Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Autres problèmes => Discussion démarrée par: dangel13000 le 22 novembre 2010 à 16:49:27
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bonjour
je possede une astra twintop 2008 40000 klm et j'ai un bruit (style ronronnement roulement ) qui apparait de 30 à 40 klm/ h
un roulement à 40000 klm ça me semble gros car le bruit ne s'amplifie pas depasser 40 klm/h ( les pneus sont neufs ou alors de mauvaise qualités bf goodricht 225 /45/17 monte d'origine) et aussi des vibrations volant à partir de 110 klm/h ah oui aussi j'ai un claquement roue avant gauche aux passages de trous ou qd l'ammortisseur est en decompression ??????
merci de vos conseils
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Vérifie la pression de tes pneus.
Les as tu permuté ?
Il se peut qu'une usure en facette de tes pneus provoque ce bruit de roulement.
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Il pourrait y avoir un problème d'équilibrage aussi, ça m'est arrivé une fois de perdre tous les plombs qu'ils avaient collé peu de temps après le montage des pneus :rolleyes (et ça vibrait partout à 110 comme toi)
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Bonjour,
J'ai eu exactement la même chose : uniquement vers 35-40 km/h, à l'arrière. Après, plus rien.
Le week-end dernier, j'ai permutté les pneus (avant - arrière). Ca ne le fait plus, mais j'ai plus de bruit qu'avant à l'avant.
J'ai observé qu'il y avait une usure en facettes sur l'intérieur des 2 pneus qui étaient à l'arrière. En général, ça se produit surtout sur des véhicules lourds.
Mais tu dis que tes pneus sont neufs. Ca fait combien de kilomètres, neufs?
Je crois que l'usure en facettes peut apparaitre assez rapidement (10 000km).
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bonsoir
Pour les pneus je ne sais pas combien de klm ils ont car j'ai receptionné le vehicule que depuis le 3 Nov en conscession et je n'ai effectué que 800 klms depuis mais ils sont vraiment en bon etat au niveau des temoins d'usure
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meme des pneus quasi neuf peuvent etre usés en facettes et donner ce type de bruit.
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merci mais cette fameuse usure en facette viendrait de quoi svp
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D'après ce que j'ai compris, du couple suspensions/amortisseurs.
Lorsque tu roules, il peut se faire que la roue oscille légèrement (de façon imperceptible, même 1 ou 2 mm). Si c'est aléatoire, pas de souci. En revanche, s'il y a un nombre entier d'oscillations par tour de roue, c'est toujours les mêmes zones du pneu qui ont le plus de pression, et elles s'usent plus que les autres. Je n'ai pas fait de photos, mais en regardant de façon rasante, c'était vraiment flagrant, mais que sur la partie intérieure. Le pneu ressemble plus à un polygone (18 cotés, environ) qu'à un cercle. Je les ai mis devant pour les user plus vide et en mettre des neufs, mais ça risque de revenir sur les prochains.
Je pense aussi que le risque augmente si tu fais souvent des trajets sur autoroute (revêtement régulier, vitesse constante)
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merci heureusement qu'elle est sous garantie vendredi rdv pour remedier à ces problémes je vous tiendrai au courant de la suite
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bonsoir ,je reviens vers vous comme prevu .
Le rdv chez opel a diagnostiqué: 1 jeu guides soupapes (note de service opel ) donc prise en charge .
2 butées d'amortisseurs defectueuses rongées par la rouille à 40000 klm (prise en charge)
3 equilibrage des roues avants (vibration à 110 klm/h prise en charge
4 pneus arrieres deformés en facette (alors la c'est le foutage de gueule complet prise en
charge à 50% de ma part :ranting mdr reponse de ma part lettre à 0pel France et expert delegué
par la protection juridique de mon assurance :bien
Reponse d' opel : Mr je vous rappele rapidement pour une prise en charge à 100% des pneumatiques
à titre d'information le vehicule à ete acheté en conscession le 3 Nov 2010 avec facture entretien et 111 points de controle????????
Bonjour le professionnalisme de ce conscessionnaire !!!!!!!!!!
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Il sont prêt à tout pour vendre leur bagnoles... et faire de la marge. :grrr
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re bonjour
alors la c'est le comble j'ai fait un passage chez un controle technique pour verifier l'etat des amortisseurs et le verdict est tombé
Amortisseur gauche HS
je les attaque j'y suis obligé!!!!!!!!!!!!!! mettre en danger ma vie ????????????????