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Monospaces => Zafira A => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: Olga le 27 avril 2011 à 10:09:50
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Bonjour a tous
J' ai un probleme et je sais pas d' ou ca peut venir
J' ai une Zafira 2.2 DTI de 2002
Quand je roule a grande vitesse (autoroute) un voyant orange s' allume parfois tout seul (voiture avec une clef a molette) et ma vitesse est limitée a 120km/h. J' ai vu ce voyant s' allumer tout seul sans que je n' actionne quoi que ce soit. A chaque fois que ca arrive ca reste coincé a cette meme vitesse.
Dans cet état, je n' arrive plus a utiliser le regulateur, meme le bouton d' arret ne fait rien. Quand je coupe le contact tout revient dans l' ordre.
Comment utiliser ce regulateur?
Est ce panne et combien s eleverait une reparation?
Est il possible de simplement couper ce regulateur?
Merci d' avance
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salut
c'est pas un problème de regulateur..
ca ressemble plus a un probleme de vanne egr encrassée :jap
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Merci pour cette reponse rapide
Est ce que tu me conseilles l' utilisation de produit nettoyant, le decrassage par un garagiste ou le changement de la piece?
Elle a 140,000 km avec la vanne d' origine
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je te conseil de faire un diag dans un garage pour etre sur que c'est la vanne .. ensuite un nettoyage au cas ou ca la sauverai mais c'est pas sur.. et en dernier recours un changement si elle est HS..
mais en tout premier lieu.. un diag.. ca peut etre autre chose.. comme un capteur hs.. :bah
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Bonjour
Pour le néttoyage de la vanne: Nettoyer que la partie visible de la vanne EGR ne sert à rien (ou plutôt est insuffisant).
Il faut retirer le capot gris qui est maintenu par 4 clips (pour déboiter le capot gris il faut se servir de deux petits tournevis pour faire une pesée sur les clips et ainsi déposer le capot gris) ensuite on a accés au système qui permet d'actionner l'EGR et c'est là qu'on voit qu'il est plein de suie.
Il faut alors, avec du trychlorétilène ou du nettoyant frein, néttoyer tout le système en faisant coulisser la vanne manuellement car un dépôt de calamine se dépose dans le guide de la tige de la vanne EGR (ce dépôt nuit au déplacement de la vanne qui se grippe)
J'espère avoir été clair
Bon courage
PS: vanne correctement néttoyée, il arrive que le pb ne soit pas résolu car en effet, dans ce cas, c'est la partie électronique de la vanne qui est défaillante d'où obligation de changer la vanne