Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: VENUTO le 23 novembre 2010 à 17:38:25
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Bonsoir, comme d'hab j'arrête mon zafira au garage et j'y touche plus jusqu'à aujourd'hui et là surprise il ne démarre pas, un mécano est venu et nous avons démonté le filtre à G.O plein, il a enlevé la durite d'arriver et a mis le contact, pas de G.O qui coule son diagnostic pompe de gavage H.S pas trop grave mais où elle est et comment y accéder merci pour vos réponses il s'agit d'un modèle 06.2005 série A 2.2l dti 56.000km
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lol!
tu m'etonnes que la pompe de gavage est hs!!! :icon_mrgreen
y'en a pas! :casque
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lol!
tu m'etonnes que la pompe de gavage est hs!!! :icon_mrgreen
y'en a pas! :casque
:ptdr :ptdr
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Bonsoir, comme d'hab j'arrête mon zafira au garage et j'y touche plus jusqu'à aujourd'hui et là surprise il ne démarre pas, un mécano est venu et nous avons démonté le filtre à G.O plein, il a enlevé la durite d'arriver et a mis le contact, pas de G.O qui coule son diagnostic pompe de gavage H.S pas trop grave mais où elle est et comment y accéder merci pour vos réponses il s'agit d'un modèle 06.2005 série A 2.2l dti 56.000km
[/b]
edit wifi: évitons les remarques non pertinantes n'ayant aucun rapport avec le probleme de venuto
Pas de voyants défauts affichés sur tableau de bord?
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Bonsoir, si ça peut aider, le G.0 arrive aux injecteurs mais démarre pas et aucun voyant allumé au tableau, si ce n'est ceux du démarrage et s'éteignent normalement, d'autre part j'ai ouvert le réservoir il est qu'il a aspiré de l'air, c'est possible que la mise en pression atmosphérique soit bouché, sur ce problème on laisse le bouchon de réservoir ouvert pas bloqué, il me reste la solution du star pilote A+
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Tiens , çà me rappelle quelque chose.
Ton bouchon de réservoir, il a un trou de mise a l'air ?
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56000km en 5 ans!!! :huh1 :huh1
tu roules pas beaucoup!!11200km a l année ,mieux vaut rouler en essence!!
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Bonsoir, pour ma part je roule beaucoup en déplacement, je viens de l'acheter et l'ancien proprio ne roulait pas d'ou 10.000km par an mois en 2mois 6000km, ça lui à fait tout drôle, pour notre petite histoire de gavage, j'ai recémonté lé filtre à GO tant qu'on n'y était changé, rempli, et pour finir au star je n'aime pas du tout ça, pour réamorcé le tube d'arrivé et le tube retour 2 possibilités sont faisables, après avoir débranché l'arrivée GO, j'ai mis le réservoir en pression avec de l'air comprimé, ce qui a pour but de pousser le GO vers la sortie simple et éfficace, faut-il avoir un compresseur, la seconde est la poire en mettant un tuyau transparent qui relie l'arrivée à la poire et la poire au
retour, comme le tuyau est translucide vous voyez quand c'est plein, et ensuite il a démarré c'est pas évidant merci
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Bonsoir, pour ma part je roule beaucoup en déplacement, je viens de l'acheter et l'ancien proprio ne roulait pas d'ou 10.000km par an mois en 2mois 6000km, ça lui à fait tout drôle, pour notre petite histoire de gavage, j'ai recémonté lé filtre à GO tant qu'on n'y était changé, rempli, et pour finir au star je n'aime pas du tout ça, pour réamorcé le tube d'arrivé et le tube retour 2 possibilités sont faisables, après avoir débranché l'arrivée GO, j'ai mis le réservoir en pression avec de l'air comprimé, ce qui a pour but de pousser le GO vers la sortie simple et éfficace, faut-il avoir un compresseur, la seconde est la poire en mettant un tuyau transparent qui relie l'arrivée à la poire et la poire au
retour, comme le tuyau est translucide vous voyez quand c'est plein, et ensuite il a démarré c'est pas évidant merci
Sinon un simple tuyau et souffler dedans ca marche aussi, j'ai testé :spoton
Faut pas etre asmatique :icon_mrgreen
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n'aurait tu pas une prise d'air sur l'entrée de la pompe à injection :icon_question