Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: hardskeleton le 03 décembre 2010 à 21:14:51
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Bonjour à tous !!
Titulaire d'une opel vectra B 2.0 16v Essence et ne connaissant rien en mécanique (évidement), je fais appel aux professionnels accros de ce forum.
Avant de poster ce message, j'ai préalablement fais pas mal de recherches sans trouver de résultats me satisfaisant. A priori c'est un problème de ralentis mais je n'en suis absolument pas certain. Voilà le problème : Lorsque j'embraye ou lorsque que je suis au point mort, le moteur s'emballe (ou plutôt joue au yoyo). C'est à dire qu'on peut voir l'aiguille du compte tour osciller (comme le starter automatique). Le problème est que certaines fois cette aiguille atteind la valeur critique de 0, et là c'est le drame. Le moteur s'arrête. Cela arrive bien evidement quand je roule et que je me m'apprête a aborder un virage (sans direction assisté du coup). Ce problème est de plus en plus fréquent (une dizaine de fois aujourd'hui).
Bref, donc question, est-ce vraiment un problème de ralentis ? problème électronique ? problème d'injection ? problème de régulation ? moi... j'en ai aucune idée et je n'ai pas trouvé mon bonheur dans le revue technique Opel.
N'hésitez pas à poser des questions, surtout si ce n'est pas clair, ou autre.
Je vous remercie tous d'avance pour vos réponse.
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j'ai eu un problème assez similaire. Regarde si la durite de dépression doit censer être brancher au carbu est bien brancher.
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C'est peut être la valve de control de ralenti qui est encrassée
Et nettoyage du boitier papillon
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/fe00c63bf99c72481cf8fead90eec0f4.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d9f8673cbbb74df24f2951f6fb08c166.jpg)
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le régime moteur yoyo est typique d'un boitier papillon encrassé.il faut le nettoyer avec une bombe de nettoyant carbu.
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Merci à tous pour vos réponses !: Je pense avoir réussi à régler le problème samedi dernier. J'était tombé sur cette page
http://www.opel-vectra.fr/vectra/entretien/mecanique/ralenti.php (http://www.opel-vectra.fr/vectra/entretien/mecanique/ralenti.php)
du coup j'ai juste nettoyer le régulateur, à l'aide d'un bombe et depuis je n'ai pas eu ce problème. Je suppose donc que c'est réglé. Je n'ai pas réjouter de séparateur d'huile au niveau du reniflard comme conseillé sur la page, peut être que si ça se reproduit je le ferais !! En tous cas merci !