Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: claire1609 le 01 mars 2011 à 18:08:31
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Bjr,
J'ai 1 zafira 2.0DTI de 2002. Depuis qq tps la 1ère a du mal à passer à froid et ca passe qd voiture bien chaude, Mais là.............elle passe plus du tout :cry La seule solution c'est : je passe la 2ème puis en coulissant la 1ère passe normalement :icon_mad :icon_sad D'après vous????? help........ :eek
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Bjr,
J'ai 1 zafira 2.0DTI de 2002. Depuis qq tps la 1ère a du mal à passer à froid et ca passe qd voiture bien chaude, Mais là.............elle passe plus du tout :cry La seule solution c'est : je passe la 2ème puis en coulissant la 1ère passe normalement :icon_mad :icon_sad D'après vous????? help........ :eek
Je pencherai pour les synchro de boite HS..... Mais attend la réponse d'un mécano, ils ne vont pas tarder
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Je pencherai pour les synchro de boite HS..... Mais attend la réponse d'un mécano, ils ne vont pas tarder
:up1 pour le synchro de boite :bah
combien de kms a ton Zaf ??
au fait, bienvenue sur FO :coucou
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remplacement du levier de vitesse et des cables
remplacement de l'huile de boite et adjonction d'un hyper lubrifiant.
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Perso j'ai levé un post sur ce thème sur Astra G de 2002 - pas de réponses concrètes ; vos pistes m'intéressent également
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Bjr,
je viens de lire vos reponses........celle de wifi me fait peur...il faudrait changer tt ça??????pour ce qui est du synchro ca coute combien?
Nvelle info que j'ai remarqué ce matin : si j'appuie légèrement sur le levier de vitesse là elle passe :blink ca change qq chose??????
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ca confirme qu'il faut remplacer le levier et les cables :jap
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Bon......et levier + cables = combien :nep
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Salut sur une Opel Astra G, même symptômes mais surtout sur la marche arrière = levier et câbles à changer ?
Pourtant pas de jeu dans le levier (rien qui me semble anormal comme jeu) ni au point mort ni vitesse enclenchée
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Bjr,
je viens de lire vos reponses........celle de wifi me fait peur...il faudrait changer tt ça??????pour ce qui est du synchro ca coute combien?
Nvelle info que j'ai remarqué ce matin : si j'appuie légèrement sur le levier de vitesse là elle passe :blink ca change qq chose??????
ma reponse ne devrait pas te faire peur justement.c'est ce qu'il y a de moins chere. le levier, si il a du jeu il faut le remplacer. logiquement il ne doit pas etre lache meme au point mort.
des que tu le deplaces il doit entrainer les cables. c'est un coup de 450 euros. apres voir si avec un levier en bon état les vitesse passe bien. sinon changement des cables.
une vidange de boite aussi ça fait du bien.de l'huile neuve améliore pas mal les choses.
pour le sychro, ça tape dans les 1500 euros piece et MO.opel ne fournit pas de pieces détachées pour ses boites.ou tres peu. donc c'est souvent direct une boite a 4000 euros en ES.
un diag dans un garage te confirmera d'ou vient le probleme.ça sera moins cher que de tout changer a l'aveugle.
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Tu peux faire confiance à wifi , claire :bien :jap
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Bjr,
Alors hier soir je suis passaé au garage (pas opel) il a regardé : pr lui il y a du jeu ds la boite mais pas grave, c'est pas mque huile sinon ca ferait à autre que 1ère enfin en regardant bien pour lui c'est : le "retour de boite" il m'a dit que c'est une pièce où viennent se mettre les cables et que ca se change sans changer tte la tringlerie.....conclusions POUR LUI : pas grave usure..."normale"" vu qu'elle a 217000Kms c'est chiant à conduire mais pas de danger ni d'urgence... :rolleyes :blush
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J'ai eu des echos qu'une vidange boite et une huile plus "fluide" ou plus technique resoudrait ou ameliorerait la situation.
Pas encore testé, mais c'est une info.