Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: kurl57 le 29 décembre 2010 à 15:45:10
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Bonjours à tous,
j'ai un problème sur mon circuit de charge batterie sur mon OPEL Vectra 1,7 TD (moteur isuzu) qui totalise 220000 Kms!
Pour la petite histoire j 'ai deja remplacer mon alternateur (celui d'origine) à 190000 Kms donc je n'ai parcouru depuis son remplacement que 30000 kms!!(échange standard) :ranting
Ce qui me semble très bizarre c'est que ce coup ci, mon compte tour ainsi que mon voyant batterie sur le tableau de bord fonctionnent correctement!Lorsque je mesure la tension aux bornes de la batterie moteur en marche j'observe une tension de 12,4 V !!j'ai donc bien un problème de charge :marteau
J'aimerais savoir comment tester l 'alternateur directement en sortie des connecteurs de celui ci!
En effet en sortie d'alternateur j 'ai deux connecteurs et lorsque je débranche le connecteur rond, la tension au niveau des bornes de la batterie est de 14,9V au ralentie, c'est donc trop!
je suis perdu , quelqu’un peut il m’éclairer ?
Merci a vous tous! :thumbup
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normalement pour tester ton alternateur , tu mesure la tension moteur arrete et ensuite moteur tournant , si ta valeur moteur tournant est plus haut que celle moteur coupe alors ton alternateur et bon mais si la tension ne change pas ou est plus basse alors ton alternateur ne fonctionne pas
quand l alternateur fonctionne la tension est d environ 14 volt , c est tout a fait normale car plus eleve
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Merci de me répondre julienm02, :thumbup
La tension moteur éteint est de 12,4V comme moteur en marche!
Par contre lorsque je débranche le connecteur cylindrique la tension moteur en marche passe à 14,9V .L'alternateur est donc capable de produire une tension correct
Pour être sure que mon alternateur est HS j aimerais mesurer la tension en sortie d 'alternateur,sais tu ou vont tous ces fils qui sortent de l'alternateur car je me demande si il n'y a pas un autre problème sur le circuit de charge (relais de charge, bornes oxydées ou quelque chose de ce style)
Merci de m'aider c'est vraiment cool!!
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la par contre tu me pose une colle , car je ne sais pas du tout ou vont les cable en sortie d alternateur
la je ne saurai t aider