Forum Opel
Autres véhicules => Je n'ai pas ou plus d'opel => Questions techniques et problèmes => Discussion démarrée par: merzool le 09 décembre 2010 à 14:05:11
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Bonjour,
Je possède une clio DCI 65cv de 2003, avec 200 000km (sinon mon 2 véhicule est un ZAFIRA B CDTI :spoton). J’ai un problème, que j'ai déjà eu il y a environ un an et que je croyais résolu. Quand je suis à 130 et que je veux passer à 140 (sur autoroute) c'est quasi mission impossible: pied au planché, ma clio ne veut pas monter dans les tours. Quand enfin l'aiguille arrive sur 140, la je sens le turbo se mettre en route et ça repart nickel... par contre ce problème n'apparait pas tout le temps et il apparait uniquement dans cette fourchette de vitesse entre 130 et 140: certaines fois impeccable.
J’ai eu ce pb il y a un an environ: Renault m'avait nettoyé la vanne EGR mais le pb était toujours la, donc du coup ils m'ont déconnecté la vanne EGR, et depuis plus de pb. Je précise que les 4 injecteurs viennent d'être changés il y a 2 mois.
ma question: pourquoi ce pb est aléatoire? Pourquoi uniquement dans cette fourchette de vitesse (entre 130 et 140)? Le pb peut il venir des bougies de préchauffage sachant que je n'ai aucun pb pour la démarrer le matin même avec un bon -6°C? Est ce que cela peut venir du pot catalytique qui se bouche?
Merci d'avance pour vos réponses ou pistes de pannes
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et si tu rétrograde sa te le fais aussi ( si ta clio arrive a 140 en 4 éme biensur lol)
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j'ai pas essayé mais sur tous les autres rapports au même régime moteur (au compte tour) ça ne le fait pas. c'est vraiment entre 130 et 140 ensuite ça repart comme en 40 une fois dépasser le 140 :whistling
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et sa fume entre 130 et 140
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Non aucune fumée...
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J'avais un problème un peu similaire sur une de mes corsa c'était le débitmètre. Ça se ressentait surtout dans les tours et sur rapport haut, donc en bout de 4eme avant de passer la 5eme.
Maintenant je ne suis pas du tout un pro de mécanique donc voila :)
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Tu devrais explorer la piste du débimétre .
Tiens nous au courant ! Et bon courage !
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ta des voyant qui s'allume
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Non aucun voyant qui s'allume... pour le débitmètre, c'est une piste à explorer mais si le pb vient de la ça devrait le faire aussi sur le autre rapport non? et pourquoi certaine fois je n'ai pas le pb. en gros j'ai le pb 8 fois sur 10 quand même :huh
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Non pas forcement, il est peut être seulement faible et de ce fait il agit un peu comme une bride.
Démonte-le et nettoie-le.
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fait attention quant tu le nettoie ses tres fragille le débimétre et dans le chemin demonte ton capteur de surpression d'alimentation car sa ressemble a ses sympthome mes logiquement quant il deconne sur une renault ben le voyant s'allume
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Merci pour vos conseils: apparemment chez Renault débitmetre fait aussi sonde température d'air... par contre je le nettoie avec quoi le débitmètre?
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moi je le nettoye au degraissant diéléctrique mes peut étre d'autre menbre du forum on d'autre technique
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Au debut de mes soucis je n'avais pas de voyant qui s'allumait et les problèmes n'étaient pas fréquent et surtout en 4eme / 5eme un peu comme toi. Puis au fur a mesure ca a empiré, avec voyant et tout le tralala.
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Après quelques renseignement sur le forum Renault, on m'a dit que sur les clio 2 dci il n'y avait pas de débitmètre... :doute
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Après quelques renseignement sur le forum Renault, on m'a dit que sur les clio 2 dci il n'y avait pas de débitmètre... :doute
Ca ce peut, je ne suis pas un pro de méca et je ne connais pas les renaults :) C'était juste une piste "au cas ou".
