Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: youkhe le 18 mars 2011 à 19:08:24
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Bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum et je suis content d'etre parmi vous!
J'ai acheté chez un garage auto le 12/03/2011 une Opel Zafira Elegance (Année 2005), diesel, 2.0 DTI, 100 CVX.
J'ai constaté un defaut de puissance, la voiture est poussive, elle rame pour arriver à 110 kms/H.
Elle est sous garantie de 03 mois.
Quelqu'un peut me renseigner par rapport à ce souci que je rencontre?
Merci pour vos réponses
Cdlt.
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:coucou,
et bienvenue.
si elle est sous garantie file au garage pour la passer a la valise . je dirait vanne egr.faut en profiter tant qu elle est encore sous garantie.
3 mois de garantie c est un peut légé. :bah
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Bonjour,
Le vendeur m'a dit que ça vient de la Vanne EGR et qu'il va la changer , je recupere donc la voiture le samedi prochain.
03 mois de garantie c'est peu? meme s'il change la vanne EGR?
Le fait de changer la Vanne EGR, ça reglera le pbm definitivement?
Merci!
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:coucou,
en dessous de six mois de garantie je n achète pas d occasion :icon_wink .
si c est effectivement la vanne egr pas de prob,mais au moindre signe va au garage tant que la garantie marche. :icon_wink
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:coucou,
sur le MP que tu m a envoyé tu me dit que tu as du payer le diag que le garage t as fait :icon_eek . tu as une garantie sur la voiture donc tant que la voiture n est pas en etat et a des probs tu n aurais pas du payer cette facture,c est a leur charche .
si tu la met au garage pour le changement de la vanne demande leur de verifier les durites ( prises d air ) et les capteurs.
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Merci pour ta reponse Benny!
Je ne connais pas du tout les ZAFIRA, c'est ma premiere voiture Opel, et là franchement, je commence à me poser des questions....
Il parait que c'est recurrent ces soucis de Vanne chez OPEL....!
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Merci pour ta reponse Benny!
Je ne connais pas du tout les ZAFIRA, c'est ma premiere voiture Opel, et là franchement, je commence à me poser des questions....
Il parait que c'est recurrent ces soucis de Vanne chez OPEL....!
Le problème de la vanne EGR c'est que c'est un système de re-circulation des gaz d'échappement, en clair, une partie des gaz d'échappement sont réinjectés dans le moteur pour être re-brulés, cela limite la pollution.
Sauf que sur un gazole, la vanne EGR se prend les suies générées par le moteur et fini par se retrouvée bloquée. Ce n'est pas un problème spécifiquement Opel, tous les véhicules récents en possèdent, et tous les constructeurs ont des problèmes avec.
De temps en temps, un petit décrassage ne fais pas de mal au moteur, penses-y.
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Merci pour ta reponse Benny!
Je ne connais pas du tout les ZAFIRA, c'est ma premiere voiture Opel, et là franchement, je commence à me poser des questions....
Il parait que c'est recurrent ces soucis de Vanne chez OPEL....!
Je confirme les vannes EGR posent problème chez tous les constructeurs.
Tu n'as pas eu de voyant défaut allumé suite à la perte de puissance ?
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Si si j'ai bien eu un voyant allumé suite à la perte de puissance.
Du coup, suite à ça , comme ma voiture est toujours sous garantie (03 mois), je l'ai amenée chez le vendeur .
Elle y est toujours chez lui, je dois la recuperer Samedi prochain.
Que dois je verifier pour voir si le vendeur a bien fait la reparation?
Merci de vos reponses.
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:coucou,
en premier regarde si la vanne egr est neuve.et demande leurs les codes defauts que la valise a trouvé.
pour un remplacement d une vanne , une semaine est un peut long :reflexion .
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Comment savoir si la vanne est neuve?comment les avoir les codes defauts? ça sert à quoi ces codes?
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Les codes servent à savoir uo chercher la panne et quoi remplacer....sans perdre temps et argents!
Comment voir si elle est neuve...ben en la regardant quand c'est neuf généralement ca brille...Et le zaf aura plus de péche que qd tu lui aura laissé!
N'oubli pas de demander la facture de la vanne pour la garantie de celle ci
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Bonjour à tous,
J'ai bien récupéré ma ZAFIRA, la vanne EGR changée, neuve, j'ai la facture.
Apres qqs jours d'essai, le vehicule depasse la barre des 110 kmh.
