Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: Norek le 02 juin 2011 à 11:58:09
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Bonjour a tous,
je viens de parcourir le forum suite à panne de .... batterie et/ou alternateur (simple déduction suite à mes recherches sur le forum, très bien tenu d'ailleurs, bravo à tous, modos et contributeurs)
Afin de vérifier simplement s'il s'agit de alternateur, j'ai chargé ma batterie à bloc, et avant de la rebrancher, je souhaiterais savoir ou se trouve l'alternateur sur le V6 CDTI afin de vérifier qu'il ne chauffe pas moteur éteint batterie pleine (astuce trouvée sur le forum).
Je ne sais même pas ou chercher, j'ai lu qu'a priori ce serait du cote du filtre à huile ?
ps : je n'ai pas de pont chez moi, (a part celui de l’ascension aujourd’hui ...) OK je sors !
Quelqu'un aurait une photo, ou un schéma pour me faciliter la tache ?
D'avance merci à tous
Des photos de ma belle ici : http://www.leboncoin.fr/voitures/197999080.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/197999080.htm?ca=6_s)
Oui, en vente, mais sans réelle envie de la vendre ! curieux, non ?
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salut
alors je connais pas ce moteur mais je serai toi je me mettrai en quete de la courroie d'accessoire.. l'alternateur doit ce trouver dans ce coin la.. :bah
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Merci pour cette réponse rapide, mais je dois préciser que mon niveau en mécanique est proche de zéro, ce qui revient à poser la question suivante : ou se trouve la courroie d’accessoire ?
Les mobylettes c'était plus facile ! et surtout plus accessible
ps: comme évoqué sur le forum, j'ai tester le courant de sortie moteur tournant, j'ai du 14,4 V.
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Merci pour cette réponse rapide, mais je dois préciser que mon niveau en mécanique est proche de zéro, ce qui revient à poser la question suivante : ou se trouve la courroie d’accessoire ?
Les mobylettes c'était plus facile ! et surtout plus accessible
ps: comme évoqué sur le forum, j'ai tester le courant de sortie moteur tournant, j'ai du 14,4 V.
alors sur le coté du moteur.. je dirai a gauche quand t'es face au moteur..
normalement tu peux voir qu'une courroie.. l'autre etant la courroie de distri et elle est planquée sous des caches.
mais si t'as du 14.4 v ton alternateur doit etre bon.. je pencherai donc pour une batterie HS :jap
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Je pencherai également pour une batterie HS
Bon, pour l'alternateur, je pense l'apercevoir, mais en aucun cas j'arriverai à glisser mes paluches dessus !
Autre point, j'ai une prise ODBII pour un autre véhicule puis je me connecter avec sur la signum et ou trouver l'interface de communication ?
Afin de vérifier les défauts ou autres paramètres
J'ai cherché aussi la fameuse vanne EGR dans le but de la nettoyer, comme vu sur un magnifique tuto du forum, pas trouvé non plus !
Est ce qu'une batterie HS peut déclencher aléatoirement des erreurs au tableau de bord ? (ESP, direction, pression des pneus...)
Merci encore
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Oui une batterie hs peut induire tout un tas de symptômes étranges
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Merci, c'est presque rassurant de savoir que ce n'est peut être "que" la batterie !
Je vais chercher le meilleur rapport qualité prix pour du 85Ah !
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Si tu veux être sur de pas la changer pour rien passe chez opel ils peuvent la tester
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J'en suis sur, mais le simple fait de passer devant la concession et j'ai l'impression que mon compte ce vide ...
J'aime pas trop leur gestion client, je vais tenter quand même, mais combien vont ils me facturer ce service ?
Chez speedy ils peuvent vérifier aussi ?
Merci
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Aucune idée du prix ! Mais n'importe quel garage ou centre auto peut te la contrôler
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J'en suis sur, mais le simple fait de passer devant la concession et j'ai l'impression que mon compte ce vide ...
J'aime pas trop leur gestion client, je vais tenter quand même, mais combien vont ils me facturer ce service ?
Chez speedy ils peuvent vérifier aussi ?
Merci
Pas forcement moi j'ai acheter ma batterie chez opel et je l'ai payé 85€ pour une de marque alors que les centres autos était à + de 100€ pour les 1ères marques :bah