Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: fabien-priez le 04 janvier 2011 à 16:45:06
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bonjour, j'ai depuis un moment un craquement assez important lorsque je passe sur des dos d'âne. Je pense que ca vient du train avant mais pas facile à déceler entre avant et arriere :reflexion . Ma voiture vient de passer le contrôle et il n'y a rien eu de décelé. Pensez-vous que cela puisse venir des amortos, des ressorts ou des coupelles ou aussi des triangles??? elle a 100000km et 6 ans et rien n'a été encore changé vu que tout est ok aux contrôles
Merci
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bonjour,
J'ai la même chose, d'aprés mon garage cela viendrait des silent bloc de triangle de suspension, c'est vrai que ça fait pas mal de bruit surtout quand il fait froid, je pense me renseigner pour les faire changer mais je crois qu'il y a pas mal de main d'oeuvre :spamafote
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oui pareil, surtout quand il fait bien froid et lors des premiers travails des amortos apres une nuit dehors.
des que j'aurai l'occasion, je passerai aussi demander l'avis du mécano
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j'ai exactement le meme truc, qu'en hiver, qu'a froid.
pour moi ça n'a pas l'air anormal. :blush ma tigra faisait exactement pareil.
De plus, je sors d'une GROSSE revision (aïe, j'ai eut mal là qd j'ai vu la note), et du CT qui date de moins de 3mois, rien de décelé ni chez l'un, ni chez l'autre !
donc ...
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:up1 idem, elle dort dehors, et depuis 1 mois, ça clac, quand je passe les dos d âne.
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quelqu'un sait si y'a moyen de mettre un peu de graisse ou un autre corps gras sur les silentblocs pour corriger ca car moi.....ca m'énerve :mur
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ca me rassure,j'ai la même chose!et comme ma voiture est relativement basse,je croyais qu'a chaque fois je toucher de la jupette avant.....
mais non,après ce sujet,ca doit être la même chose(car ca craque même en allant très doucement)
pareil,quand c'est a froid!meme si la voiture dors a l'interieur
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:blanc arrete Fabien de :mur :mur tu vas t exploser le citron !!!!! :bounce !!! :spoton
Il nous reste les boules-quies à dos d âne ..!!!!!!!! :eekout
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Si ça peu vous rassurer, cela le fait aussi sur les Zaf B....
Le miens le fais tous les hivers, et parfois aussi quand les températures sont plus douces...
Ayant remarqué que cela apparaissait souvent après plusieurs lavages, je met désormais un peu de WD40 sur la coupelle supérieure et de la graisse sur les appuis de ressort...
Le WD 40, je la pose en levant le capot et en faisant de petite pulvérisation au niveau de la surface d'appui entre la caisse et la coupelle.
La graisse, je passe par le passage de roue et j'en place au niveau des surfaces d'appui du ressort et des coupelles...
Attention !
Cela reste une technique temporaire, le bruit reviendra quelques mois après (ou moins si comme mois vous laver souvent votre voiture), d'autant plus qu'il ne faut en mettre qu'un peu afin d'éviter les risques de coulure ou projection de graisse sur les organes placés en dessous des amortisseurs.... (disques de frein par exemple.......)
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Je fais pareil,et pour ma C4 aussi,et après ben plus de bruit :bounce
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idem pour moi.
je croyais aussi à défaut de soufflet ou de silentbloc :rolleyes
je testerais votre solution, m'enfin après l'avoir lavé :rolleyes
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alors merci pour les tuyaux Ludo91 et aux autres aussi biensur....je vais tester ces méthodes mais pouvez vous me dire quels produits exactement vous utiliser??? :ave
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alors merci pour les tuyaux Ludo91 et aux autres aussi biensur....je vais tester ces méthodes mais pouvez vous me dire quels produits exactement vous utiliser??? :ave
Personnellement :
WD40 pour le dessus de la coupelle haute. Le WD40 étant assez liquide, il s'insinue bien partout puisque la coupelle est en appui serré sur la caisse...
Pour les surfaces d'appui des ressorts, j'utilise la graisse que j'avais acheté pour une autre utilisation mais qui convient très bien : Castrol, graisse haute température.... Elle est bien pâteuse, tu peux donc l'appliquer sans problème avec tes doigt...
ATTENTION ! Lorsque tu applique la graisse sur les ressort, assure toi bien qu'en aucun cas ton véhicule ne risque de bouger, donc frein à main serré et, en cas de doute, place ton cric en dessous en simple support afin que le ressort ne se comprime pas. Tu peu aussi lever un peu le véhicule pour passer plus aisément...
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J'ai le même phénomène sur ma Twintop ;)
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en effet c'est un sujet assez récurent..
je vais tester ta méthode ce we Ludo. :icon_wink
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merci..... :bien :coucou
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Merci, je me posais la même question pour ma ZAF A ! :thumbup
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alors je suis allé au parking où je gare ma voiture en semaine pour jeter un oeil mais je ne vois vraiment pas où mettre la graisse ou le w40??? :reflexion
si quelqu'un peut me mettre une photo pour me faire voir... :ave
sinon, pensez-vous que cela puisse venir de la barre stabilisatrice du train avant???
Faut que je trouve le moyen d'arreter ce craquement car je suis du genre qui ne supporte pas les petits bruits dans ma voiture alors là :mur
Sinon elle va finir chez Opel mais j'ai peur que l'on me facture des pieces pour rien...