Je sens qd meme une lenteur au demarrage de la voiture, le turbo ne reagit pas normalement, en comparant avec le picasso de ma femme, je constate que ce dernier a plus de peche au demarrage... est ce normal? est ce que le Zafira est lent au demarrage?
Autre chose, je sens que le zafira consomme bcp le gasoil? je me dis p.etre pcq le turbo ne fait pas bien son "travail"??? Je ne m'y connais pas en mecanique mais je sens que le zafira manque de peche au demarrage et consomme bcp le gasoil...
Merci de m'eclairer....le vehicule est toujours sous garantie!
Merci par avance!
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Bonjour
Combien de kms la bête?
Tu nous signale que ton Zaf consomme beaucoup, sois plus précis et donne-nous sa consommation
J'ai le même véhicule de 2004 avec 215000kms et ma consommation se situe entre 6.5l et 7l/100kms
Lenteur au démarrage: le Zaf est lourd (1.6T) donc forcément c'est pas une formule1 mais normalement tu dois pouvoir franchir allégrement les 110kmh
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Bonjour,
La bete consomme 7.3 l/100 kms(c'est ce qui est marqué sur le tableau de bord)et elle a 123000 kms.
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7.3 normal pour le zaf 2.0dti!
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7.3l/100kms à l'ordinateur de bord ne veut rien dire (souvent décalée), il faut le calculer soi-même
Ta titine a sûrement besoin d'être décrassé, moteur chaud faut pas hésiter à monter dans les tours (4000tr/mn) pendant 5mn (c'est ce que je fais 1 fois par mois, je me met en 3ème et en avant, au début ça fume pas mal et ensuite plus rien et la conso descend)
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Merci!
Et pour le manque de peche au demarrage c'est normal? en comparant avec un picasso qui est plus nerveux au demarrage?
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Bonjour,
Je vois 2 pb qui peu donné ce genre de sensations de manque de puissance. :reflexion
1 : Le débitmètre doit être salle, vu qu'il a 125000Km
2 : La pompe à injection doit avoir aussi de l'usure.
1 : Nettoyer le débitmètre " ATTENTION pièce très fragile " :blanc ou le faire remplacer
Pour le nettoyage, dévissez les 2 colliers, débranchez-le, une fois enlevé, le trempé dans de l'eau tiède environ 1 à 2heures, le sécher ensuite avec un sèche-cheveux, mais pas trop chaud et voilà vous pouvez remonter.
Pour le pb N°2 là c'est plus grave, pas de réparation possible, il faut savoir qu'au alentour de 200000Km la pompe injection vas vous lâcher ( reparation environ 3K€ ) cher un spécialiste ça peu tourné aux alentour de 2.5K€ :grrr
Attention il faut aussi éviter tous les additifs qu'ils vendent pour l'huile ou l'essence ( vous risquez de casser quelque chose plus rapidement.
:eekout
A+ :coucou
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salut petite info un zaf 2.0 dti est trés mou en dessous des 2000 tr/min aussi ne pas le comparer a un picasso hdi (si le tien en est un) de plus le zaf fait 1.5 tonne ce qui n' est pas le cas du picasso !!!!
il faut savoir aussi que a froid il est mou normal, de + une petite combine pour retrouvé de la puissance nettoyez le capteur de surpression du turbo (moi avec ça il a retrouvez de la souplesse (le mien a 150000km)).
enfin 7.3l de conso, c' est correct suivant les trajet que tu fait.
moi pour 16 km allez retour par jour je fait 7.2l et 6.8l sur nationale en longue route (800 km).
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tu le nettoies avec quoi le capteur??? :coucou
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je retire le maximum de carbone et avec une bombe de mousse nettoyante pas trop agressive (polynet)
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Merci pour vos réponses!
ça me rassure alors ce manque de peche au demarrage !
c'est vrai, j'ai comparé le ZAFIRA avec le PICASSO HDI de ma femme, le poids n'est pas le meme!!!
Comment faire pour nettoyer le debimetre et les captures? ils se situent où? possible d'avoir des photos?
Merci par avance!
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merci BRICOLART... :bien
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Merci pour vos réponses!
ça me rassure alors ce manque de peche au demarrage !
c'est vrai, j'ai comparé le ZAFIRA avec le PICASSO HDI de ma femme, le poids n'est pas le meme!!!
Comment faire pour nettoyer le debimetre et les captures? ils se situent où? possible d'avoir des photos?
Merci par avance!
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