Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: lmc le 06 juin 2011 à 14:18:15
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Bonjour,
je me retrouve devant un souci bizarre:
J'ai fait changé les pneus arrières de ma zafira (195/65/15) la semaine dernière et j'ai pris des pneus premiers prix (pas rechapés).
Dès le changement, il y a eu un "flottage" tel à l'arrière que j'avais peur de rouler à plus de 90 km/h sur grandes voies. Même en ligne dorite, ça tanguait et pire encore dans les courbes!!
Je ramène donc la voiture chez le vendeur de pneus qui me dit que c'est peut-être du à un mauvais équilibrage et, en effet, sur l'une des jantes, les plombs ont disparu!
Je refais donc un essai avec les pneus équilibrés et là ... même problème de tangage à l'arrière!
Je re-dépose donc la voiture et cette fois-ci, le gars me propose d'interchanger les pneus, donc passer ceux de devant (qui ne sont pas neufs) à l'arrière et là..... tout est nickel.
Bien sûr, je pense aller voir le vendeur pour qu'il me remplace les pneus car, même si dans cette configuration, tout semble normal je n'arrive pas à comprendre comment un train de pneus peut être inadapté à l'arrière et bon pour l'avant!!!
Vous y comprenez qqchose vous? :reflexion
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Tu as fait le choix entre prix et qualité tut simplement ... :spamafote
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C'est vrai que j'ai plus regardé le prix sur ce coup-là, mais celà ne veut pas dire que les pneus doivent forcément se comporter ainsi parceque le prix est faible: longévité réduite, adhérence moindre, distance de freinage allongée..... ce sont là les risques que j'encoure pour un pneu bas de gamme mais là, le pb se situe ailleurs je pense.
En fait, il faut savoir que la zafira n'est pas mon véhicule principal et que je ne roule pas beaucoup avec (115 000 km en 9 ans), ce qui m'a fait opter pour ce genre de pneus et aussi par rapport aux finances du moment.
Au passage, j'ai fait 115 000 km avec le train de pneu arr d'origine (Michelin Energy) et j'ai dû les changer, non pas pour leur état d'usure mais parcequ'ils commençaient à se faire vieux au niveau des flancs!
En résumé, je ne veux pas polémiquer sur la qualité des pneus car je sais bien la reconnaître mais je me pose seulement la question sur cette situation bizarre qui veut qu'un train de pneu soit valable pour l'avant et catastrophique à l'arrière!
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c est peut etre lié a un probleme de surgonflage ou de sougonflage :bah
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est-ce que l'indice de charge de tes nouveaux pneux est adapté, est-ce le même qu'avant???
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c est peut etre lié a un probleme de surgonflage ou de sougonflage :bah
J'y ai pensé et j'ai essayé à 2.5, 2.2, 2.8, 3 bars et pas mieux.
est-ce que l'indice de charge de tes nouveaux pneux est adapté, est-ce le même qu'avant???
J'ai 91 comme indice de charge sur les 4 pneus et H comme indice de vitesse sur les pneus que je n'ai pas changés et V sur les pneus neufs.
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ba ca a l'air correct tout ca :bah
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Peut-être simplement que des pneus bas de gamme n'apprécient pas le carrossage particulier du train arrière du Zaf... :spamafote
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Peut-être simplement que des pneus bas de gamme n'apprécient pas le carrossage particulier du train arrière du Zaf... :spamafote
apres une crevaison au portugal d'un pneu j'ai mis deux hankook a l’arrière, et pareil, c'est assez flippant je te l'accorde...
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apres une crevaison au portugal d'un pneu j'ai mis deux hankook a l’arrière, et pareil, c'est assez flippant je te l'accorde...
Effectivement, je ne vois que ça comme explication car si le pneu est déformé ou a un autre vice de fabrication, il aurait été mauvais n'importe où......... donc wait and see!
Merci pour vos réponses :icon_wink