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Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: GoodSpeed le 26 mars 2011 à 14:41:48
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Bonjour, suite à ma présentation, je viens chercher les lumiéres des pros en mécanique . Peut être que quelqu'un pourra me mettre sur la voie de mon soucis moteur.
Donc, il s'agit d'une Vectra GTS essence 2.2 16V de 2003 avec 124000 km au compteur.
J'ai des saccades à l'accélération et a fiortiori, il semblerai qu'elle tourne que sur 3 cylindres.
pas de voyant d'allumé
la valise de diag n'a rien détecté d'anormal. :doute
Le ralenti est stable
La montée en régime au point mort parait normale.
la polution est OK
les bougies sont neuves(changées en croyant que et en fait non) :icon_mad
Opel a vérifié le boitier d'allumage et ils ont nettoyés la boitier papillon, tout était nickel. donc fausse route. :icon_frown
Bon, maintenant, il faudrait que je laisse la voiture plusieurs jours au garage pour approfondir la chose.
Perso, je pense qu'il reste encore les injecteurs qui peuvent jouer un role sur ce problème mais comme je n'ai pas de voyant d'allumé, je ne sais pas en fait. :huh1
merci de m'avoir lu.
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oh l'autre!!! :rolleyes
tu postes et tu te deconnectes aussitot.... :casque
j'ai des question a poser moi!!
Z22SE ou Z22YH?
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Je suis pas loin. :icon_lol EUH...... c'est pas le direct essence c'est l'autre de 147 ch
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donc le Z22SE. ok je me renseigne..
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oui c'est bien çà; Désolé je vois que la modération est rapide sur le fofo. :icon_lol
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donc quand tu roules, et que tu accéleres, tu ressens une vibration dans la voiture c'est ça?
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oui une vibration moteur, elle broute pas mal en fait mais pas de coupure net en montée de régime.
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j'ai déja eut un cas sur Z22SE vectra c
le volant moteur était déséquilibré.pas de code defaut aucun probleme nulle part.
un kit embrayage plus volant moteur et c'est repartit niquel.
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humm tiens c'est drôle, un ami m'a parlé d'(embrayage ou de boite vitesse. On ne pense pas a çà tout de suite. :icon_idea
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je pense que j'ai bon au niveau du diagnostique...l'impression de tourner sur 3 cylindres mais non...le moteur est ok.
a faire remplacer rapidement car ça fait forcer le vilebrequin. ça peut le casser.
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J'ai fait plus de 300 bornes comme çà, a priori le vilebrequin est solide. :icon_redface
Donc c'est pour çà qu'au point mort, la montée en régime semble normale.
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oui c'est possible.
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Bon plus qu'a retourner chez Opel en les mettant sur cette voie avant qu'ils ne démonte entierement le moteur rien que pour voir.
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Bon plus qu'a retourner chez Opel en les mettant sur cette voie avant qu'ils ne démonte entierement le moteur rien que pour voir.
ouaip c'est mieux et ça te couteras moins cher
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Tu met quoi comme carburant exactement ?
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Bonjour davidV6, j'utilise du 98 exclusivement.
Bon, un copain vient de l'essayer et il confirme la thése de l'embrayage car le moteur tire bien. il m'a dit que les vibrations donne un côté V8 au moteur. :icon_lol
Une question, est ce que c'est un volant moteur bi masse sur mon modéle?
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Bonjour davidV6, j'utilise du 98 exclusivement.
Bon, un copain vient de l'essayer et il confirme la thése de l'embrayage car le moteur tire bien. il m'a dit que les vibrations donne un côté V8 au moteur. :icon_lol
Une question, est ce que c'est un volant moteur bi masse sur mon modéle?
oui c'est bien un bi-masse sinon il n'y aurait pas ce probleme d'equilibrage.
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Une question me turlupine. Le remplacement que du valont moteur seul est possible. Car l'embrayage a quand même l'air de bien accrocher en fait. :icon_question
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c'est l'ensemble a changer ou rien.
le mécanisme d'embrayage prends une patate avec les vibrations.
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Ok. Je connaissais un peu la réponse car tu n'aurais pas signalé de changer embrayage et volant moteur à la fois sinon.
Je vous tiens au courant de la chose dans la semaine. :bye
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Bon, un mécano qui a bonne réputation vient de faire un tour avec. Après quelques tests, il ne pense pas à l'embrayage ni au volant moteur.
