Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: MonoOpelZaf77 le 25 mars 2011 à 22:48:35
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Bonsoir à tous,
Une petite question basique mais bon, Le Diable est dans les détails dit le proverbe...
Au démarrage de mon (nouveau) Zafira, une fois la clé tournée à demi (tableau de bord allumé), faut-il lancer le moteur tout de suite (les bougies de pré-chauffage sont-elles opérantes quasi-instantanément ?) ou faut-il attendre quelques secondes (comme sur mon ancien véhicule, autre marque). Et vaut-il mieux accompagner en accélérant un peu ou pas du tout ? Juste histoire de ne pas prendre une mauvaise habitude... (je l'ai depuis ce matin et pas encore de manuel, il faut que l'ancien proprio le retrouve... Grrrrrrr !....).
Merci de vos réponses ! :-)
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:coucou
De mon expérience (pour autant qu'elle soit correcte :icon_mrgreen ). Si le moteur est froid, attendre que le témoin de chauffe soit éteint. Lorsque le moteur est chaud, en principe il n'y a pas de temps d'attente. Par exemple si tu arrêtes ton moteur à un feu de circulation de longue durée (passage train ou travaux par ex ).
D'autres avis peuvent contredire ou confirmer le mien (je prend note des noms :dents ).
A+
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Bonsoir à tous,
Une petite question basique mais bon, Le Diable est dans les détails dit le proverbe...
Au démarrage de mon (nouveau) Zafira, une fois la clé tournée à demi (tableau de bord allumé), faut-il lancer le moteur tout de suite (les bougies de pré-chauffage sont-elles opérantes quasi-instantanément ?) ou faut-il attendre quelques secondes (comme sur mon ancien véhicule, autre marque). Et vaut-il mieux accompagner en accélérant un peu ou pas du tout ? Juste histoire de ne pas prendre une mauvaise habitude... (je l'ai depuis ce matin et pas encore de manuel, il faut que l'ancien proprio le retrouve... Grrrrrrr !....).
Merci de vos réponses ! :-)
Moteur froid il vaut mieux attendre un peu. Moi sur l'astra j'attend le temps qu'elle fasse son "auto check" (tout les voyants qui clignotent quelques secondes avant de se mettre en mode "normal").
Pour démarrer il est conseillé d'embrayer mais pas d'accélérer.
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Bonsoir à tous,
Une petite question basique mais bon, Le Diable est dans les détails dit le proverbe...
Au démarrage de mon (nouveau) Zafira, une fois la clé tournée à demi (tableau de bord allumé), faut-il lancer le moteur tout de suite (les bougies de pré-chauffage sont-elles opérantes quasi-instantanément ?) ou faut-il attendre quelques secondes (comme sur mon ancien véhicule, autre marque). Et vaut-il mieux accompagner en accélérant un peu ou pas du tout ? Juste histoire de ne pas prendre une mauvaise habitude... (je l'ai depuis ce matin et pas encore de manuel, il faut que l'ancien proprio le retrouve... Grrrrrrr !....).
Merci de vos réponses ! :-)
la première utilisation ou s'il fait froid laisse le témoin de préchauffage s'éteindre.
N'accélère pas au démarrage c'est pas bon, et ne pas mettre de coup de gaz avant d'éteindre le moteur
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j'attends qques secondes aprés que le témoin se soit éteint je trouve que le démarrage est meilleur
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Merci pour vos réponses. En fait, ma question (qui a priori paraissait basique) venait du fait que sur mon ancien véhicule (une Lancia) le témoin de préchauffage s'allumait SYSTEMATIQUEMENT à chaque fois que je mettais le contact, même si le moteur était chaud voire très chaud (que ça soit le matin après une nuit stationnée ou au bout de 400 km d'autoroute) et c'était normal (le modèle était conçu comme ça apparemment) alors que sur mon Zafira (que je n'ai que depuis hier), je m'aperçois que le témoin ne s'allume que si le moteur est vraiment froid (ce matin, il s'est allumé bien sûr, mais autrement ne s'allume pas après avoir coupé le moteur juste 1 mn ou 2, ce qui était le cas sur ma Lancia) d'où mon interrogation... Quant au fait d'accélérer en lançant le moteur (ou du moins juste d'effleurer la pédale pour donner un petit coup), là merci du conseil car je le faisais par réflexe depuis toujours (et ça fait quelques anées que je conduis !) alors qu'apparemment vous me dites que ce n'est pas si bon que ça (en revanche, je n'accélérais jamais en coupant le moteur), bon, ça dépend peut-être aussi des modèles et des marques... (quand je parlais de mauvaise habitude dans mon 1er message... :59 )
Bon week-end à tous !
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Bonjour
Petit conseil pour préserver ton turbo: lorsque tu te gare, ne pas couper le contact de suite mais attendre un vingtaine de secondes pour permettre le refroidissement du turbo
Petite rectification: ton moteur est un 2L Dti et non pas un Tdi
C'est une bonne voiture super pratique et peu onéreuse en entretien
Attention à la consommation d'huile (moteur antérieur à 2003) connu de chez Opel et n'oublie pas de faire vérifier ton berceau moteur (il y a eu un rappel pour ça, couvert par Opel)
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Merci pour le conseil des 20 secondes avant de couper le moteur, je ne le savais pas, OK, bien noté ! Tout ce qui peut ménager "la bête" est bon à prendre :spoton. D'autant plus que mon ancien véhicule (Lancia Delta 1.9 TD) avait 170 000 km quand je l'ai eu et je l'ai quand même monté à 360 000 (gardé 8 ans) donc j'espère bien faire de même avec mon nouveau Zafira de 160 000 km. OK pour "DTI", rectifié (d'après ce que j'ai compris, "TDI" serait une appellation déposée de Volkswagen...). Ah oui, autre petite question concernant l'autoradio cette fois, c'est la 1ère fois que j'ai un autoradio avec code et d'après ce qu'on me dit (l'ancien proprio doit me transmettre plus tard le livret, il l'a peut-être paumé...), pas de problème tant que la batterie fonctionne mais si elle doit être coupée (pour la changer par exemple), il faut alors "réinitialiser" le poste et rentrer de nouveau le code (logique me direz-vous), est-ce vrai ? (je pense) et au cas où l'ancien proprio ne retrouve pas ce code :ranting, comment faire ?...
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:coucou,
pour le code regarde ici :icon_wink http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14941.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14941.0.html)
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Sans le code, ton autoradio ne sert plus à rien, y a plus qu'à le changer
Si tu dois débrancher la batterie (pour la changer) il faut , au préalable, brancher une autre source en parallèle sur les câbles (batterie ou chargeur de batterie) afin de ne pas avoir de coupure d'alimentation sur ton autoradio
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Merci pour le conseil et le lien sur l'autoradio. Mais il a intérêt à le retrouver ce putain de code l'ancien proprio !!! :lock :nep
Bonne soirée.
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Froid ou chaud je laisse lss voyant s'eteindrent de pepere....le temps que l'électronique va son p'tit chek up trankilou!
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Froid ou chaud je laisse lss voyant s'eteindrent de pepere....le temps que l'électronique va son p'tit chek up trankilou!
De même pour moi, je l'ai toujours fais sur tous mes véhicules, même en essence.... L'électronique, faut pas trop la brusquer, parce que si elle décide de faire des siennes, c'est toujours la galère....