n'ai pas trouvé sur notre site de tuto qui décrit le démontage de cette vanne (du modèle Zaf A 2.2dti)
Voici le lien :
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet490015.htm (http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet490015.htm)
Pour démonter les 2 vis torx de la vanne, une clé plate de 8mn fait l'affaire;
J'ai rajouté, une fois propre, en plus de ce qui est décrit sur le site, de l'huile de silicone sur la tige à l'intérieur de la vanne, pour qu'elle puisse coulisser mieux (car il me fallait bien forcer pour faire coulisser cette tige avec une pince assez fine). Par contre, je sais pas si c'est une bonne initiative de ma part, mais bon...tout fonctionne nickel après mon opération :clinoeil
Puis au lieu de nettoyer la vanne à l'essence (comme décrit sur le site), j'ai nettoyé avec un nettoie four, plaque de cuisson, mixée de nettoie grille d'insert , à l'aide d'une brosse à dent puis rincé à l'eau du robinet (sans toucher les parties électriques et en ayant fait tourner de suite la Zaf après le remontage)
Tout nickel! bon nettoyage :icon_wink
-
Oui c'est bien le décap four :bien
Effectivement il faut bien rincer et surtout bien sécher
Passer un coup de WD40 et essuyer.
-
:bienmerci pour toute vos réponses!!Ce qui m'inquiete c'est que la vanne egr est neuve,elle a été changé il y a 2 ans à peine et le voyant orange (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9eddb6eb144f5e7558edac70965a37cf.jpg) ne s'allume pas!!??Merci pour les tutos!! :thumbup
-
J'oubliai....pour te répondre cedcarp69,non pas de "trou" dans l'accéleration!
-
ben alors! je ne vois pas ce que c'est ! :huh
:icon_idea A voir si ça continue une fois la vidange faite (avec changement de tous les filtres) :icon_idea
:angel + peu etre un remetallisant moteur à mettre dans l'huile :clinoeil
-
La vidange est faite et toujour le meme problème!! :huh1Je n'est pas changé le filtre à gasoil mais je doute que ca puisse venir de ca!! :reflexion
-
:bienmerci pour toute vos réponses!!Ce qui m'inquiete c'est que la vanne egr est neuve,elle a été changé il y a 2 ans à peine et le voyant orange (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9eddb6eb144f5e7558edac70965a37cf.jpg) ne s'allume pas!!??Merci pour les tutos!! :thumbup
2 années, ce n'est pas hier et cette vanne s'est, peut-être, bien encrassée depuis. Ce phénomène dépend du style de conduire, parcours "type", additif ou pas ...
ca vaut quand même la peine de regarder, et de toutes manières, un bon nettoyage de la vanne egr n est jamais du temps perdu.
-
Oui un bon nettoyage sera bénéfique malgré tout
-
:bien Salut à tous!!Problème résolu sur mon zaf!!!C'était en fait un petit tuyau à l'arriere du moteur coté gauche qui était fendu,du coup grosse prise d'air!!Je l'ai pour l'instant réparé avec du scotch isolant et là plus de perte de puissance il a retrouvé la patate!!!J'ai eu ce probleme il y a 2 ans quand je l'ai acheté et utilisé le meme procédé!Il va faloir cependant que je songe quand meme à aller chez opel acheter cette piece qui ne doit pas couter grand chose!! :grin J'ai pris une photo pour vous montrer le tuyau dont je parle mais je n'arrive pas à envoyer de photo!!??Peut-on m'expliquer!Merci.
-
tout est là : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,7803.msg159224.html#msg159224 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,7803.msg159224.html#msg159224) :jap
-
Ok merci!!!Par la meme occasion peut-on ma dire comment s'appelle cette piece et à quoi elle sert!Merci d'avance!!!(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e08c1d774ed06c0d90bedf020c393327.JPG)
-
Bonjour
Lis ça: http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/afb37bc7caad0511816ddf3a8333680c.jpg (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/afb37bc7caad0511816ddf3a8333680c.jpg)
-
Bonjour
Lis ça: http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/afb37bc7caad0511816ddf3a8333680c.jpg (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/afb37bc7caad0511816ddf3a8333680c.jpg)
:bien
Ce doit être l'électrovanne de commande de la capsule wasget du turbo
-
salut à tous!!Le probleme recommence(et là j'ai le voyant qui s'allume dès que j'arrive à 3000 tr/min en 3ème avec perte de puissance)!!!!J'ai donc démonté la vanne egr et je l'ai bien nettoyé(merci pour le tuto)J'ai tout remonté mais le probleme est toujour là!!J'ai remarqué par contre que mon voyant de préchauffage ne s'allume plus ou que très brièvement!!??(moteur froid biensur)Donc le problème pourrait-il venir des bougies de préchauffage??
-
Je ne sais pas! mais une chose est sûr: les bougies ont une durée de vie de 80 000 km; donc à changer dès que tu n'es pas certain qu'elle soient agées de moins de 80 000KM :angel
Les miennes avaient 83000 km et c'était pourquoi je n'arrivais pas à démarrer durant l'hiver (si! au bout de 10 coups de clés!) mais je n'y avais pas pensé à ces bougies ! :wacko
-
Ce n'est pas une bougie HS qui va mettre le moteur en sécurité
La partie électronique de l'EGR est peut être HS
-
On m'a parlé aussi du débimètre!ou se trouve t-il sur mon zaf??je me lance dans les recherche.....
-
ok!merci pour la reponse sur les bougies ca m'etonnai aussi......Pour la vanne egr il y a t-il un site ou je pourrai trouver une vanne egr pas cher??
-
Oscaro.com, E-bay, peut-être "le bon coin"
-
Il me semble que si ce serait le debitmetre ton moteur calerait au ralentis comme si il s'etouffait mais je suis pas sur en revanche et ca j'en suis sur tu peux trouver ta vanne egr sur "meca trouve " a 297 euros pour un 2.2l dti j'en ais acheter une debut juin et niquel j'ai commander par cheque le mardi et la piece etait chez moi le jeudi matin.
-
Je la passe au banc chez opel vendredi!Comme ca je serais fixé!!Merci à tous pour toutes vos réponses! :bien
-
:coucouSalut à tous!!J'ai comme convenu été chez opel ce matin.Ils me l'on passé au banc et je sais enfin d'ou vient ce fameux problème....c'est le tube à dépression qui est percé+le raccord de dépression à changer(photo que j'ai mise page précédente)Donc pour les personnes comme moi qui galère à trouver une panne suite à la mise en sécurité du moteur penser aussi à vérifier ceci!!!(cout du tube et du raccord 11,20€ par contre cout du diagnostic 60€)Voilà en ésperant que ca puisse aider!!A bientot. :bye