Les vibrations sont légèrement senties au ralenti, puis qu'à l'accélération sur tout les rapports.
Il penche plutôt vers des supports moteurs hydrauliques fatigués. J'ai rendez vous la semaine prochaine pour qu'il approfondisse le sujet.
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Bon, un mécano qui a bonne réputation vient de faire un tour avec. Après quelques tests, il ne pense pas à l'embrayage ni au volant moteur.
Les vibrations sont légèrement senties au ralenti, puis qu'à l'accélération sur tout les rapports.
Il penche plutôt vers des supports moteurs hydrauliques fatigués. J'ai rendez vous la semaine prochaine pour qu'il approfondisse le sujet.
des supports moteurs hydrauliques? :reflexion
ils sont pas hydrauliques.... :casque
c'est toi qui vois.
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Arf... il n'était pas sûr sur le coup donc. Il arrive a cette conclusion après un test que j'ai pas trop aimé. :blush
Son gars a pris le volant, frein a main serré, en accélération en 2 et 3. D'après lui, le bloc moteur bouge pratiquement pas. en fait j'ai pas bien compris ce qu'il fesait. :icon_rolleyes
Mais bon, niveau coût, c'est une piste a suivre avant d'aller plus loin, non?
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Arf... il n'était pas sûr sur le coup donc. Il arrive a cette conclusion après un test que j'ai pas trop aimé. :blush
Son gars a pris le volant, frein a main serré, en accélération en 2 et 3. D'après lui, le bloc moteur bouge pratiquement pas. en fait j'ai pas bien compris ce qu'il fesait. :icon_rolleyes
Mais bon, niveau coût, c'est une piste a suivre avant d'aller plus loin, non?
justement si le moteur bouge pas, c'est que les supports sont bons..
et sinon, 7 ans que je bosse chez opel.j'ai jamais changé de silent block sur vectra c.
le seul qu'on change de temps en temps c'est sur le zafira A. c'est costaud les supports chez opel.
et sinon , niveau coût, ça ne t'apportera que des support neuf sans amélioration du probleme.
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çà commençe a me fouttre un peu les boules cette histoire car après un boitier à papillon nickel par opel et une vidange en sus pas prévu :grrr , je risque d'avoir des supports flambants neufs pour rien :tooth
Et je risque d'avoir toujours mon soucis.... :mad3
Wifi, tu ne veux pas faire mécano en charente, c'est une belle région tu sais. :icon_razz
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ah c'est dommage j'y suis passé y'a un mois... :icon_mrgreen
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arf..il y a un mois, je t'aurais dit: "regarde ma GTS essence 124000 et aucun soucis... :woohoo
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Bonjour,
j'ai l'impression d'avoir les mêmes problèmes à ma voiture. même modèle. même sensation de vibration à l'accélération.
Qu'en est-il pour vous ? Avez-vous trouvé d'où vient le problème ?
Pour ma part, j'ai procédé par élimination, changement des cardans droit et gauche, les pneus, les rotules de direction axiales, biellettes mais la vibration au volant et toujours là.
En ce qui me concerne, je pense que ça vient de la boite à vitesse : différentiel.
Qu'en pensez-vous ?
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Bonjour.... bon j'ai toujours mon probléme, donc pas de supports moteur en cause, Wifi avait raison sur le coup. :dit
Ma vibration vient bien du moteur apparement et se déclenche dès la demande de couple à l'accélération... :icon_rolleyes le mécano séche un peu sur le coup mais il reprend la voiture vendredi pour approfondir la chose. le ralenti est parfait, bref c'est bizarre.
Il est sûr que çà ne vient pas du volant moteur en tout cas, pour lui il ne fait aucun bruit particulier quand le moteur monte dans les tours, c'est autre chose qui vibre.
Je ne ressent rien au niveau du volant par contre, la vibration se ressent plus dans le tableau de bord.
J'ai aussi fait changer les bielettes de direction, mort de chez mort. :tongue1
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le volant moteur hs sur celle que j'avais diagnostiquée ne faisait pas de bruit non plus....donc mon diag est bon et le gars il a récupéré sa voiture 3 jours plus tard. :dents
toi t'es parti pour poireauter! :bah
m'enfin c'est ta voiture...
