Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Bullit le 17 mai 2011 à 20:39:50
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J'ai un petit problème avec mon Zaf de 2003 proche des 140000 Km... il s'est mis à siffler :whistling :whistling :whistling constamment, j'ai pensé à une fuite au turbo mais rien de cela.
Pensez vous que c'est le turbo lui même qui part en cacahuète...
J'ai vu quelques adresses de revendeur sur le FO avez vous des sites recommandés, le remplacement est il difficiles.
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salut. le sifflement est lié au regime moteur.?
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oui effectivement, c'est irrégulier sa siffle à l'accélération un petit temps mort et ça repart
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et quand tu desceleres le bruit diminue en meme temps que le regime moteur ou il y a un retard.. ?
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Le bruit diminue avec un peu de retard.
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alors ca sent bien le turbo.. :bah si le bruit diminue moins vite que le regime moteur c'est la tubine de turbo qui ralentie.. :bah
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C'est risqué de rouler avec un turbo défaillant ?
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C'est risqué de rouler avec un turbo défaillant ?
Une rapide recherche sur Google avec, par exemple, les mots Insignia prend feu (l'article s'appelle "a 70 000 km, mon Insignia prend feu"), suffira je pense à te montrer que oui, c'est dangereux de rouler avec un turbo mal luné. A toi de voir si tu veux risquer de brûler ta voiture...
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C'est risqué de rouler avec un turbo défaillant ?
dangereux.. non.. risqué pour le moteur oui.. trés.. un emballement est possible ou des bouts de turbines peuvent etre avalés par le moteur..
bien sur a l'extreme elle peut prendre feu mais c'est quand meme pas la majorité.. :bah
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dangereux.. non.. risqué pour le moteur oui.. trés.. un emballement est possible ou des bouts de turbines peuvent etre avalés par le moteur..
bien sur a l'extreme elle peut prendre feu mais c'est quand meme pas la majorité.. :bah
grace a toi il est rassuré XD, oui en effet s'pas conseillé et ça peux aussi tout simplement casser le moteur (et le plus souvent meme..)
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grace a toi il est rassuré XD, oui en effet s'pas conseillé et ça peux aussi tout simplement casser le moteur (et le plus souvent meme..)
Oui j'ai vu beaucoup de ces "réactions en chaine" bris de turbo puis casse moteur sur des espaces ou laguna, donc le cas existe et est même majoritaire effectivement en cas de défaillance.
Le risque de feu n'existe que si de l'huile fuit par le turbo je pense...
Ursuss
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Une voiture qui prend feu à cause du turbo est une chose extrêmement rare...
La plupart du temps, le turbo s'auto-détruit, la turbine se désaxe légèrement, les pales viennent toucher les parois.... Sachant qu'un turbo tourne entre 100 000 et 200 000tr/min (avec un record à 287 000tr/min sur la smart diesel - Information GARRET) le moindre petit choc à cette vitesse a pour effet de disloquer complètement les pales dont les morceaux se retrouverons aspirées par le moteur, laissant sur leur passage de joli impacts avant de détruire le moteur en lui-même...
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Je vous remercie de tout vos commentaires, j'ai pris rendez vous chez le concessionnaire. ça va me coûter un bras :pan :pan :pan :pan :panmais il faut bien passer par là...
J'ai aussi le Compresseur de Clim qui a rendu l’âme :icon_sad :icon_sad :icon_sad :icon_sad. Je vais en profiter pour faire la totale. je vous tient au courant du montant de la facture.
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Je vous remercie de tout vos commentaires, j'ai pris rendez vous chez le concessionnaire. ça va me coûter un bras :pan :pan :pan :pan :panmais il faut bien passer par là...
J'ai aussi le Compresseur de Clim qui a rendu l’âme :icon_sad :icon_sad :icon_sad :icon_sad. Je vais en profiter pour faire la totale. je vous tient au courant du montant de la facture.
Prépare toi a faire des heures sup :mur :whistling
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Voilà c'est fait le changement du turbo et du compresseur de Clim....Cela m'a couté 1504,32 Euros chez le concessionnaire Opel de Margon. Un concess super sympa et avec un très bon accueil.
Je pense que le tarif est raisonnable compte tenu du prix des pièces.
je continue dans ma poisse....maintenant c'est ma clef de contact qui merde elle ne veux plu faire l'ouverture à distance alors que pour le démarrage ça fonctionne.
je vais me mettre à la recherche d'une solution...
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:coucou,
change les piles :icon_wink :dents
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Voilà c'est fait le changement du turbo et du compresseur de Clim....Cela m'a couté 1504,32 Euros chez le concessionnaire Opel de Margon. Un concess super sympa et avec un très bon accueil.
Je pense que le tarif est raisonnable compte tenu du prix des pièces.
je continue dans ma poisse....maintenant c'est ma clef de contact qui merde elle ne veux plu faire l'ouverture à distance alors que pour le démarrage ça fonctionne.je vais me mettre à la recherche d'une solution...
Bonjour
Dans un premier temps, change la pile et si ça merde encore, c'est sûrement les soudures qui vont de la pile au circuit imprimé qui sont défaillantes (refaire les soudures avec un petit fer à souder) c'est un pb récurent et connu d'Opel qui eux change carrémént la clé (attention la douloureuse!)