Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: toutoune28 le 08 février 2011 à 15:36:19
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Bonjour à tous !
J'ai un ptit soucis de voyant moteur (le orange) qui des fois restes allumé et des fois s'éteint sans raison quand je démarre ma voiture.
C'est une 1.4 L essence de 2008 elle a 37000 km. Elle est aussi GLP. Je trouve cela génant un pb au bout de 2 ans.
Je l'ai passée à la balise de diag OP-COM, et il m'a dit cela :
OP-COM - CAN Communicaton Window> 2008|Corsa-D|Engine|Z 14 XEP
Read Info...
Total number of fault codes: 1
P0171 - Fuel Trim Malfunction (Bank 1)
(00) - Not present
A quoi correspond cette erreur 171 ? De quoi cela peut il venir sachant que le voyant s'éteint des fois ?
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C'est un probleme de quantité de carburant.. ca te le fait uniquement au demarrage ou alors ca te le fait quand tu es au gpl aussi?
j'ai effacé les infos inutiles comme numeros de serie etc..
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Peu importe. La voiture démarre toujours en essence le temps que le gpl chauffe et se mette en route. ça me le fait que ce soit en essence ou en gpl j'ai fait le test, mais niveau comportement allumé ou éteint aucune différence. Oui effectivement après quelques recherche j'avais trouvé que c'était la quantité d'essence injectée qui correspondait à ce code erreur.
Un beug de l'ordinateur de bord ou d'un capteur ? La voiture est saine et répond plutôt bien. A noter que la voiture a eu son filtre gpl de changé récemment et que le voyant a commencé à apparaitre 1 mois après.
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Peu importe. La voiture démarre toujours en essence le temps que le gpl chauffe et se mette en route. ça me le fait que ce soit en essence ou en gpl j'ai fait le test, mais niveau comportement allumé ou éteint aucune différence. Oui effectivement après quelques recherche j'avais trouvé que c'était la quantité d'essence injectée qui correspondait à ce code erreur.
Un beug de l'ordinateur de bord ou d'un capteur ? La voiture est saine et répond plutôt bien.
non c'est pas peu importe... ce que j'essaye de comprendre c'est si le probleme est lié a ton injection essence ou a l'injection gpl..
quand le systeme passe au gpl une fois la temperature d'eau atteinte les injecteurs essence se coupent et ca peut expliquer le voyant.. par contre si ca arrive qu'en fonctionnement a l'essence c'est donc un probleme de debit injecteur.
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quand je dis peu importe, c'est "peut importe" que je sois en gpl ou essence. Quand je mets le contacte et que je démarre soit il ne s'éteint pas du tableau de bord et je roule toujours avec le voyant jusqu'à extinction du moteur, soit il s'éteint et ne se rallume plus jusqu'à ce que j'éteigne le moteur.
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quand je dis peu importe, c'est "peut importe" que je sois en gpl ou essence. Quand je mets le contacte et que je démarre soit il ne s'éteint pas du tableau de bord et je roule toujours avec le voyant jusqu'à extinction du moteur, soit il s'éteint et ne se rallume plus jusqu'à ce que j'éteigne le moteur.
personnellement je pense que c'est l'electronique qui est perdurbée par le fonctionnement au gpl.. ca arrive souvent sur les voitures modernes.
cependant je suppose que c'est une gpl d'origine et c'est pas normal que l'electronique s'y perde.. par contre si c'est un montage seconde monte je ne m'inquieterai pas trop..
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C'est un montage de seconde monte, on avait profité le la prime de l'état ! lol
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Merci de ta réponse en tout cas, ça me rassure. :coucou