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Bonjour.... bon j'ai toujours mon probléme, donc pas de supports moteur en cause, Wifi avait raison sur le coup. :dit
Ma vibration vient bien du moteur apparement et se déclenche dès la demande de couple à l'accélération... :icon_rolleyes le mécano séche un peu sur le coup mais il reprend la voiture vendredi pour approfondir la chose. le ralenti est parfait, bref c'est bizarre.
Il est sûr que çà ne vient pas du volant moteur en tout cas, pour lui il ne fait aucun bruit particulier quand le moteur monte dans les tours, c'est autre chose qui vibre.
Je ne ressent rien au niveau du volant par contre, la vibration se ressent plus dans le tableau de bord.
J'ai aussi fait changer les bielettes de direction, mort de chez mort. :tongue1
sache le, j'ai rarement tord. :cool
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Bon je vais le laisser gratter un peu vendredi puis je lui demanderai de changer le volant moteur s'il ne trouve pas.
çà fait bien 800km que je poireaute avec ce soucis. :blush
edit: grrrrrrrrr pourquoi mon problème n'est pas aussi simple qu'une vanne egr. :mad3
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RDV la semaine prochaine pour tester les injecteurs un par un. :casque
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RDV la semaine prochaine pour tester les injecteurs un par un. :casque
:ptdr
tu devrais regarder l'état de tes pneus! y'en a peut etre un de deformer! c'est peut etre ça les vibrations :casque
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L'arriere fait un peu de bruit mais çà fait parti de l'usure normal des vectra GTS. Tu connais. :icon_lol
A une question, j'ai démonté ma vanne egr(super simple) est ce que c'est normal de ne pas pouvoir pousser avec le pouce, la petite soupape avec le ressort à l'autre bout? elle est bloquée en position fermé. :reflexion
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Bon des nouvelles du front.... :up
J'ai profité de quelques jours de vacances pour laisser la Vectra chez Opel. résultat, ils n'ont pas trouvé et maintenant d'après eux, il faut passer par la case, je démonte le moteur pour voir à l'intérieur ce qu'il se passe. :tooth j'ai entendu parlé de soupapes grillées... peut-être... :icon_rolleyes
Ah et une derniere pour la route, en revenant de chez opel, je gare la voiture devant la maison, le soir je veux pour la rentrer dans son garage et plus de jus..batterie complêtement HS. :icon_evil
Bon, pour la prochaine fois, un ami mécano doit se pencher dessus pour voir l'accès à l'embrayage et volant moteur, pour y jeter un oeil.
A suivre....
Edit: Mr Wifi, toujours pas de passage par la charente en ce moment par hasard? :dents
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:ptdr :ptdr
non pas de passage en charente de prévu!
je serais toi je me depecherais de changer le vm avant que le moteur ne casse...ça tire sur le vilebrequin!
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Oui, son prochain parcours sera pour aller chez le copain pour démontage.
Un dernier renseignement, quand on a accès au volant moteur, a quoi voit-on qu'il est hs? jeu,ou autres? :icon_question
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Oui, son prochain parcours sera pour aller chez le copain pour démontage.
Un dernier renseignement, quand on a accès au volant moteur, a quoi voit-on qu'il est hs? jeu,ou autres? :icon_question
de mémoire ça ne se voit pas.
il est dévié seulement quand il est en contrainte avec l'embrayage.
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salut,
j ai l impression d avoir le meme pb,
lorsque j accelere du point de patinage vitesse 1 ou 2 , il y a un truc qui vibre avant de se lancer
sinon niveau puissance faudrais comparer et tester 2 meme voiture, pour voir ce qui deconne. mes relance sont molle pour doubler!?
la mienne avectra gts 150 000km Z22SE
un pote mecano BMW l a tester et pour lui l embrayage est dure
sinon un mecano tres sympatique a Opel niort à jetter un oeil vite fait, et pour lui ce n est pas l embrayage.
et Opel rennes ont graisser silent blocs de radiateur.
un gars qui possede la meme voiture m a parler de tresse d'echappement.
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Salut
tresse d'échappement? tu as envie de faire rire Wifi toi. :grin
Bon, c'est le WE changement de volant moteur et d'embrayage, pas facile a faire sans pont. :icon_confused démontage du berceau pour pousser la boite et la poser dessus, boulon que l'on trouve que grâce à un miroir, a croire que c'est fait exprès. :grrr m'enfin le volant a l'air d'avoir plus de jeu que le neuf mais c'est léger. l'embrayage est nickel mais on change quand même, il a 120 000 aussi.
