Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: samatophe le 06 mars 2011 à 14:41:30
-
.
-
verifie que tu as bien remonté les joints en changeant le filtre à Go
-
bonjour,
deja verifier est ok de plus le pb etait deja la avant que je change le filtre
a mon avis rien a voir avec un probleme de gazole ou d'air ou joint d'injecteur car pourquoi a foid et a chaud nikel et apres 4 heures de repos ca demarre mal de plus pourquoi en forcant le prechauffage (en debranchant la sonde de temperature) demarage au quart de tour a mon avis c'est un probleme au niveau du circuit de prechauffage mais lequel je ne vois pas pourquoi en forcant le prechauffage ca demarre nikel et si pas de forcage le zaf demarre mal donc est que le relais de prechauffage serait il pour quelque chose ou autre??? es que les bougie malgres leur bonne resistance (test a l'ohmertre en 0.80 voir 0.90 et 1 ohms) le fais quelle soit noir au bout signifie quelque chose (netoyé ce jour et test ohmetre au extremité ok)
franchement sur les forums on voit que les problemes et pas les solutions mais la ca devient assez chiant
bien a vous
-
salut sama mon zaf va au garage mercredi pour le méme pb que toi je te tien au courant
des résultats
-
salut sama mon zaf va au garage mercredi pour le méme pb que toi je te tien au courant
des résultats
merci c'est sympa de ta part
-
apparement ce défaut semble présent sur beaucoup de 2.0 dti 16s car nombre de question sur ce défaut apparaissent autant en zaf que en astra ou vectra!
-
as tu fait faire une reprogrammation moteur pour corrigé le pb de démarrage chez opel cout 21€
-
as tu fait faire une reprogrammation moteur pour corrigé le pb de démarrage chez opel cout 21€
eu non
ca sert a quoi cette etape ? car chez moi opel c des c.... il font tous pour te faire cracher ton fric et rien pour t'aider t achete une piece tu demande un reseignement les mecs ils te dise " moi je suis magasinier j'en c'est rien faut la passer au banc" alors ca le banc j'y ai droit a toutes le sauce lol donc zero confiance en eu
a quoi ca sert une reprogramation, es que c'est sur que cela va corriger mon probleme?
-
apparement ce défaut semble présent sur beaucoup de 2.0 dti 16s car nombre de question sur ce défaut apparaissent autant en zaf que en astra ou vectra!
et oui j'ai constaté cela mais les personnes sur les forums viennent chercher des reponses et ne donne pas les solutions car solution y a forcement depuis le temps de toute facon je suis pas a une semaine pres je vais attendre ton retour d'opel et pour la reproframmation j'imagine que tu l'as faites et ta toujours ton probleme non?
-
oui le pb est toujours la mais lors de l' opération il a découvert un défaut de capteur de pompe qui est décalé, il la modifié aussi mais en n' étant pas certain que cela résoude le pb.
il ma dit que si cela ne corrigé pas le pb il fallait recalé la pompe mais que chez eux il ne le font pas et que c' est un remplacement de pompe (cout 2200€).
ma voiture ne va pas chez opel mercredi mais chez un spécialiste de la réparation des pompes, qui va tracer le pb avant de confirmé qu' il faut la réparé (ils sont les seuls dans le calvados a avoir un banc d' essaie des pompes a injections) donc ils peuvent aussi me la recalé si c' est le cas.
mais commence par la reprogramation moteur.
as tu regarder si tu as un défaut moteur.
-
voici la pratique pour voir si tu as un défaut enregistré:
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564)
-
avant toute chose il faut que tu commence par ça !!!
la pas le choix ! (méme si c' est des c...)
il faut faire une reprogrammation moteur!
oui le pb est toujours la mais lors de l' opération il a découvert un défaut de capteur de pompe qui est décalé, il la modifié aussi mais en n' étant pas certain que cela résoude le pb.
il ma dit que si cela ne corrigé pas le pb il fallait recalé la pompe mais que chez eux il ne le font pas et que c' est un remplacement de pompe (cout 2200€).
ma voiture ne va pas chez opel mercredi mais chez un spécialiste de la réparation des pompes, qui va tracer le pb avant de confirmé qu' il faut la réparé (ils sont les seuls dans le calvados a avoir un banc d' essaie des pompes a injections) donc ils peuvent aussi me la recalé si c' est le cas.
mais commence par la reprogramation moteur.
as tu regarder si tu as un défaut moteur.
