Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: nanybuss le 31 mai 2011 à 11:09:51
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Bonjour à tous,
Suite à la perte de puissance du zaf, de l’allumage voyant "voiture clef" et aux nombreuses infos sur ce forum (MERCI), je me suis rendue au garage Opel pour un diagnostic et bien sûr, je m'en doutais un peu, un changement de vanne erg.
Facture de 711.98 € (sic) mais pas grave mon zaf retrouve sa pêche :icon_mrgreen
Ma question est que je trouve la facture un peu légère, je m'explique :
les lignes "passage au tech 2" + contrôle dépression + contrôle sonde et vanne sont bien là mais il n'y a aucun "code" :huh1
Ne devrait-il pas y en avoir ?
De plus, pouvez-vous me dire exactement où se trouve cette fameuse vanne, que je puisse vérifier qu'ils me l'ont bien changé et non nettoyé, car après recherche sur le net j'ai trouvé plusieurs "endroit" :marteau
Merci à tous
@ bientôt
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C'est vrai que si tu as la vanne EGR electrique c'est pas donné :vanne EGR EGR WAHLER : 7375D
http://www.oscaro.com/vanne-egr-opel-zafira-a-f75-1145-16772-2466-gt (http://www.oscaro.com/vanne-egr-opel-zafira-a-f75-1145-16772-2466-gt)
Quelle soit électrique ou pneumatique elle se trouve sur ton collecteur d'admission
EGR electrique :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/82ec2dcb51fc69ba316c3e268eeea69e.jpg)
EGR Pneumatique
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/daa4197bab96ca5255793f2d04d07ece.jpg)
en principe il auraient du noter les codes défaut suite au diag :bah
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Bonjour à tous,
Suite à la perte de puissance du zaf, de l’allumage voyant "voiture clef" et aux nombreuses infos sur ce forum (MERCI), je me suis rendue au garage Opel pour un diagnostic et bien sûr, je m'en doutais un peu, un changement de vanne erg.
Facture de 711.98 € (sic) mais pas grave mon zaf retrouve sa pêche :icon_mrgreen
Ma question est que je trouve la facture un peu légère, je m'explique :
les lignes "passage au tech 2" + contrôle dépression + contrôle sonde et vanne sont bien là mais il n'y a aucun "code" :huh1
Ne devrait-il pas y en avoir ?
De plus, pouvez-vous me dire exactement où se trouve cette fameuse vanne, que je puisse vérifier qu'ils me l'ont bien changé et non nettoyé, car après recherche sur le net j'ai trouvé plusieurs "endroit" :marteau
Merci à tous
@ bientôt
Bonjour
Pourquoi n'as-tu pas essayé de la néttoyer? Il y a plein de posts là-dessus:
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14926.25.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14926.25.html)
http://www.megaupload.com/?d=1DKG57TK (http://www.megaupload.com/?d=1DKG57TK)
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en principe il auraient du noter les codes défaut suite au diag :bah
[/quote]
devrais-je les demander car là j'ai un doute maintenant ..... :reflexion
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Bonjour
Pourquoi n'as-tu pas essayé de la néttoyer? Il y a plein de posts là-dessus:
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14926.25.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14926.25.html)
http://www.megaupload.com/?d=1DKG57TK (http://www.megaupload.com/?d=1DKG57TK)
je sais je sais, j'ai bien lu tous les post et j'avoue que ça m'a pas l'air bien compliqué mais je me dit que changer la vanne à 164000 km c'est pas la mort, surtout que c'est une 2ème main (ou 3), la voiture je l'ai que depuis 2 mois
Sûre que la prochaine fois que ça me le fait, ben je la nettoierai moi même :icon_mrgreen
Mais cet histoire de code me chifonne un peu
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Ma titine a 221000kms au compteur avec l'EGR d'origine, je l'ai néttoyée 3 fois (surtout sous le cache plastic gris qui enferme tout le système de coulissement de la vanne) et que du bonheur avec cette voiture; je l'alimente à 90% chez ELF
Je compte néttoyer la vanne EGR chaque année (je fais 30000kms/an)
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Bonsoir..petite question par curiosite lorsque la vanne deconne il n'y a pas de fumee qui dois sortir de l'echappement?
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Bonsoir..petite question par curiosite lorsque la vanne deconne il n'y a pas de fumee qui dois sortir de l'echappement?
en général oui, mais il y a des exception partout...
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Je pose la question car la mienne deconne depuis le mois fevrier le voyant s'allume de temp en temp et d'apres le diag que j'ai fais faire chez opel a ce moment la c'etait d'apres eu la vanne mais aucune fumee a l'echappement. Je fais le nettoyage complet vendredi je verrais bien par la suite
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bon ben la vanne est nettoyer ainsi que les papillons et je me suis rendu compte que la vanne egr est fendu et gonfler au niveau de la bobine donc bonne a changer..
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Problème résolu donc? ^^
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Le probleme sera resolu quand la piece sera acheter :icon_lol je regarde tout les site ou je peux acheter ma vanne pas trop chere car chez OPEL c'est 605euros sans le joint sa fait cher
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Pas possible de prendre la bobine uniquement?
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va sur ebay allemand. je l ai acheter sur ebay. et depuis 1 ans. elle fonctionne bien pas de probleme. en plus j ai gagner 200 euros. 299 euros au lieu de 500 euros
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Le probleme sera resolu quand la piece sera acheter :icon_lol je regarde tout les site ou je peux acheter ma vanne pas trop chere car chez OPEL c'est 605euros sans le joint sa fait cher
Bonjour
Il me semble que Saab utilise les même vannes et les vend beaucop moins cher qu'Opel
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Merci de vos precieux conseils je vais aller voir tout ca
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là
http://shop.ebay.at/i.html?_kw=WAHLER&_kw=7375D (http://shop.ebay.at/i.html?_kw=WAHLER&_kw=7375D)
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Salut,
J'ai trouvé sur ce site à 279€, pour le moins bricolo d'entre nous :icon_rolleyes.
C'est une Wahler mais sans joint, que j'ai trouvé en concession.
http://www.dpauto.fr/vanne-egr-agr-walher-7375d-opel-5851041-5851594-9196675-93176989-d-origine-neuve-a-prix-discount-opel,fr,4,7375D_EGR806.cfm (http://www.dpauto.fr/vanne-egr-agr-walher-7375d-opel-5851041-5851594-9196675-93176989-d-origine-neuve-a-prix-discount-opel,fr,4,7375D_EGR806.cfm)