Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: imalat le 21 juin 2011 à 11:06:05
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Bonjour,
depuis un moment, sur le TDB, le voyant défaut électronique clignote après démarrage puis disparaît une fois en roulant.
il y a à peu près 1 mois, plus de défaut électronique qui clignote mais j'ai eu le voyant échappement (en bas à droite du TDB) qui s'est allumé entrainant avec une perte de puissance et impossible de rouler à plus de 50 à l'heure (vitesse de sécurité).
dimanche dernier, j'ai commencé à bouger toutes les durites et là au moment ou j'ai bougé la durites du filtre à air, le voyant échappement s'est éteint mais le d défaut électronique reclignote de nouveau.
je vais faire un tour chez opel pour passer le diag mais avant, je voulais avoir votre avis sur les différentes causes. je ne voudrais qu'Opel me raconte tout est n'importe quoi.
Merci pour votre aide
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sur la durite du filtre a air tu as le debitmetre qui peut engendrer une mise en securité moteur s'il est en rade. ca peut donc venir de lui ou de sa connectique.
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Merci pour cette réponse.
juste si la debimètre est mort, c'est définitif. je veux dire même, en bougeant les durites, celà n'aurait rien changé.
je veux juste être sûre de ce que je ois changer.
Imad
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Merci pour cette réponse.
juste si la debimètre est mort, c'est définitif. je veux dire même, en bougeant les durites, celà n'aurait rien changé.
je veux juste être sûre de ce que je ois changer.
Imad
il peut etre encrassé obturé et quand t'a bougé ca l'a liberé. ou il y a un probleme de contact et en bougeant les fils t'as amelioré les choses.. :bah
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Merci pour cette réponse.
juste si la debimètre est mort, c'est définitif. je veux dire même, en bougeant les durites, celà n'aurait rien changé.
je veux juste être sûre de ce que je ois changer.
Imad
Tu as essayé d'afficher les codes défaut ?
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564)
faudrait vérifier l'état des durites si elles ne sont pas fendues ou percées et même vérifier le serrage des colliers
En touchant le débitmètre ou aux allentours le défaut à disparu?
Peu probable que ce soit le débitmètre mais bon....
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bonjour,
Alors j'ai essayé la manip décrite dans le post mais rien ne s'affiche.
je voulais savoir comment démonter le débitmètre pour le décrasser un peu.
est-ce que c'est possible déjà pour un non mecano ?
Merci
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bonjour,
Alors j'ai essayé la manip décrite dans le post mais rien ne s'affiche.
je voulais savoir comment démonter le débitmètre pour le décrasser un peu.
est-ce que c'est possible déjà pour un non mecano ?
Merci
Le nettoyage n'y fera pas grand chose, à essayer quand même.
Avec de la bombe dégraissant. Attention ne jamais toucher la partie sensible sinon c'est mort !
Nettoyage à distance :icon_mrgreen
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OK Merci Smarties.
sinon pas de risque si je n'ouvre et remet bien que les durites.
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OK Merci Smarties.
sinon pas de risque si je n'ouvre et remet bien que les durites.
Non durites bien mises et collier avec :bien
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bonjour tout le monde,
je n'ai pas encore eu le temps d'aller au garage, mais je pense que là avec les départs en vacances cela va être chaud que le garage veuille récupérer la voiture.
je me tate à faire un truc même si je ne suis pas un pro.
y'a t'il un risque si démonte le débitmètre moi même, que je le nettoie ou le change ?
ou trouver un schéma ?
sinon en pièce jointe le voyant qui s'allume et qui qui s'éteint dès que je bouge les durites du fiitre à air.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9e97d865e564e60b168689eea83d7fde.JPG)
ah avant que j'oublie, j'ai vu sur le net qu'il y a le débitmètre d'air et le débitmètre de masse d'air ?????
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Tu as peut être un faux contact sur le connecteur de ton débitmètre.
Sinon débitmètre à remplacer, le nettoyage sert à rien
As tu essayé de faire apparaitre les codes défauts ?
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564)
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Bonjour,
je reviens avec de bonne nouvelle, c'était la durite d'air qui était fissuré.
remplacement de durite + Diag : 78 € HT.
voilà, merci pour vos conseils
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re,
en fait c'était la durite dépression. un petit tube de 10cm. une voiture de ce calibre et une durite de rien.
Merci pour tout