-
non pas de defut moteur
je vois pas le probleme entre le decalage de la pompe et pourquoi il demarre mal si declage de pompe pourrquoi demare t il nikel a froid et a chaud et en forcant le prechauffage .... a suivre
de toute facon j'attendrais ton retour d'information avant de prendre une decision mais j'insiste sur le fait qu'en forcant le prechauffage il demare au quart de tour
merci de ton aide tout autre solution sera la bienvenue
-
up
-
je suis un peu dessus d'avoir aussi peu de reponse....
hier j'ai fait un test apres l'avoir laisser reposer 6 heures temperatures ext 5 degres je tourne la clef et pas de prechauffage qui s'allume donc difficulté a demarrer. Plutot que de forcer sur le demarreur, chez moi il est garer sur le plat mais il suffit que je tourne les roue et hop une belle descente donc je met le contact sans lancer le demareur, je me lance en roue libre j'enclenche la 3eme et la surprise je lache mon embrayage et il demarre au quart de tour donc je pense que c'est vraiement un probleme de declenchement de prechaufage
des idees???
-
Tu es décu et je le comprends, mais tu sais c'est la semaine et les gens travaillent ! En plus si personne n'a de réponse à ton problème pourquoi poster pour rien dire.
Trouve un moyen de tester ton boitier de préchauffage et/ou le relai si pas de boitier.
Courage dans tes recherches
-
Tu es décu et je le comprends, mais tu sais c'est la semaine et les gens travaillent ! En plus si personne n'a de réponse à ton problème pourquoi poster pour rien dire.
Trouve un moyen de tester ton boitier de préchauffage et/ou le relai si pas de boitier.
Courage dans tes recherches
comment je peux le tester stp ?
-
salut j' ai déposé mon zaf au garage comme prévu, maintenant plus qu'a attendre de leur nouvel
et surtout du devis :mur
-
salut j' ai déposé mon zaf au garage comme prévu, maintenant plus qu'a attendre de leur nouvel
et surtout du devis :mur
ok je note merci c est sympa, il a quoi comme symptome le tiens et tu fait quoi comme travaux dessus pour y remedier?
ps il te donne le devis quand?
-
exactement les mémes symptomes que toi
voyant préchauf allumé demarre bien, pas de voyant il faut insisté entre 7 et 10 sec pour qu' il démarre et démarre bien au dessus de 25° de T° ext
du genre l' été je reprends ma voiture aprés 8 heures d' arret (au boulot) et il démarre mal car pas de préchauff du a la T° ext. par contre si je débranche la sonde de liquide de refroidissement pour forçer le préchauffage, il démarre bien.
je ne sait pas quand ils vont me le donné (le devis)il cherche la panne déja!(il faut qu' il la constate et qu' il regarde aussi la clim)
-
exactement les mémes symptomes que toi
voyant préchauf allumé demarre bien, pas de voyant il faut insisté entre 7 et 10 sec pour qu' il démarre et démarre bien au dessus de 25° de T° ext
du genre l' été je reprends ma voiture aprés 8 heures d' arret (au boulot) et il démarre mal car pas de préchauff du a la T° ext. par contre si je débranche la sonde de liquide de refroidissement pour forçer le préchauffage, il démarre bien.
je ne sait pas quand ils vont me le donné (le devis)il cherche la panne déja!(il faut qu' il la constate et qu' il regarde aussi la clim)
et ta deja fais quoi comme reparation dessus pensant remedier le probleme ?
-
remplacement bougie préchauffage, sonde T° liquide refroidissement, mise a jour par opel et la les gros travaux
-
si c'est que le relais a changer ca va ca coute 50€ mais si c'est pas ca je vois pas ce que ca peut etre d'autre bref on verra ce que va te dire ton mecano par contre vraiement decu du peu de retour sur le post au vu de tous ce qui ont pu avoir ce genre de probleme car apparament c recurent sur ce modele
bonne soiree
-
il est vrai que beaucoup ont eu ce pb, mais peu ont donné la solution
-
salut
le garage ma appelé il n' as pas constaté la panne, je lui ai indiqué comment déclenché la panne entre autre le faire chauffé et le redémarré 5 heure aprés ou aussi lui faire faire 100 m le matin a froid attendre 30 min et essayé de le redémarré.
mais pour lui ce n' est pas la pompe il pense plutot au moteur usée (manque compression cylindre)
un zafira de 150 000km moteur hs la fait chier quand méme.
pour la clim elle était vide il n' ont pas trouvé de fuite je doit repassé dans 1 mois pour controle.
il me rappel demain matin aprés essaie.
