Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: zafiselection le 06 avril 2011 à 13:40:59
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bonjour a tous,j'ai un petit soucie voila dès lorsque j'atteins 90 degré le voyant reste allumé,pas de perte de puissance,le liquide de refroidissement est ok.Auriez-vous une idée?
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bonjour a tous,j'ai un petit soucie voila dès lorsque j'atteins 90 degré le voyant reste allumé,pas de perte de puissance,le liquide de refroidissement est ok.Auriez-vous une idée?
Est ce que le système monte pas trop en pression qui indiquerait une mauvaise circulation de l'eau ? Les durites doivent être fermes mais pas être du béton non plus
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bonjour a tous,j'ai un petit soucie voila dès lorsque j'atteins 90 degré le voyant reste allumé,pas de perte de puissance,le liquide de refroidissement est ok.Auriez-vous une idée?
Bonjour
Complète ton profil pour savoir le modèle de ta titine
Modèle? Kilométrage? Année? LdR d'origine?
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bonjour,désolé c'est une 2l dti année 2001 215000 km,en faite le voyant s'allume quand j'atteins plus de 90 degré.Par-contre je ne sais pas si le ventillo tourne.
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/65165da659db105cf5e289a46a8b44c5.JPG)
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bonjour,désolé c'est une 2l dti année 2001 215000 km,en faite le voyant s'allume quand j'atteins plus de 90 degré.Par-contre je ne sais pas si le ventillo tourne.
Bonjour
Rappel: met à jour ton profil
La prochaine fois que ton voyant s'allume, tu t'arrête et tu vérifie le fonctionnement de ton ventilo
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bonjour,j'ai mis mon profil a jour,voila je me suis arrêté le voyant toujours allume mais le ventillo ne tourne pas,dans le bocal du liquide de refroidissement coule normalement,et quand je débranche la sonde les 2 ventillo tourne.
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:coucou,
le profile c est ici qu il faut le mettre a jour :icon_wink
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/4f9af1e7ac6c0e389997f8dd0fe879c8.jpg)
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probleme au niveau du module de refroidissement moteur.
ça arrive qu'il claque. avoir si c'est pas autre chose quand meme, un diag chez opel est prescrit.
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bonjour,merci de m'avoir répondu les gars,hier le voyant s'allumait a plus de 90 degré je me suis arrêté le ventillo ne tournait pas.Je coupe le contactée le voyant disparait puis réapparait a plus de 90 degré.
Et désolé,j'ai bien mis mon profit a jours.
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re-bonjour 2 questions a quoi sert le calorstat et comment peut -ont savoir si il est hs?
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Bonjour
Le rôle du thermostat (ou Calorstat) est de permettre à l'eau du moteur de monter en temperature rapidement en interdisant la circulation d'eau vers le radiateur. Une fois que l'eau entourant le moteur a atteint sa temperature normale de fonctionnement cette piece s'ouvre et permet à l'eau d'aller se refroidir au niveau du radiateur. Il a donc un rôle de régulateur dans le circuit de refroidissement. Chaque thermostat s'ouvre à une temperature specifique.
Problème: le thermostat peut se bloquer soit en position fermée (le moteur chauffe avec risque de bruler un joint de culasse) ou en position ouverte (le moteur ne chauffe presque pas).
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salut !!!
si ton ventillo ne se déclenche pas il faudarit voir la commande de se ventillo ,
à moins que se véhicule se base sur une donner du carostat mais je doute que ton module traduise sur le carlostat pour mettre en route ton ventillo ,,
comme il a été dit c'est pour chauffer ton moteur plus vite lorsqu'il est froid ou l'hiver quand tu roule il se ferme un peut pour maintenir la température LDR au niveaux du bloc,
se peut etre une sonde température défectueuse , une commande relais ou autre ,,,
je ne connais pas beaucoup opel ,,,, :bah
un bon diag valise serait nécéssaire pour connaitre les défauts enregistrer ,,,
@++
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bonjour,donc ça ne pourrait pas venir du calorstat,puisque la temperature monte a 92 degre,le voyant s'allume puis l'aiguille descend a 90 degre le voyant reste toujours,mais le ventillo ne tourne pas,ca pourrait venir de la sonde,mais quand je la débranche,le ventillo tourne.Donc soit la sonde soit le module.Et encore merci les gars.
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:coucou
C'est ta sonde qui donne l'ordre au ventilo de tourner lorsque ton LDR atteint une certaine température. Lorsque tu débranches ta sonde et branche ton ventilateur en "direct" (sans passer par la sonde) si celui-ci tourne c'est ta sonde qui ne donne plus l'ordre au ventilo de tourner elle est HS.
Cependant comme te l'a conseiller Wifi un passage chez Opel pour ce genre de panne est conseillé. :icon_wink
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bonjour,tu dit debranche la sonde et de branche le ventillo en direct si elle tourne c'est la sonde qui merde ok mais comment branche le ventillo en direct?
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bonjour les gars,trop bizarre,le voyant s'allume a + 90 degré et le ventillo tourne bien.Pourquoi le voyant reste toujours allumé?Je ne comprend plus rien.
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probleme au niveau du module de refroidissement moteur.
ça arrive qu'il claque. avoir si c'est pas autre chose quand meme, un diag chez opel est prescrit.
et ça...non?
ça te parle pas?
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Eu perso j'ai un truc qui me chifone moi sur la photo.....les tours/min et la vitesse.....si pepere roule a prés de 4000trs/min et chargé le zaf comme une mule ben normal que ca chauffe la deds...
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bonsoir, non je n'était pas chargé comme une mule je partait au travail ce jour la,encore cet nuit,j'ai laisse le moteur tourné puis d'un coup le ventillo s'enclenche a 92 degré normal,mais en même temps le voyant aparessait.Trop bizard.
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bonsoir, non je n'était pas chargé comme une mule je partait au travail ce jour la,encore cet nuit,j'ai laisse le moteur tourné puis d'un coup le ventillo s'enclenche a 92 degré normal,mais en même temps le voyant aparessait.Trop bizard.
Il faut p-e lire et prendre en compte ce que dis Mr Wifi :)
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Il faut p-e lire et prendre en compte ce que dis Mr Wifi :)
laisse béton j'ai abandonné.
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bonjour suite a un changement de moteur le voyant revient toujours a + 90 degré concernant ce module,est ce que je peut prendre un d'occasion?
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bonjour,je revient sur mon problème,il n'y pas d'autre nom que module de refroidissement car je ne le trouve pas sur les site auto neuf et occasion ,du genre oscaro ect...
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bonjour,je revient sur mon problème,il n'y pas d'autre nom que module de refroidissement car je ne le trouve pas sur les site auto neuf et occasion ,du genre oscaro ect...
:coucou
Le nom est "module de refroidissement" :whistling
Tu ne trouveras pas toutes les pièces de ton moteur sur les sites internet que tu nommes :bah
Wifi t'a également conseillé de passer par OPEL non seulement pour trouver la pièce, mais c'est également préférable pour ce genre de panne.
Peut-être devrais-tu envisager cette hypothèse :bah
:icon_wink