Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: micka le 04 novembre 2010 à 19:23:07
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bonsoir a tous , j'ai un petit soucis mon zaf ne tiends pas le 90 en 5eme , il vibre et n'accepte pas ce regime au dela c'est a dire vers 110/120 km/h pas de problemes. De plus a chaques changements de rapport , il a du mal a repartir ( comme si on passait de la 1ere a la 3eme vitesse par ex), il manque de puissance a bas regime au dessus de 3000 t/min pas de probleme c'est comme si le turbo se déclenchait vers ce régime (avec un bon accoup d'ailleur !!!) , pas de temoins au tableau de bord , pas de probleme au ralenti merci d'avance
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peut etre la vanne de bypass turbo qui déconne (WasteGATE)
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je pense plus a l'electrovanne de vide hs ou a l'egr.
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la vanne egr je la nettoie aujourd'hui quand a l'electrovanne de vide , elle se situe où Wifi ? apres un essai routier hier soir , en ce qui concerne le turbo c'est limite un accoup quand il se met en route c'est a dire vers 2500 tours/min ensuite bonne poussée jusqu'a 3500/4000 , apres plus rien comme si il y avait plus de turbo , la montée en regime se fait plus lentement "sans force "et beaucoup moins rapidement comme si ça "régulait ", en fait en dessous de 2500 tr/min et au dessus de 3500 tr/min , le zaf marche pas comme il faudrait
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voir ce lien
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13451.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13451.0.html)
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bonsoir , impossible de demonter cette :grrr de vanne egr , elle reste collé au collecteur d'admission , j'ai essayé a froid , a chaud , essayé de la tourner , faire levier , mettre du degrippant , rien n'y fait , vous avez d'autres solutions a part le marteau et le burrin qui vont forcement l'abimer ........? merci
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Essaie le marteau avec une cale en bois afin de pas marquer la vanne
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Bonjour,
Pour moi cela ressemble au débimètre d'air HS (thermistance du débimètre encrassée et qui dérive en valeur ohmique).
C'est ce qui m'est arrivé sur le Zafira 2L DI à 58000 kms, avec les mêmes symptômes que ceux évoqués.
Après le remplacement de celui-ci, je ne reconnaissais plus la voiture tellement elle fonctionnait bien.
Elle fonctionne toujours aussi bien aujourd'hui (193000 kms), sauf mon dernier problème de prise d'air sur les joints d'injecteurs.
Je reste humble quant à ma réponse car je ne suis qu'un passionné de mécanique, sans être mécano et plutôt penché sur la restauration de véhicules ancien.
Bonne journée à tous
régor.
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bonsoir , impossible de demonter cette :grrr de vanne egr , elle reste collé au collecteur d'admission , j'ai essayé a froid , a chaud , essayé de la tourner , faire levier , mettre du degrippant , rien n'y fait , vous avez d'autres solutions a part le marteau et le burrin qui vont forcement l'abimer ........? merci
Bonjour
Pas de témoins de défauts au tableau de bord?
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Bonjour,
Pour moi cela ressemble au débimètre d'air HS (thermistance du débimètre encrassée et qui dérive en valeur ohmique).
C'est ce qui m'est arrivé sur le Zafira 2L DI à 58000 kms, avec les mêmes symptômes que ceux évoqués.
Après le remplacement de celui-ci, je ne reconnaissais plus la voiture tellement elle fonctionnait bien.
Elle fonctionne toujours aussi bien aujourd'hui (193000 kms), sauf mon dernier problème de prise d'air sur les joints d'injecteurs.
Je reste humble quant à ma réponse car je ne suis qu'un passionné de mécanique, sans être mécano et plutôt penché sur la restauration de véhicules ancien.
Bonne journée à tous
régor.
Si tu restores et que tu fais des photos, ça pourrait aussi nous interresser ! :coucou
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bonjour , négatif pas de temoin au tdb , le débimetre il a été démonté et nettoyé , j'ai controlé tout le circuit de dépréssion : ras, reste la vanne egr mais j'arrive pas a la démonter du collecteur.
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pour ma part c"était pareil, je n'ai pas pu la démonter. Elle était collée par la calamine. Je l'ai donc amené à mon garagiste avec la vanne et il s'est débrouillé comme un grand !
Il m'a dit qu'il avait du passer par l'admission pour l'enlever !!!!
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Bonsoir,
Concernant mes restos, Je ne sais pas si cela va intéresser grand monde car il s'agit de Panhard des années 50/60.
De plus, je n'ai pas encore trouvé le mode opératoire pour stocker les photos de même que le bon post pour parler de restos.
Je cherche...
@+
Régor
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Bonsoir,
Concernant mes restos, Je ne sais pas si cela va intéresser grand monde car il s'agit de Panhard des années 50/60.
De plus, je n'ai pas encore trouvé le mode opératoire pour stocker les photos de même que le bon post pour parler de restos.
Je cherche...
@+
Régor
Tes restos vont pourtant intéresser du monde je pense, nous sommes sur un forum prioritairement axé sur les possesseurs d'Opel, mais nous sommes aussi tous plutôt fan de mécanique/auto/moto que cela soit récent ou non.
Pour l'endroit ou déposer ton fil, je te conseille la section Bar (http://www.forum-opel.fr/index.php/board,18.0.html), c'est ici que nous parlons de tout et rien, ce que nous aimons/n'aimons pas, ce que nous faisons etc... C'est l'endroit idéal pour parler de ta passion et partager des avis, des idées. Pour les photos, le forum peut en héberger dans la limite bien entendu ou tu n'en déposes pas des centaines en très haute résolution :icon_wink