-
salut
le garage ma appelé il n' as pas constaté la panne, je lui ai indiqué comment déclenché la panne entre autre le faire chauffé et le redémarré 5 heure aprés ou aussi lui faire faire 100 m le matin a froid attendre 30 min et essayé de le redémarré.
mais pour lui ce n' est pas la pompe il pense plutot au moteur usée (manque compression cylindre)
un zafira de 150 000km moteur hs la fait chier quand méme.
pour la clim elle était vide il n' ont pas trouvé de fuite je doit repassé dans 1 mois pour controle.
il me rappel demain matin aprés essaie.
les mecano quand il trouve pas il dise que de connerie le mien il a 95000kms et a 75000lms il le faisait deja si c'est ton moteur usée pkoi il demarre bien a froid et a chaud de plus c'est reelement un probleme de prechauffage pkoi demare t il au quart de tour quand on force le prechaufage c'est vraiement des abrutis ces mecanos quand il ne trouve pas bref toute facon pas de solution c la galere la
-
aprés il n' as pas constaté la panne donc il émet une hypothése, de + pour confirmer je lui ferait passé un test de compression.
-
aprés il n' as pas constaté la panne donc il émet une hypothése, de + pour confirmer je lui ferait passé un test de compression.
deja il ne l'a meme pas trouver c est toi qui lui dit comment faire tu es sur de ton mecano?
-
je pense que oui
ets leroux-brochard a caen
de plus le gars de l' accueil n' as pas transmit toute les infos
-
un 2.0l dti usé a 150000kms ça n'existe pas.
-
ont m' avait bien dit que le dti était un moteur costaud a part son pb de pompe et de joint
si wifi le confirme je ferait verifié le calage de pompe demain.
-
de ce que j'ai pu lire le ca ne doit pas etre le calage de la pompe sinon probleme aussi de demarage a chaud ou a foid
Wifi tu n'aurais pas de solution a ce probleme stp ? cela peut etre du a quoi la mecanique est une logique moi j'en ai eleminé mais ca ne marche tjrs pas.... :huh1
-
de ce que j'ai pu lire le ca ne doit pas etre le calage de la pompe sinon probleme aussi de demarage a chaud ou a foid
Wifi tu n'aurais pas de solution a ce probleme stp ? cela peut etre du a quoi la mecanique est une logique moi j'en ai eleminé mais ca ne marche tjrs pas.... :huh1
et l'avance a l'injection par T° exterieur froide, ça peut pas etre réglé par un calage??? :icon_wink
-
et l'avance a l'injection par T° exterieur froide, ça peut pas etre réglé par un calage??? :icon_wink
eu j'en sait rien mais connaissance en mecanique sont un peu plus que la moyenne mais la je seche reponse...?
et en quoi le fait de provoquer un prechauffage (debranchement de la sonde t° ) demarage quart de tour
garer a plat chez moi je le met dans la descente apres 5 heures de repos encleche la 3eme et ca demarre au quart de tour.
pour toi wifi le probleme c'est quoi stp, relais prechau? pompe? ...?
-
comme wifi me la dit en MP, si la mise a jour de la programmation moteur ne fonctionne pas refaire le calage de pompe car ça bouge a long terme
-
a 75000km ca aurait deja pu bouger et pour info ca coute combien de le faire faire car la je pense qu'il faut etre caller et que l'on ne peut pas le faire sois meme
tu va le faire faire ou tu l'a deja fait toi bricolart?
-
salut
ma voiture est déja au garage donc il vont le faire!
de plus jamais fait sur une vp44 et il faut un outil spéciale que je n' ais pas envie d' acheté pour un seul réglage
http://www.veillatsa.com/catalogue/outillage%20de%20pompes/calage_pompes/cofretcalageppe.htm (http://www.veillatsa.com/catalogue/outillage%20de%20pompes/calage_pompes/cofretcalageppe.htm)
sinon voila un tuto pour le faire:
http://bruno56140.pagesperso-orange.fr/OpelZafiraPI/OpelZafiraPI.htm (http://bruno56140.pagesperso-orange.fr/OpelZafiraPI/OpelZafiraPI.htm)
-
salut
ma voiture est déja au garage donc il vont le faire!
