Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: Kreator le 04 mars 2011 à 08:53:21
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Bonjour à tous et toutes.
Hier j'ai changé mon liquide de frein sur mon Zafira Elegance 2.0 dti de Octobre 2001.
Enfin ce n'est pas moi mais quelqu'un qui l'a fait pour moi , et ce matin mes freins ont lâché à l'arrivé d'un rond point , ma pédale s'est enfoncé à fond et les freins ne répondaient presque plus , j'ai quand même réussi à m'arrêter mais tout juste , et ensuite le freinage est redevenue normal et je n'ai plus eu de problème sur la courte distance qu'il me restait à faire.
Je suppose que quelque chose à été mal fait ou oublié mais quoi?? Est ce que ça risque de le refaire ? Faut il que j'aille au plus vite chez le garagiste pour une vérification ? Merci pour vos réponse.
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salut controle ton niveau et refaire la purge du circuit (il a bien fait l' embrayage aussi car c' est le méme liquide).
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Logiquement après une purge du circuit de frein, il faut pomper sur la pédale pour réamorcer l'ensemble et faire en sorte que les piston viennent lécher les disques.
Ce qui a fait que ta pédale s'est enfoncée, c'est que les pistons ont repris leurs places lors du premier appui donc forcément une distance de freinage plus longue au premier freinage, mais cela a pompé une bonne partie du liquide.
Après pompage et lorsque ta pédale devient dure, c'est tout bon mais il faut juste penser à compléter le niveau du bocal.
Attention cependant, plusieurs symptômes existent.
La pédale s'enfonce : circuit non amorcé ou une vis de purge ouverte donc perte de liquide, absence de compression et donc de freinage.
La pédale est très dure voire incompressible : tu as de l'air dans ton circuit, purge mal faite, à refaire. :jap
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Merci pour vos réponses rapide.
Donc hier on a biens pomper pour réamorcer le circuit jusqu'à ce que la pédale devienne dur , je viens aussi de vérifier le niveau et il est au plus haut , en fait on a mis presque tous le bidon il dois rester 15 millilitre.(Genuine 500 ml)
Par contre qu'est ce que ça signifie un circuit non amorcé ? Je vais vérifier si toutes les vis sont biens vissées.
Par contre non il n'a pas touché à l'embrayage.
Et hier soir avant de partir moteur à l'arrêt la pédale était biens incompressible (J'avais essayé juste comme ça avant de démarrer) , ça veux donc dire qu'il y a de l'air dans le circuit ?
Que faut il faire pour qu'il n'y ai pas d'air ? Entre chaque réamorçage le récipient de liquide de frein était resté ouvert , est ce que ça peu venir de là ? Merci.
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Merci pour vos réponses rapide.
Donc hier on a biens pomper pour réamorcer le circuit jusqu'à ce que la pédale devienne dur , je viens aussi de vérifier le niveau et il est au plus haut , en fait on a mis presque tous le bidon il dois rester 15 millilitre.(Genuine 500 ml)
Par contre qu'est ce que ça signifie un circuit non amorcé ? Je vais vérifier si toutes les vis sont biens vissées.
Par contre non il n'a pas touché à l'embrayage.
Et hier soir avant de partir moteur à l'arrêt la pédale était biens incompressible (J'avais essayé juste comme ça avant de démarrer) , ça veux donc dire qu'il y a de l'air dans le circuit ?
Que faut il faire pour qu'il n'y ai pas d'air ? Entre chaque réamorçage le récipient de liquide de frein était resté ouvert , est ce que ça peu venir de là ? Merci.
Bonjour
C'est normal que ta pédale soit dure avec moteur à l'arrêt, faut pas t'inquiéter
Par contre la purge des freins est obligatoire
Avait-tu pomper sur ta pédale avant de prendre la route?
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Bonjour
C'est normal que ta pédale soit dure avec moteur à l'arrêt, faut pas t'inquiéter
Par contre la purge des freins est obligatoire
Avait-tu pomper sur ta pédale avant de prendre la route?
Effectivement,moteur arrêté, ton assistance au freinage n'est pas en marche donc ta pédale est dure ... :jap
Une purge de frein c'est délicat, ca prend du temps et il faut recommencer plusieurs fois l'opération ... même avec du matériel spécialisé qui t'envoie le liquide sous pression.
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Bonjour
C'est normal que ta pédale soit dure avec moteur à l'arrêt, faut pas t'inquiéter
Par contre la purge des freins est obligatoire
Avait-tu pomper sur ta pédale avant de prendre la route?
Bonjour,
Oui j'avais pompé pour le réamorçage dans un premier temps jusqu'à ce que la pédale s'enfonce , ensuite jusqu'à ce qu'elle devienne dur , à chaque roues donc quatre fois.
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Effectivement,moteur arrêté, ton assistance au freinage n'est pas en marche donc ta pédale est dure ... :jap
Une purge de frein c'est délicat, ca prend du temps et il faut recommencer plusieurs fois l'opération ... même avec du matériel spécialisé qui t'envoie le liquide sous pression.
Ok donc je vais recommencer l'opération ce week end , en attendant je vais plutôt éviter de la prendre...
Merci biens. :wink
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Voilà on a recommencer tout hier pendant le midi ensuite j'ai été l'essayer et je n'ai pas eu de problèmes.
Ensuite dans l'après midi j'ai fait parcouru environ 130 kilomètres et je n'ai pas eu le moindre problèmes non plus.
Rassurez moi car ma femme prend la voiture toute la semaine avec les enfants : Est ce qu'il y a encore un danger ou pas ?
Ou est ce que les kilomètres que j'ai parcouru hier suffise pour écarter tout risque de danger ?
La personne qui me l'a fait et refait m'a biens parlé d'air dans le circuit la première fois.
Merci pour vos conseils. :wink
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Normalement ca devrait être bon. Explique quand même a ta femme que si jamais elle ressent un problème de freinage qu'elle se mette a pomper avec la pédale (plutôt que de rester appuyer dessus, ce qui ne ferait rien).
Vérifie aussi que le niveau de liquide ne varie pas, s'il varie (même un minimum) c'est qu'il y a encore de l'air et/ou une fuite. Le mieux et d'aller sur un parking vide le dimanche et de faire 15mns de accélération/freinage appuyé en pompant bien sur la pédale pour s'assurer que tout va bien.
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Normalement ca devrait être bon. Explique quand même a ta femme que si jamais elle ressent un problème de freinage qu'elle se mette a pomper avec la pédale (plutôt que de rester appuyer dessus, ce qui ne ferait rien).
Vérifie aussi que le niveau de liquide ne varie pas, s'il varie (même un minimum) c'est qu'il y a encore de l'air et/ou une fuite. Le mieux et d'aller sur un parking vide le dimanche et de faire 15mns de accélération/freinage appuyé en pompant bien sur la pédale pour s'assurer que tout va bien.
Ok merci à toi. :wink
Je vais donc le lui dire (Ou mieux lui faire lire ce topic), et je vérifierai le niveau demain matin avant qu'elle ne la prenne.
A bientôt.
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Tu as l'habitude du freinage de ta voiture donc tu la connais mieux que nous.
Vérifie de temps à autre le niveau du bocal.. Si tu as roulé avec et que le freinage est ok, y a pas de raison :bah