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il y a un débitmètre sur clio 2 dci connecteur blanc gris sur la photo :icon_mrgreen
je vois pas comment il pourrait fonctionner ce DCI sans débitmètre :ptdr
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9a4a035660e774bd0fab07c7987b0316.jpg)
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Merci c'est bien ce qu'il me semblait... je m'en vais de ce pas informer la personne m'ayant donné cette info erronée. :lyderic
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Pas de débimetre sur un DCI ???? Alors là je suis plié en deux !!!!! On aura tout entendu !
Fortiche les gars du forum renault !
Si vraiment c'était le cas va falloir qu'ils viennent expliquer le fonctionnement ici d'un DCI sans débimetre !
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oui c'est vrai qu'elle pas mal celle la... bon d'un autre côté cette boulette ne reflette pas la qualité du forum car ils m'ont souvent bien dépanné...
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Pas de débimetre sur un DCI ???? Alors là je suis plié en deux !!!!! On aura tout entendu !
Fortiche les gars du forum renault !
Si vraiment c'était le cas va falloir qu'ils viennent expliquer le fonctionnement ici d'un DCI sans débimetre !
c'est un faux dci :icon_mrgreen
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oui c'est vrai qu'elle pas mal celle la... bon d'un autre côté cette boulette ne reflette pas la qualité du forum car ils m'ont souvent bien dépanné...
absolument... nous aussi on en dit des conneries.. :bah
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absolument... nous aussi on en dit des conneries.. :bah
:whistling
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:whistling
je pensais pas a toi :ptdr
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Ben moi j'y ai pensé :ange
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:rire2
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Bonjour,
Bon nouveau symptôme: maintenant mon véhicule fume blanc: j'ai regardé ce matin dans le rétro et grosse fumée que ce soit en accélérant ou en vitesse constante: c'est presque en permanence...
je vais appeler Renault ce matin pour avoir déjà un avis... j'ai regardé ce w.e sous le capot et je n'ai vu aucune durit de percée au niveau du turbo par contre mon filtre à air est bien encrassé mais cela n'explique pas que mon moteur s'étouffe... le turbo fonctionne bien... la vanne EGR est bien déconnectée donc pas ça à mon avis et je n'ai toujours aucun voyant qui s'allume au tableau de bord... pot catalytique bouché??? Renault peut le savoir avec leur valise de diag? :icon_rolleyes
Merci
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Tu perds du liquide de refroidissement ou pas ?
C'est blanc ou blanc bleu ?
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non pas de perte de liquide de refroidissement, j'ai fait les niveaux ce w.e, normal (et pas de voyant non plus): la fumée est blanche enfin d'après ce que j'ai vu dans mon rétro de nuit éclairé par la voitures qui me précédaient... par contre je précise que je n'ai pas d'acoup moteur, la voiture ne broute pas, elle a juste du mal à monter dans les tours, je j'appuie sur l'embrayage un ptit coup et elle repart mais fume toujours.
ça ressemble pas à une durit de turbo HS ???
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Ou bien un turbo HS :reflexion
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bon c'était la vanne EGR... Renault m'a mis une vanne d'occasion et ont testé la voiture et plus aucun soucis... ils m'ont demandé de tester la voiture jusqu'à mardi et de voir si le pb revient ou pas... en gros j'en ai pour 200 euros si je la change... :nep
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Ta fumée était plutôt noire alors ? :reflexion
tiens regarde ça :
http://www.forum-clio.com/index.php?topic=15890.100 (http://www.forum-clio.com/index.php?topic=15890.100)
et ça toute neuve :icon_mrgreen
http://cgi.ebay.fr/VANNE-EGR-RENAULT-CLIO-2-KANGOO-MEGANE-1-5-DCI-K9K_W0QQitemZ270681932468QQihZ017QQcategoryZ73632QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.fr/VANNE-EGR-RENAULT-CLIO-2-KANGOO-MEGANE-1-5-DCI-K9K_W0QQitemZ270681932468QQihZ017QQcategoryZ73632QQcmdZViewItem)