de plus jamais fait sur une vp44 et il faut un outil spéciale que je n' ais pas envie d' acheté pour un seul réglage
http://www.veillatsa.com/catalogue/outillage%20de%20pompes/calage_pompes/cofretcalageppe.htm (http://www.veillatsa.com/catalogue/outillage%20de%20pompes/calage_pompes/cofretcalageppe.htm)
sinon voila un tuto pour le faire:
http://bruno56140.pagesperso-orange.fr/OpelZafiraPI/OpelZafiraPI.htm (http://bruno56140.pagesperso-orange.fr/OpelZafiraPI/OpelZafiraPI.htm)
j'espere que ca solutionnera le probleme tu as une idee du prix?
de toute facon tu me dira si apres ca ton zaf remarchera enfin j'espere lol
-
ça y est le diagnostic est tombé :marteau
"POMPE A INJECTION"
aprés avoir eu le défaut en suivant mes consignes, controlé aussi le calage de la pompe et avoir consulté OPEL
usure du capteur de pompe a injection!!!
2 solutions remplacement pompe cout 2000€ ou réparation de celle-ci (devis a faire aprés démontage de celle-ci)
:mur :mur :mur :mur :mur :mur :mur
-
aie aie aie ca fait mal 2000€ pour un voiture qui en cote 3000 ca fais mal ... tu va faire reparer? et si c'est la pompe pourquoi ca demarre bien a chaud et froid j'aimerais bien que wifi ou quelqu'un m' explique de meme quel rique si on ne la change pas si c'est bien ca le mal de demarage
-
de plus de ce que j'ai pus lire la pompe a injection c'est un probleme de puissance et ta un voyant qui s'allume et de ce que l'on m 'a dit (source mecano) une pompe ca lache pas comme ca ce n'est pas une piece d'usure donc opel le save mais wifi pourra peut etre en dire plus sans forcement proteger opel
c'est quand meme hallucinant ce probleme
-
le pb n' est pas dur
electronique de pompe le calculateur d' injection (probablement ce que opel m' avait dit le capteur d' arbre de pompe qui a prit de l' usure) ce qui créer un decalage d' injection au démarrage.
d' autre solution car je revient du garage, la réparation de la pompe si possible (il faut controlé sont état avant)environs 1000€ (echange du calculateur) ou échange standart (j' en ai trouvé a 1000€ sur le net).
je vais voir ça !
mais je vais la faire réparé c' est sur (il n' as que 150 000km)
tu voit ce qui t' attends :icon_exclaim :icon_exclaim :icon_exclaim
fait la mise a jour et si ça marche pas :mur :mur :mur
-
le pire est a venir il va faire de + en + chaud et les pb vont empiré
croit moi j' ai déja fait l' année derniére comme ça merci mais je préfére la réparé !!!!
débranchez la sonde ça va 5 min
-
le pire est a venir il va faire de + en + chaud et les pb vont empiré
croit moi j' ai déja fait l' année derniére comme ça merci mais je préfére la réparé !!!!
débranchez la sonde ça va 5 min
ce n'est pas normal une pompe qui lache ce n'est pas une piece d'usure de toute facon c'est un probleme recurent chez opel certainement un vis caché car une pompe ca casse pas .
-
en plus la polpe a injection tu dois avoir le voyant qui s'allume et perte de puissance de ce que j'ai pu lire
-
j'ai lu ca sur un forum:
"Bonjour,je suis propriétaire d'une omega 2.5ltd et ton problème,c'est la maladie de nos voitures.J'ai connu comme toi de gros problèmes de démarrage à chaud seulement.Pour l'oméga,il s'agit d'une usure de la chaine de distribution qui décale très légèrement la pompe.Alors,à froid,avec un bon préchauffage et un "gavage" de gasoil,tout va bien,mais à chaud pas de préchauffage et peu de gasoil injecté.Celui qui décide tout ça c'est le calculateur d'injection et comme un recalage de ma pompe me couterai assez cher,j'ai trompé le calculateur en débranchant la sonde de température situé sur la culasse et le calculateur me fait des préchauffage à chaque fois.Pour toi,ce moteur est il équipé d'une chaine?si,oui,a t il beaucoup de km?,ou s'agit il de ta pompe qui est mal calée?à voir,mais le probleme est soit un mauvais calage de la pompe soit une usure de ta chaine si tu en as une.bon courage"
-
.
