Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: pas6 le 02 février 2011 à 07:26:24
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Bonjour,
Jai le voyant avec la clé qui c’est allumée j’ai appuyé, sur le frein et l’accélérateur j’ai le code 190158 à l’écran mes la clé ne s’affiche plus doigte aller cher Opel merci
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P1901 surcharge du filtre à particule ...Ton filtre est emboucané comme on dit chez nous :bah
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bonjour,
grave ou pas grave je dois aller chez opel.
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Elle démarre ?
Passes dessous et regardes si tu n'a pas un des deux flexible sur le FAP qui serait cassé ou troué
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bonjour,
grave ou pas grave je dois aller chez opel.
Déja tu devrai faire chauffer le moteur et aller faire ronfler le moteur 15 minutes minimum sur la route
et regarde bien si la spirale orange clignote dans le compteur.
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Ok merci je vais le faire se soir aprés le travail pour le monent je n'ai aucun voyant d'allumée.
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Bonjour,
Je suis allé sur autoroute pendant 20min et toujours pas de voyant d'allumée sur le tableau de bord j'ai regarde en dessous de la voiture je voie rien d'anormale j'ai qu'un tuyau sur le fat le dixième je ne l'ai pas vue pour tend il y a bien 2 tuyau à coter du filtre a gasoil.
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Heuh les tuyaux de ton filtre à gas oil ne vont pas sur ton Fap :icon_mrgreen et heureusement :icon_mrgreen
Il y a un tuyau à l'entrée du FAP et un à la sortie, ces deux tuyaux vont sur un capteur de pression différentielle
Regarde ce fil
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=14386.0 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=14386.0)
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La capteur de pression différentielle est accroché à gauche sur le filtre à gazole.
Un peu en dessous, je cherche une photo.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/15ef8ede620e601c7bfbec84ce032121.JPG)
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La capteur de pression différentielle est accroché à gauche sur le filtre à gazole.
Un peu en dessous, je cherche une photo.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/15ef8ede620e601c7bfbec84ce032121.JPG)
Bonsoir,
J’ai regardé ce midi et les tuyaux son en bonne état mêmes en dessous de la voiture les 2 petits tuyaux qui raccorde les tuyaux en fer rien d'anormale j'ai tel chez opel ils peuvent me prendre que lundi pour mettre la valise.
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La capteur de pression différentielle est accroché à gauche sur le filtre à gazole.
Un peu en dessous, je cherche une photo.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/15ef8ede620e601c7bfbec84ce032121.JPG)
:thumbup
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La capteur de pression différentielle est accroché à gauche sur le filtre à gazole.
Un peu en dessous, je cherche une photo.
ça m'aurait étonné aussi que tu ne trouves pas de photo :ave2
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ça m'aurait étonné aussi que tu ne trouves pas de photo :ave2
J'en ai d'autres... :icon_mrgreen
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/cfaffba9ed564760df24caac4f0ae4b6.JPG)
Bonjour,
J’ai trouvé le problème tuyau rigide cassée sous le filtre a gazoil en changent celui-ci, le mois dernier j’ai changé l’alternateur je l’ai peut être fragilisé car j’ai bougé le support du filtre a gazoil je voudrais vous remercier pour votre aide grasse à ce forum.
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Bonjour,
Je suis allé cher Opel pour demander un devis de réparation je dis au chef d’atelier que j’avais mie une jonction entre les deux tuyaux il me répond que sa irais comme ça qu’il ne fallait changer la pièce quand penser vous.
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Bonjour,
Je suis allé cher Opel pour demander un devis de réparation je dis au chef d’atelier que j’avais mie une jonction entre les deux tuyaux il me répond que sa irais comme ça qu’il ne fallait changer la pièce quand penser vous.
Oui ça tiendra, ta jonction a été faite avec quoi ?
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Oui ça tiendra, ta jonction a été faite avec quoi ?
Bonjour,
Je l’ai fait avec un morceau de durite qui résiste à la chaleur.
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Bonjour,
Je suis allé cher Opel pour demander un devis de réparation je dis au chef d’atelier que j’avais mie une jonction entre les deux tuyaux il me répond que sa irais comme ça qu’il ne fallait changer la pièce quand penser vous.
Tout dépend de comment tu as fait ta jonction....
Si tu as utilisé un bout de tuyau de bon diamètre, résistant un minimum à la chaleur et autre(s) agression(s) pouvant lui arriver dans un compartiment moteur, ça peu tenir...
Ces tuyaux sont utilisés par le capteur de pression différentiel, à ce titre, il ne font que véhiculer une pression, qui au maximum sera égale à la pression possible dans l'échappement....
EDIT : griller par smarties ! :icon_wink
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Bonjour,
Se matin en allant au taf sur le parking mon zafira a fait une régénération je n’ai pas arrête le moteur sa à duret pendant 10minutes en mettent des petits cous accélération entre 2000et3000t min je vais vérifier la durite pour voir pour l’instant je n’ai pas de code erreur.
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Bonjour,
Se matin en allant au taf sur le parking mon zafira a fait une régénération je n’ai pas arrête le moteur sa à duret pendant 10minutes en mettent des petits cous accélération entre 2000et3000t min je vais vérifier la durite pour voir pour l’instant je n’ai pas de code erreur.
Pendant une régen, ça ne sers à rien de faire monter le régime moteur de ton Zaf si tu ne roule pas, au contraire...
Pour la durite, si ton Zaf a fait une régen, c'est qu'il a décelé la différence de pression, donc logiquement, ta durite est ok...
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ok merci ludo91