Des news dans 2/3 jours.
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un pépin.... :mur
lors de la remise en route, sillement puis petite fumée venant de l'embrayage, calage moteur. Ensuite, le moteur tourne bien pédale d'embrayage appuyée mais cale lorsque l'on la relache. tout çà au point mort!
une idée? embrayage neuf défectueux?
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un pépin.... :mur
lors de la remise en route, sillement puis petite fumée venant de l'embrayage, calage moteur. Ensuite, le moteur tourne bien pédale d'embrayage appuyée mais cale lorsque l'on la relache. tout çà au point mort!
une idée? embrayage neuf défectueux?
tu l'as bien centré? tu as utilisé un centreur?
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bonsoir Jobo,
C'est un ami mécano qui met les mains dans le moteur, je ne suis que son apprenti à ce niveau.
Alors le montage s'est fait sans réel soucis, tout s'est bien enboité ensemble, volant, disque et butée à la main, je n'ai pas souvenir qu'il ai utilisé un outil spécial par contre.
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bonsoir Jobo,
C'est un ami mécano qui met les mains dans le moteur, je ne suis que son apprenti à ce niveau.
Alors le montage s'est fait sans réel soucis, tout s'est bien enboité ensemble, volant disque et butée à la main, je n'ai pas souvenir qu'il ai utilisé un outil spécial par contre.
sans un centreur rien ne dit que tout est bien aligné :bah ca peut creer des contraintes.. mais je sais pas si ca peut aller jusqu'a caler le moteur :bah une chose est certaine il va falloir redeposer pour voir ce qui va pas.. une vis pas serrée, l'alignement defectueux ou autre :bah
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oui faut redémonter et c'est bien chiant en plus sans pont. Le pote a fait pas mal d'embrayage et c'est la premiere fois que çà lui fait.
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de memoire jobo, si c'est mal centré, tu ne peux pas mettre la boite, ça passe pas, par contre ça peux être quelque chose a l'interieur buté ou autre, donc ça n'evite pas le démontage..
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Hello,
Redémontage effectué. pour sortir la boite, il fallait un pied de biche car çà forçait pas mal. :icon_confused résultat: butée hydraulique neuve explosée. :doute
On cherche pour savoir pourquoi...
-peu de chance que le montage soit mal fait.
-lors de la purge des freins et ne trouvant que de l'air malgré un bocal plein, nous avons constater qu'il s'agissait d'un double réservoir ^peut être qu'il y a eu un problème sur la pression hydraulique.
-défaut de fabrication? c'était un kit sachs mais il y avait aussi des pieces Luk dans la boite.
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faudra nous dire si ca vien bien de ca au final!
en tout cas,bon courage.....
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Bonsoir, des nouvelles du front!
Bon, vu le bon état de l'embrayage d'origine, nous avonspris la décision de le remettre.
verdict: tout fonctionne nickel et PLUS DE PROBLEME DE VIBRATION! :woohoo :59
Le volant moteur bi-masse etait donc en cause.
j'ai déja eut un cas sur Z22SE vectra c
le volant moteur était déséquilibré.pas de code defaut aucun probleme nulle part.
un kit embrayage plus volant moteur et c'est repartit niquel.
:ave Encore bravo d'avoir vu juste à distance car pas mal de mécanos se sont penchés sur le moteur sans avoir détectés un problème à ce niveau. :icon_evil
Merci Wifi. :jap
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de rien! :icon_wink
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yo.
Tout marche pour le mieux. Je dois être vraiment sauvé cette fois!
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yo.
Tout marche pour le mieux. Je dois être vraiment sauvé cette fois!
oui t'es tranquile maintenant
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Bonsoir je me repenche sur votre sujet,
combien cela couterais de faire reparer mon volant moteur bi mass chez opel..? :mur
et embrayage?
ma vectra a 153000km Z22SE
merci d avance.
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Bonjour Kikilao
Wifi est bien plaçé pour te donner une fourchette de prix mais je pense que tout compris on n'est pas loin des 2000 euros.
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ah ok, je vais vendre un rein ;) alors...
mais sinon elle roule bien, juste une legere vibration en relance sur point de patinage.
tant que sa marche...
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c'est bon reparer c'etait le radiateur qui vibrait mal fixé.