-
:coucou,
a ta place je changerais la batterie sans me poser trop de question si la batterie est d origine :icon_wink
-
salut la décision est prise ce sera une pompe neuve !
mon zafira est propre est en bonne état générale avec peu de km et ne consomme que 1l/10 000km d' huile.
et comme nous comptons le garder on a décidé de mettre une pompe neuve.
merci de votre aide a tous
-
.
-
ma batterie est neuve c' est la 1er piste que j' avais chercher car elle était aussi d' origine, elle est du mois de décembre.
-
a tu un voyant qui s'allume au tableau de bord?
-
non rien pas de défaut moteur ni méme enregistré passage a la valise hier nickel rien a signalé
-
ok j'espere que tu nous tiendra au courant de savoir s'il demarre comme il faut tu le recupere quand?
-
j' attends d' abord un devis de réparation afin de ne pas avoir de gros dépassement
-
.
-
salut sama normalement il doit s' allumer mes moi mon voyant est grillé (on a fait le test a la valise pour l' allumé)
-
.
-
Bonjour a tous. Sur mon zaf 2.2l dti de fevrier 2002 ce voyant ne c'est jamais allumer, je me suis rensegner a la concession Opel ou j ai acheter mon zaf et il m 'on dit que c'est normal que sur ma version ce voyant n'est pas actif et c'est vrai que j'ai vu des zaf ou se voyant ne s'allume pas...et d'autre ou il s'allume...Le mecano ou je l'avais emmener a controler avec la valise il me semble pour voir si il est actif ou non.
-
salut eh bien voila qui éclaire nos voyants (lanternes)
merci bb21
-
en tous cas merci
t'en ai ou bricolart?
-
j' attends mon devis que je devrait recevoir dans la semaine !
-
.
-
salut
donc même défaut que moi capteur de pompe!
je vient de les appelé car je n' ais toujours pas reçut mon devis et il doit me rappelé dans la journée.
-
tiens moi au courant stp, franchement changer une pompe pour un capteur les boules quand meme
-
oui mais tu n' as pas le choix il fait partie du calculateur d' injection
le pb c' est d' avoir inclus un calculateur dans une pompe a injection
:nep
-
salut ça y est j' ai mon devis 1988€
plus qu' a le faire réparé !!!
-
salut alors tu en es ou?
-
salut je le recup demain matin normalement
-
NICKEL
cela fonctionne de nouveau, demarrage impec aprés 5 heures d' arret
-
donc ta changé la pompe?
-
oui pompe neuve
-
.
-
:coucou,
ben si tu l a acheté comme cela et que personne ne t as prévenue cela ressemble bien a un vice caché et tu n auras pas de probleme pour demander reparation.a voir,renseigne toi :icon_wink
-
.
-
desolé mais 2 ans et demi apres ce n'est plus un vice caché.. tu n'obtiendra rien de la justice.. :bah
-
desolé mais 2 ans et demi apres ce n'est plus un vice caché.. tu n'obtiendra rien de la justice.. :bah
tu as 2 ans pour déclarer un vis caché une "fois découvert", moi, il a eu des problemes de demarrage dès le départ et ce n'est que depuis le fin février que je sait que ca doit etre la pompe, je ne vais pas demander le remboursement de la voiture (quoi que ... ) mais le montant de la réparation, de plus avec le témoignage d'opel, du mecano a qui je l'ai emmené et le témoignage de l'ancien proprietaire, avec l'aide juridique de mon assurance ( ca ne me coutera rien ) je n'aurais pas de mal à prouver qu'il y a bien vis caché...
de toute facon soit j'arrive a obtenir gain de cause, soit je me garde ce vehicule jusqu'a sa mort car je ne vait pas investir 2500€ pour une pompe et le revendre dans l'etat n'est pas correct.
-
comme tu veux.. :bah tu vas perdre ton temps mais si tu souhaites le faire vas y :jap
fais quand meme attention.. l'aide juridique de ton assurance ne couvrira pas forcement tous les frais. surtout si tu perds et que ton garage t'attaque en diffamation. :jap
-
comme tu veux.. :bah tu vas perdre ton temps mais si tu souhaites le faire vas y :jap
fais quand meme attention.. l'aide juridique de ton assurance ne couvrira pas forcement tous les frais. surtout si tu perds et que ton garage t'attaque en diffamation. :jap
Et tu veux que je fasse quoi le revendre avec ce probleme????? attendre de me faire attaqué en disant que je ne le savait pas et me retourner contre le professionnel qui me la vendu???