Merci
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alors je suis allé au parking où je gare ma voiture en semaine pour jeter un oeil mais je ne vois vraiment pas où mettre la graisse ou le w40??? :reflexion
si quelqu'un peut me mettre une photo pour me faire voir... :ave
sinon, pensez-vous que cela puisse venir de la barre stabilisatrice du train avant???
Faut que je trouve le moyen d'arreter ce craquement car je suis du genre qui ne supporte pas les petits bruits dans ma voiture alors là :mur
Sinon elle va finir chez Opel mais j'ai peur que l'on me facture des pieces pour rien...
Merci
Sur le Zaf B, je sais qu'il arrive d'avoir des problème au niveau de la barre stab'.... Sur Zaf A, je ne sais pas...
Dans tous les cas, je vais essayer de te faire des photos pour te monter ou je met mon la graisse et le WD40. Ainsi, tu pourra tester ma petite technique, et si tes craquement continus, alors direction Opel pour vérifier la barre Stab'... Si les craquements s'arrêtent c'est que ta barre stab est ok !
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un grand merci à Ludo91....pour les photos à venir quand tu auras le temps biensûr :bien
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Bonjour
Je viens de demande à mon mécano cet après midi pour ces grincements à chaque dos d'âne ou descente de trottoir.
Ce serait les silent bloc de la barre stabilisatrice qui sont un peu sec.
A+
Séb
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Bonjour
Je viens de demande à mon mécano cet après midi pour ces grincements à chaque dos d'âne ou descente de trottoir.
Ce serait les silent bloc de la barre stabilisatrice qui sont un peu sec.
A+
Séb
Ça arrive aussi. Dans mon cas, c'est bien les coupelles mais pour certains, peut-être les silent-blocs de barre stab, ou la barre stab elle-même.....
Dans le doute, tentez de graissez comme je le fais, si ça ne part pas, direction Opel pour un examen plus approfondit.
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pas encore eu le temps de m'en occuper....mais bizarement quand il pleut ca le fait quasiment plus???
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pas encore eu le temps de m'en occuper....mais bizarement quand il pleut ca le fait quasiment plus???
:reflexion
Dans mon cas, ce bruit revient plus souvent lorsqu'il fait froid (voir très froid) et il ne me semble pas que l'humidité ambiante ne joue un quelconque rôle.....
Faut que je fasse les photos pour bien vous montrer ou je place tout ça....
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merci d'avance.... :bien
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Pour moi cela viens des caoutchoucs au niveau des amortisseurs, l'année dernière j'ai nettoyer la coupelle et caoutchoucs(poussières et cailloux)après graissage de la coupelle et wd40 sur caoutchouc, plus de bruit :59mais cela est vite revenu cette hiver :blush,au moins je sais que c'est juste les protections d'amortisseurs qui merde.
En rappel:
• Les ressorts : ils doivent être remplacés tous les 120 000 km, mais certaines voitures les usent plus rapidement.
• La coupelle d’amortisseurs : Pièce à changer en même temps que vos amortisseurs. Elle subit en moyenne 1 million de rotations en 80 000 km.
Kit de protection amortisseurs : Pièce à changer en même temps que vos amortisseurs,(80000km).
Je pense changer l'ensemble a environ 120000km pour effectuer les opération en une fois.
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:coucou,
j ais une zafira de 2002 et les ressors et amortisseurs sont d origine et je n ais pas ces problemes :bah . un petit grincement en hivert mais pas plus et au dernier controle technique mes amortisseurs et ressors etais encore en bon etat.bientot 200 000 km au compteur.
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bonjour, jai le meme probleme que vous sur mon astra, sauf que je cumuleles problemes lol...
A chaque dos d ane ça grince, apparemment les biellettes on t ete changees plusieurs fois, jai les factures mais pas de traces pour les ressorts ou amortisseurs.
Ca serait le meme probleme que toutes les autres, juste graisser un peu ?
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Souvent les grincements de train avant sont le résultat des Silentbloc de barre stabilisatrice qui fatiguent.
J'avais fait changer les miens en garage. Environ 70€ pièces et MO dans un petit garage Opel.
Et plus de bruit après ça.
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c est grave si on les change pas, car moi le bruit est arrive du jour au lendemain...
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je ne pense pas que ça soit grave de ne pas les changer mais le bruit va finir par t'agacer :icon_mrgreen
Après le prix n'est pas excessif donc ....
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:coucou
@christineb
Tu as ouvert un sujet >>>ici<<< (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=23269.msg472865#msg472865)
Evite de parler de ton sujet à plusieurs endroits :bah tu pourrais loupé une éventuelle réponse :bah
Cedric
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Bonsoir,
J'avais le même problème et j'ai fait changer une rotule se suspension inférieure droit et le triangle de suspension qui étaient H.S et depuis plus de problèmes. :bounce
Ma voiture à 221000 kms et les amortisseurs sont d'origine. Pour qu'ils soient refusés au contrôle technique, il faut qu'ils y ai une grosse différence d'usure entre les 2.
Dans ce cas, il s'agit d'une usure anormal. En gros ils peuvent être qu'à 20% d’efficacité, si les 2 avants ont le même pourcentage (à quelque chose près) ils passeront. Idem pour les arrières.