Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Autres problèmes => Discussion démarrée par: SuperB le 20 mai 2011 à 10:27:18
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Bonjour à tous,
On peut pas réellement parler de problème mais ça fait plusieurs fois que je constate le défaut mais j'ai mis un peu de temps à trouver l'origine.
Le point de départ est plusieurs câle successive du moteur alors que j'étais en train de faire une marche arrière :blink
J'ai eu le problème une nouvelle fois hier et j'ai constaté que le défaut ne se produit que lorsque les roues sont braquées à fond (volant en butée), on entend (et on sent surtout) comme un frottement sur les roues et le moteur qui est à la peine (et qui câle systématiquement si on ne joue pas finement des pédales).
Il suffit de relacher légèrement le volant et le problème disparait.
C'est pas un gros problème en soit et quand on le sait on fait gaffe, mais c'est bien la première fois que j'ai un problème de buttée comme ça et je voudrai bien savoir d'où vient ce frottement ou cette résistance sur les roues
Une idée ?
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A mon avis aucun frottement de roue, mais plutôt la pompe de direction assistée qui prends une plus grosse part d'énergie quand elle donne à fond... D'ailleurs en général on entend le bruit de la pompe quand on est en butée de volant. Rien d'inquiétant en soi je pense :spamafote
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je ferai controler tout ça. c'est pas normal. soit la batterie est pas tres bonne ou l'alternateur ne donne pas assez au ralenti. ca doit pas arriver faut controler. il peut aussi y avoir un porbleme avec la cremaillere de direction. :jap
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je ferai controler tout ça. c'est pas normal. soit la batterie est pas tres bonne ou l'alternateur ne donne pas assez au ralenti. ca doit pas arriver faut controler. il peut aussi y avoir un porbleme avec la cremaillere de direction. :jap
Sur mon Zaf c'est un peu pareil, roues braquées à fond le démarrage est un peu plus délicat ... surtout si en côte ou clim allumée en même temps.
Me suis jamais inquiété outre mesure... :bah
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il peut aussi y avoir un porbleme avec la cremaillere de direction. :jap
j'avais le même problème avec mon Renault Master, ça le faisait uniquement lorsque je passais la marche arrière et en braquant à fond à droite
d'aprés Renault , c'était un problème de transmission, moi ça ne calait pas mais le régime moteur descendait fortement
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Idem, je ne m'inquiète pas outre mesure et je ne pense pas que ce soit un réel problème. :bah
@2.2dti design édition : Idem, uniquement en marche arrière... En marche avant ça peine mais ça passe.
Et c'est vrai aussi que c'est à froid, la clim en route, etc...
Vu qu'il faut que je passe au garage pour acheter un stylo de peinture (foutus nationnales mal entretenues :ranting), j'en glisserai 2 mots aux chef d'atelier.
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C'etait le cas sur mon ancienne insignia ....
Sur la nouvelle aussi .....
Je ne cale pas, mais on sent bien la pompe tirer un max ....
Normal ? anormal ?
a suivre ... :bye