-
non.. trouver un vrai professionnel qui trouvera reellement le probleme :jap
-
:coucou,
Un vice caché est une imperfection, un défaut qui nuit à l'usage d'une chose vendue. Vous pouvez donc engager une procédure pour vice caché si le défaut que vous remarquez était ignoré au moment de l'achat, grave, antérieur à la vente et qu'il compromet l'usage de la chose.
Le législateur prévoit que l'acheteur peut obtenir la résolution ou une réduction du prix d'achat. La jurisprudence admet également le remplacement ou la réparation de la chose vendue, comme prévu dans la notion de garantie propre à tout achat.
Article 1641 du Code civil : « Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus. »
-
salut tu peut trouver aussi un dieseliste qui te reparera ta pompe cout 1000€
moi j' ai mit une neuve pour 1800€, mais il pouvait me la reparé pour 1000€
-
.
-
salut a tous suite au chg de ma pompe cela a bien fonctionner et puis re emmerde il y as 1 mois !
ce cout si je les porter chez un copain qui ma dit c' est bizarre je trouve que ton démarreur tourne pas trés bien et en plus ton cable de batterie chauffe !
pour etre sur que c' est bien le démarreur je rajoute un cable de batterie en parralléle du mien et la il tourne et démarre un peu mieux donc je change le démarreur et oui effectivement il tourne beaucoup plus vite et démarre nickel
cout réparation 126€
-
Moi aussi je me suis faire avoir par un garage qui m'a pris 1000€ pour ne rien changer au problème ("... le problème vient des joints d'injecteurs..." + d'autre petites interventions comme la re-programmation par exemple) !!! Si c'est pas de l’incompétence, c'est beaucoup plus grave.
J'ai changé le capteur de température d'eau sur le moteur : le zafira démarre mieux lorsqu'il est tiède mais c'est pas parfait : dans le Sud, quand il fait chaud, impossible d'avoir un premier préchauffage. Ce qu'il faut savoir : c'est qu'entre temps, un garage Opel a changé le logiciel.
Si le démarrage n'est toujours pas parfait (même si sa va un peu mieux maintenant...), cela peut provenir du changement logiciel et/ou de la sonde achetée qui n'a pas les caractéristiques de la pièce d'origine (il n'y a pas eu d'erreur lors de l'achat de la sonde qui était bien la pièce pour mon modèle de zafira).
Je ne pense pas pas trouver de sonde d’origine et me contente donc du zafira dans cet état. Et ne déboursera pas un centime dans un garage qu'il vaut mieux éviter ( ils étaient près à me changer la vanne EGR par la suite.... ). Pour le logiciel, je n'ose même pas confier mon véhicule au garage.
La référence et prix de la pièce que j'ai eu chez Oscaro :
FEBI Sonde de température, liquide de refroidissement - 28381 : 11,86 € l'unité
-
si tu a un op-com sous la main, regarde les vitesses des capteurs interne de la pompe et du PMH moteur.
est ce que leurs valeurs sont stable ???????
-
UP : changement de batterie le 08/11 : ca va encore mieux mais il faut plus de temps pour voir si le mieux est lié au froid ou pas....
Pour la petite histoire : j'avais demandé le changement de batterie il y a un peu plus de 2 ans : cela n'avait pas vraiment été fait car la batterie (qui date de 2002...) avait soit disant été rechargée avec un super appareil (que me disait le monsieur aimable du garage avec les incompétants ou plus grave....).
J'ai eu de bol cette semaine et donc pas trop de frais (100€ la batterie chez AD) engagés dans un garage : elle n'a pas voulu démarrer alors que j'étais chez moi (pas un matin froid).
Après changement, l'alternateur fonctionne et il n'y a pas de 'consommateur'.
-
bonjours tous le monde
moi je pense à la batterie.
@+
-
:coucou
Ca c'est du déterrage de topic, depuis octobre 2011, il repondra pas
-
bonjour a tous.
j'ai le même souci avec ma vectra 2.2dti de 2001.
j'ai constaté une chose:
opcom brancher, lors du premier démarrage a froid, sans préchauffage, la pompe attend quelques secondes avant de commencer a injecter.
si l'on déclenche manuellement le préchauffage, la pompe injecte de suite.
heu, la je comprend pas!!!