Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: pakstyle le 07 juin 2011 à 20:41:35
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Bonsoir a tous , voila mon problèmes j'ai depuis peut perdu de la puissance sur ma opel vectra GTS est samedi dernier j'ai caler est quand j'ai redémarrer la voiture a fait un bruit comme si il y avait des vis dans une boite de conserve est que l'on secoué, mais ce bruit n'apparait que si je dépasse les 30 km/h, depuis je n'est plus toucher a la voiture est j'ai redémarrer la voiture se matin pour voir si ce n'était que passager et la il y avait de la fumer blanche quand j'accélérer avec le bruit. cela vient-il du turbo ???
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salut quelle motorisation?
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c'est un 2.2 DTI 125 cv
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quelqu'un a une idée ??
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niveau de liquide de refroidissement toujours bon?
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si la fumée etait bleue je dirai bien turbo mais la une fumée blanche.. :bah faut attendre l'avis d'un pro
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si la fumée etait bleue je dirai bien turbo mais la une fumée blanche.. :bah faut attendre l'avis d'un pro
en general fumé bleu => huile dans les cylindres(turbo joints de culasse etc)
fumé blanche => eau dans les cylindres (plein de joints d'étanchéité...)
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oui le niveau de liquide de refroidissement toujours bon, LeoDoc, est si je dois changer le turbo j'ai récupérer la reférence du mien 717626-1 et j'ai trouver dans une casse pas loin de chez moi le meme mais avec un chiffre de différence y a-t-il une différence ?? la ref est 717625-1. et la fumer blanche est apparue juste au démarrage est moteur à froid quand j'ai eu le probleme avec le bruit le moteur été chaud est pas de fumer.
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demonte la durite d'admission du turbo pour le controler.. si c'est lui qui fait du bruit t'aura pas de mal a constater les degats :bah
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est-ce qui claque un peu? avec une fumé blanche au démarrage, je pense a un injecteur :/
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non pas de claquement, est je fait comment pour vérifier le turbo après avoir enelver la durite d'admission ?
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tu verras l'axe de la turbine. il ne doit pas avoir de jeu. et tu dois pas avoir une trop grosse quantité d'huile dans les durites.. :bah
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ok , je vais voir sa demain je vous tiens au courant merci de vos réponses. bonne soiré :coucou
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Salut a tous j'ai vérifier l'axe de la turbine est il y a un jeu j'ai demander a un amis mécano de me confirmer si c'était bien sa il ma dit oui , en tout cas merci jobo173 et LeoDoc , le mieu est que j'achete un turbo échange standard ou que j'en achète un d'occasion car j'en est trouver un mais il y a une différence au niveau des chiffres la référence de mon turbo est 717626-1 est celui que j'ai trouvé en occasion il a comme chiffre 717625-1.
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desolé pour ton turbo :spamafote
il faut trouver le meme avec la emme reference.. et un d'occase c'est un risque.. il peut lui aussi lacher rapidement.. :spamafote
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ok , bon ba je vais acheter un en échange standard connais-tu un site ou je peux en acheter un ?
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http://www.turbomoteur.fr/27/1620/opel-vectra-c-22-dti-125.htm (http://www.turbomoteur.fr/27/1620/opel-vectra-c-22-dti-125.htm) 717626-1 comme ta ref a 465€
http://www.oscaro.com/turbocompresseur-suralimentation-turbo-hoet-1103548-2547770-2234-p (http://www.oscaro.com/turbocompresseur-suralimentation-turbo-hoet-1103548-2547770-2234-p) même ref a 805.15€
me demande pas pourquoi il y a une tel différence de prix.. XD certainement que le premier a de meilleurs contrat comme il fait que des turbo... et tout les deux sont des garrett donc les même..
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http://www.turbomoteur.fr/27/1620/opel-vectra-c-22-dti-125.htm (http://www.turbomoteur.fr/27/1620/opel-vectra-c-22-dti-125.htm) 717626-1 comme ta ref a 465€
465€ ça me donne presque envie d'en acheter un au cas où car avec ma reprog et mon turbo qui a 187000km ... :icon_mrgreen