Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: milkiboys le 19 mai 2011 à 17:21:04
-
Bonjour à tous, mon moteur ses emballé jusqu'à
5000 tours 5 secondes après avoir demarer à froid, j'ai tous couper et maintenant il me manque 1.5 cm d'huiles à la jauge alors que ce midi il était nickel et le zaf veut plus demarer? Merci de vos réponse
-
:coucou milkiboys et :welcome sur le forum
Pour faciliter les réponses remplis (dans ton "profil") la signature en précisant ta motorisation, kilométrage, année du véhicule ...
Tu auras bientôt des réponses :icon_wink
-
Ok dsl pour les info merci.
-
Ok dsl pour les info merci.
Aucun problème :jap
[Edit Cedcarp69]
As-tu des codes défaut sur l'ODB si c'est le cas, donnent les nous, ils seront utiles au mecano de FO :icon_wink
Tu dis que tu peux plus démarrer :
Ton démarreur tourne t-il ?
As-tu de la fumée à l'échappement lorsque tu tentes de démarrer ? (couleur fumée bleu, blanc, noir)
:icon_wink
-
Aucun défaut, aucune fumé et le demareur tourne
-
regarde dans l'echangeur air/air (petit radiateur à droite du radiateur moteur- coté conducteur) s'il n'y a pas d'huile dedans. Ca pourrait venir du turbo qui aspire l'huile dans l'admission ce qui expliquerait que tu en as bouffé autant
-
J'ai pas demonter le radiateur juste entre le radiateur et le turbo et pas d' huile je precise avant de coupé le moteur en catastrophe il claquer
-
Bonjour les nouvelles elle est partie chez opel pour le mécano le turbo n'a rien alor quelqu'il pourrais emballer un moteur autre que le turbo?
-
Tu aurai un Zab B diésel avec FAP, j'aurais dit "surplus d'huile mélangé à du gazole suite à trop de coupure de régen"...
Mais sur un zaf A :reflexion
Un emballement de moteur peut-être du à différentes choses :
- quantité trop importante de gazole injecté
- trop d'huile
- afflux d'air trop important ? Quoique sur un gazole, à froid qui plus est, ça aurai du l'étouffer....
Très franchement, je ne comprend pas.... Je suis curieux de savoir ce que va trouver Opel !
-
Surtout à l'arrêt, à froid. Le matin j'ai eu le voyant voiture plus clef 4 fois à bas régime et j'ai regardé la vanne egr et l'après midi le moteur s'emballe bizarre quand même
-
A voir avec les pros mais j'ai cru lire qu'avec des joints d'injecteurs HS le gasol et l'huile se mélangent et ca fait monter le niveau d'huile moteur... du coup le niveau est trop haut et le moteur s'emballe.... A vérifier bien sur car je ne suis pas un pro !
-
Oui possible mais je pense pas que tous les joints on laché d'un coup
-
Oui possible mais je pense pas que tous les joints on laché d'un coup
non, il en suffit d'un.... Un joint d'injecteur HS provoque le mélange de l'huile et du gazole... Ce mélange se retrouverai alors dans le carter d'huile, le niveau monte jusqu'à arriver dans les cylindre, le moteur tourne alors avec ce mélange sans pouvoir se limiter....... Il s’emballe...
-
On peut pas le voire avant se problème de joint et par qi'elle défaillance moteur autre que l'emballement et le niveau d'huile ?
-
problème de demarrage voir impossibilité !
-
Arff les bougies son hs donc j'avais deja un mauvais demarage
-
Il y à beaucoup de cas comme le mien ou c'est exceptionnel et c'est pas de bol surtout à 90000 kms
-
Je ne pourrai te dire sur ce point.... mais.... Au cas ou :
- Ton Zaf a-t-il toujours été entretenu chez opel ?
- Es-tu à jour dans tes entretients ?
-
C'est l'ancien proprio qui faisez l'entretien tous les 15000 kms je les que depuis 3 mois 1/2 sa fou les boulles
-
Bonjour à tous, comment peut on savoir qu'un turbo va rendre l'âme? Bruit, vibration, à coup moteur quand on l'éteind, compte tour qui oscille, etc...
-
ben souvent c'est le bruit qui t'alerte.. :bah ou l'apparition d'une grosse fumée a l'echappement.
-
Merci pour toute vos réponses pour info combien coûte un monteur si il es hs?
-
tu peux en trouver entre 800 et 1500 euros
-
ben souvent c'est le bruit qui t'alerte.. :bah ou l'apparition d'une grosse fumée a l'echappement.
ca fait quoi comme style de bruit?
-
Turbine qui tourne pas rond normalement ses souvenirs sont bon
-
ca fait quoi comme style de bruit?
un bruit de sifflement qui varie avec le moteur et qui diminue moins vite que le regime moteur.
-
Bonjour je parlai en échange standard ? Et sa peut provenir de quoi comme des tremblement et des vrombissement fort entre 1500 et 2000 trm après 2000 plus rien ? Merci pour vos réponses
-
un support moteur qui cree de forte vibration... mais pour le vroomissement j'ai plus de mal...
-
Bonjour, les nouvelles j'ai récupérer le zaf il n'a rien il démarré nikel il save pas ce qu'il à eu peut être la vanne egr qui se serait gripper et qui aurait emballer le moteur :blink au diag ils ont trouver
- p0380 bougies
- p0400 egr
Qui aurait une idée du problème ?
-
Bonjour opel ma dit que si l' egr et coincer dans le collecteur il faut l'enlevé avec la vanne mais savez vous comment il font après pour enleve l'egr du collecteur ? Merci pour vos réponse
-
Bonjour opel ma dit que si l' egr et coincer dans le collecteur il faut l'enlevé avec la vanne mais savez vous comment il font après pour enleve l'egr du collecteur ? Merci pour vos réponse
Euh..... S'ils enlèvent le collecteur avec la vanne, c'est qu'il ne désolidarisent pas la vanne du collecteur, ils vont vouloir te changer le tout j'ai l'impression.....
Personnellement, je suis étonné de voir que la vanne EGR puisse faire emballer le moteur ainsi :reflexion qu'elle l'étouffe, ok, mais l'emballe....
Ou alors, puisque tu as un problème de bougie aussi, tu gazole non brulé est ressorti, passé par l'EGR et re-rentré, mais ça me semble quand même un peu tiré par les cheveux.... :huh1
-
Bonjour pourtant il ma dit qu'il desolidarisent la vanne après avoir enlevé le collecteur si elle est coincer dans le collecteur mais comment il font ? Il bloque la vanne dans un étau et il tourne le collecteur ?
Pour les bougies il ma dit pas tous de suite.
Parcontre j'ai remarquer un clac clac clac à droite quand je passe à côté d'un mur ou dune voiture quand je fou le pied dans depuis l'emballement moteur
-
Bonjour pourtant il ma dit qu'il desolidarisent la vanne après avoir enlevé le collecteur si elle est coincer dans le collecteur mais comment il font ? Il bloque la vanne dans un étau et il tourne le collecteur ?
Pour les bougies il ma dit pas tous de suite.
Parcontre j'ai remarquer un clac clac clac à droite quand je passe à côté d'un mur ou dune voiture quand je fou le pied dans depuis l'emballement moteur
:reflexion Je pense pourtant qu'il est plus simple de forcer un peu sur la vanne pour la sortir quand le collecteur est en place.... une fois démonté, le collecteur devient vulnérable... Enfin... ils doivent bien avoir une technique :spamafote
Pour le clac clac clac, personnellement, je n'aime pas trop, mais attend l'avis d'un mécano