Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Chrisdu67 le 02 avril 2011 à 10:24:24
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Bonjour,
déjà bravo et merci à tous ceux qui participe à ce forum vraiment super instructif !!! :thumbup
Déjà je me présente, Christian, j'ai un zaf année 06/2000 avec le moteur 2l 100ch
Alors voici mon problème : suite à la casse de la pompe à injection (belle facture) je me retrouve avec un zaf qui sent mauvais au démarrage (mais pas de fumée anormale ni au ralenti ni en roulant), le bruit du moteur est beaucoup plus "fort" et ressemble à un "claquement" asser aigu ou comme si quelque chose "cognait" autre chose et enfin niveau puissance moteur il ne prend plus correctement les tours.
Disons que de 2000tr/mn à 3500tr/mn ça va a peu prêt mais sans que ça "pousse" (déjà que 100ch c'est pas violent pour un engin de ce poids) :icon_lol
mais si je décide de pousser mon rapport jusqu’à 4000tr/mn il met une plombe pour y arriver et les dépassement sont devenus plutôt "dangereux" !!!
Pour finir j'ai aussi un voyant qui s'allume une fois de temps en temps et m'occasionne la mise en sécurité du moteur pendant quelques secondes avec la encore une perte de puissance.
Je précise aussi que tous les diagnostiques du tech sont négatifs 0 défaut !!!
Voila si quelqu'un à une idée . . . :thumbup
Moi de mon côté j'ai reçu une réponse du garage qui a remplacer la pompe mais je vous la donnerai après avoir reçu vos avis.
Entre temps j'ai aussi "consulté" 2 petits garages où j'ai reçu 2 fois la même réponse.
D'avance Merci Christian
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Pardon j'ai oublié de mettre la photo du voyant . . . Oups :tooth
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C'est le voyant de refroidissement moteur et de refroidissement de la clim.
Après, tu a assez de gaz dans la clim ?
Peut être des contacts à nettoyer.
Une sonde qui merdouille...
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:coucou ,
nettoyage de la vanne egr,si elle est pneumatique suprime .
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avant de faire quoi que ce soit, il faut faire un relevé de tous les codes défaut de la voiture.tu les notes, numéro plus descriptif et tu nous les donnes.
ensuite pour ta pompe; qui l'a installée? opel ou garage multimarque?
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salut,
merci pour ces 1ères réponses :thumbup
Alors . . . pour la clim j'avais prévu de la faire contrôler fin du mois vu que les beaux jours reviennent, pour les codes erreurs comme je l'ai écris y'en a pas !!!
La vanne egr j'ai lu des post sur elle donc vais sans doute la démontée pour un nettoyage ça lui fera toute façon pas de mal :icon_razz
Ensuite je reviens enfin sur la pompe installer par un garage type AD ... celui-ci à une super réputation et m'a été conseiller par un garage Opel (MO moins chère que le taux horaire Opel mais même nombre d'heures de travail bien sur)
Donc moi le retour que j'ai eu concernant mon bruit serait que la pompe a été mal calée et que dans ce cas il n'y aurait pas d'erreur détectée par la fameuse valise RTL . . . :icon_biggrin et le garage lui me dit que ça pourrait venir de la pompe à vide.
Qu'en pensez-vous ???
PS: merci Wifi pour ton lien dans un post, j'ai déjà commander un obd !
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Bonjour tous le monde,
1ère victoire,
après avoir consulté le garage qui m'a envoyer là où j'ai fais changer la pompe à injection pour lui faire écouté le bruit du moteur, celui-ci à cash décrocher son téléphone pour demander au garage en question si leurs mécaniciens avec de la mer.. dans les oreilles pour ne pas entendre que la pompe était décalée d'un voir deux crans !!!
j'ai rdv le 26 pour effectuer cette opération.
Reste l'histoire de la pompe à vide qu'il vont sans doute me changer "pour le fun" histoire de facturer un peu de main d'oeuvre . . .
Question : il faut combien de temps pour un calage de pompe à injection ? (Pour le remplacement c'est 6h sur la facture)
Merci pour vos réponse . . .
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salut si c' est AD qui te refait le calage rien c' est sous garantie puisque c' est une erreur de leur part, il non pas fait leur boulot correctement il assume leur connerie !!!
ils doivent te refaire le calage a leur frais, la pompe ne se décale pas toute seule, ou elle a était mal calé dés le départ, ou mal monté !!!!
pour le nettoyage de la vanne egr pneumatique j' ai un tuto si tu veut, car elle ne sont pas toute identiques.
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Salut tous le monde,
donc voila j'ai récupéré ma tuture cet ap, elle fait un peu moins de bruit et tire un peu plus donc je suppose que la pompe était effectivement mal calée (même si le garage me dit qu'il on ouvert pour rien)... Par contre j'ai un devis de 660€ pour le remplacement de la pompe à vide ???
D'après ce que j'ai lu sur ce forum cette pompe joue sur la dureté de la pédale de frein mais le garage me dit qu'elle agit aussi sur le turbo et que mon bruit moteur viendrait de la qu'en pensez-vous ?
Question sur le net on peut trouver cette pompe à partir de 150€ donc si y'a pas de réglage électronique je peux la remplacer moi-même ?
D'avance merci Christian