Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: BB21 le 25 janvier 2011 à 09:35:56
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Bonjour a tous, petite question de pneumatiques, ca va faire maintenant presque 3 ans que j'ai mon zafira et tout les ans je change mon train avant environ 20000km/an. Mais le probleme c'est que je les changent car ils sont user sur le coter exterieur et non sur la bande de roulement je n'arrive pas avoir une geometrie correcte. Avez vous ce probleme sur votre Zaf et combien de km vous faites avec vos pneu? Le miens est un 2.2l dti de fevrier 2002 avec 170000kms. Mes pneu sont des bridgestones
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Bonjour
Combien de contrôle du train avant as-tu fais? Chez qui?
Avec mon Zaf 2LDti de 2004, équipé en Pirelli, je fais environ 50000kms avec le train avant (parcours mixte et conduite cool) et + de 100000kms avec le train arrière. Jamais eu de soucis de géométrie et à ma connaissance (au moins pour le Zaf A) ce n'est pas un"bouffeur de pneu" comme les nouveaux monospaces
Comme tu le précise, il s'agit d'un pb de géométrie donc va chez un spécialiste du pneu genre PointS pour faire un parallélisme correct et tout rentrera dans l'ordre
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J'ai fais faire un parralelisme chez opel l'annee derniere et un autre chez norauto en septembre dernier suite au changement de suspensions et des ressorts je pense que le probleme vient de la...
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J'ai fais faire un parralelisme chez opel l'annee derniere et un autre chez norauto en septembre dernier suite au changement de suspensions et des ressorts je pense que le probleme vient de la...
Ils ont réglé le paralellisme, mais pas le carrossage :bah
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En fait... apres reverification mes deux pneu avant sont legerement user sur le cote droit pour le pneu droit et a gauche pour le gauche et legerement moins sur le dessus vous pensez qu'il faut un parallelisme? et le carossage sert a quoi exactement?
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En fait... apres reverification mes deux pneu avant sont legerement user sur le cote droit pour le pneu droit et a gauche pour le gauche et legerement moins sur le dessus vous pensez qu'il faut un parallelisme? et le carossage sert a quoi exactement?
Le parallélisme, c'est le réglage du pincement des roues :
En clair, un para "fermé" indique que la roue gauche est un peu tournée à droite, et la roue droite un peu à gauche. Un para "ouvert" est l'inverse.
Le carrossage c'est la valeur d'angle des roues par rapport au sol.... En clair, si tes pneus s'usent sur leur parties extérieures, tes roues sont légèrement en biais vers l'intérieur. La partie basse des roue est plus rentré que la partie haute.
A l'époque, les R8 Gordini par exemple avait un carrossage très large afin de tenir la route (si on peu dire........), vue de l'arrière, on se demandais si le train arrière n'était pas cassé en deux car (de haut en bas) les roue sortaient pas mal...
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D'accord merci pour ta reponse... Apres un demontage des ressorts et des suspensions on doit refaire un carrossage ou pas?
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D'accord merci pour ta reponse... Apres un demontage des ressorts et des suspensions on doit refaire un carrossage ou pas?
Il ne me semble pas.... Mais attend la réponse d'un mécano pour être sur....
Dans tous les cas, si tes pneus sont usées sur leurs extérieurs, c'est soit un parallélisme ou un carrossage... Le para aillant été fais....
Petite question : Ton Zaf a subit un accident ?
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Non pas d'accident...
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Non pas d'accident...
Si je ne me trompe pas, tu as eu ton Zaf d'occasion.... Pas d'accident non plus avec l'ancien propriétaire ?
Je te demande ça car un défaut de carrossage est souvent du à un accident.......
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a mon sens sc'est mieux de refaire une geo complete apres changement et demontage des ressorts.. :bah toutes les valeurs peuvent avoir bouger.
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a mon sens sc'est mieux de refaire une geo complete apres changement et demontage des ressorts.. :bah toutes les valeurs peuvent avoir bouger.
Oui un carrossage s'impose dans ce cas :icon_wink avec le controle du parallelisme
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Pourtant, rien n'avais changé sur ma précédente mégane quand j'avais changer les 4 amortisseurs....
Mais tous les véhicules sont différents...
Enfin....., un para a été fait en septembre dernier, moment ou BB21 a changer ses suspensions... Hors il semble que le problème était déjà présent avant, d'où la raison pour laquelle je me pose la question d'un possible accident (peut-être caché) par le précédent propriétaire....
Dans tous les cas, je pense qu'un contrôle du carrossage est nécessaire...
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mais faut dire aussi que les routes par chez mois sont graves defonsser avec le verglas et la neige qu'on a eut mais ca viendrait de ca mes pneux ne seraient pas user a l'identique sur l'exterieur.. Je pense :reflexion :reflexion. J'ai acheter mon ZAF dans une concession Opel il peuve vendre des vehicule qui ont eut des accidents?? Ou alors ils oublier de me le dire? Et je ne connais pas le nom de l'ancien proprio vu que c'est la concesssion qui c'est occuper des papiers..
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mais faut dire aussi que les routes par chez mois sont graves defonsser avec le verglas et la neige qu'on a eut mais ca viendrait de ca mes pneux ne seraient pas user a l'identique sur l'exterieur.. Je pense :reflexion :reflexion . J'ai acheter mon ZAF dans une concession Opel il peuve vendre des vehicule qui ont eut des accidents?? Ou alors ils oublier de me le dire? Et je ne connais pas le nom de l'ancien proprio vu que c'est la concesssion qui c'est occuper des papiers..
Ben.... J'ai déjà vu des nids de poule fausser un parallélisme, mais jamais modifier un carrossage.... Ou alors ta jante s'en souviendrai !
Donc à moins que tu ne conduise comme un vrai fou furieux en mettant ton zaf sur 2 roue à chaque virage, il n'y a aucune raison que ton Zaf use les extérieur de la sorte... Surtout si le parallélisme est réalisé à chaque changement de pneu, c'est à dire tous les ans et que ça fais 3 ans que c'est ainsi...
Normalement, la concession Opel avait obligation de t'avertir si le véhicule avait été accidenté, donc à moins qu'ils soient de mauvaise foi, ton zaf n'a pas eu d'accident..... De même l'ancien propriétaire n'aurai normalement pu cacher un accident à la concession car cela se voit (surtout par un oeil averti !)
Je ne saurai donc que te recommander de prendre rendez-vous pour faire une géométrie complète (parallélisme + carrossage) afin de savoir pour de bon d'où provient cette usure anormale... Le Zaf A n'est pas connu pour user les pneus de la sorte à la différence du Zaf B...
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D'accord merci j'irais voir...
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salut, moi en ce qui me concerne j'ai jamais eu de problèmes d'usure anormale, ceci dit avec mon train de pneus avant actuel (brigestone ER050 en 225/45/17) j'approche les 30 000 kms et je les change dans 3 jours je remets les mêmes. Je fais à 70% du cycle urbain.Avec mon train precedent (good year) je suis meme pas arrivé à 25 000 kms....
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peut etre tu as une conduite trop sportive (au niveau des rond-point par exemple, les pneus s'usent pas mal sur leur extremité!)
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peut etre tu as une conduite trop sportive (au niveau des rond-point par exemple, les pneus s'usent pas mal sur leur extremité!)
Euh..... Pour en arriver à un tel niveau d'usure anormale, soit il ne roule que sur des rond points, soit il y va vraiment fort ! :casque
Je veux bien que les rond points poussent un peu partout sur nos routes (spécialité Française), mais à ce point, ça me parraitrait quand même étonnant...