Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: Gibson le 03 novembre 2010 à 22:48:21
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Bonjour à Tous
Après avoir constaté (controle technique) que lorsque l'on actionne la pédale de frein, les feux AR de freinage s'allumaient seulement avec un débattement important sur la pédale, j'ai changé le capteur de freinage. Hors cela est pareil.
c'est dangereux car les véhicules qui me suivent ont le sentiment que je ne freine pas
Y'a t'il un réglage ou un étalonnage sur le capteur à faire ou autre ????
merci pour vos réponses
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c'est toi qui l'a monté?
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Oui, un connecteur à oter et un quart de tour a faire sur le capteur pour le sortir de son embase
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Pourquoi il y a encore un truc particulier WIFI ?
Normalement tu l'enfonce et tu tournes dans son logement non ?
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Pourquoi il y a encore un truc particulier WIFI ?
Normalement tu l'enfonce et tu tournes dans son logement non ?
apres il faut régler le contacteur. :icon_wink
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je n'ai vu aucun réglage ni sur l'embase ni sur le capteur, aucune pièce tournante permettant de diminuer la course de la partie coullissante du capteur.
si tu as des infos, je prends...... :ave
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je n'ai vu aucun réglage ni sur l'embase ni sur le capteur, aucune pièce tournante permettant de diminuer la course de la partie coullissante du capteur.
si tu as des infos, je prends...... :ave
Wifi Wifi Wifi :woohoo
Des infos des infos :icon_mrgreen
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une fois qu'il est en place, il faut relever la pédale au max, tirer sur le teton gris et ensuite enfoncé le clips rouge.
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une fois qu'il est en place, il faut relever la pédale au max, tirer sur le teton gris et ensuite enfoncé le clips rouge.
il faut bien tirer sur le téton :ange
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il faut bien tirer sur le téton :ange
oui,t as raison.jusqu a la baffe ,apret c est tout bon :eekout :eekout
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aucun clips rouge sur le capteur et encore moins de teton :ptdr.........
dis donc wifi, tu confonds pas avec un autre capteur..... :dit :malades :eekout
blagues mises à part, le capteur que tu décris n'est pas celui d'un ZAF A 2.2 DTI de 2004
http://www.oscaro.com/interrupteur-des-feux-de-freins-opel-zafira-a-phase-2-f75-806-16764-1699-gt (http://www.oscaro.com/interrupteur-des-feux-de-freins-opel-zafira-a-phase-2-f75-806-16764-1699-gt)
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ça serait pas mal de rentrer les infos de ton véhicules non?
j'ai parlé en indiquant les anciens modeles....
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ok faut que je le fasse
merci pour l'astuce des modèles précédents
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ok faut que je le fasse
merci pour l'astuce des modèles précédents
il faut que tu tires le teton gris au max.ensuite tu appuies sur la pédale.
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J'ai repris le vieux capteur que j'avais gardé précieusement.
D'après ce que tu dis, il faut après montage :
A) Appuyer sur la pédale de frein et la maintenir
B) Tirer la partie coulissante au maximum
C) Relacher la pédale de frein, celle ci va alors venir en butée sur la partie coulissante qui va rentrer alors uniquement de la course nécessaire ( on entend d'ailleurs un petit bruit ) ensuite je pense que le capteur est etalonné.
J'essaye si possible demain et vous tiens informé :ave
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non il faut relever la pédale.sinon tu ne peux pas tirer sur le teton.
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le capteur est positionné au dessus de la pédale de frein et le téton sort :dents lorsque l'on appuie sur la pédale de frein
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le capteur est positionné au dessus de la pédale de frein et le téton sort :dents lorsque l'on appuie sur la pédale de frein
oki...là je confonds avec un autre modele de véhicule...au temps pour moi.
donc c'est comme tu l'as dit.
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oki...là je confonds avec un autre modele de véhicule...au temps pour moi.
donc c'est comme tu l'as dit.
:pensif fatigué ce soir Wifi!!!!! :dormir
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Alors petit compte rendu de la mise en place du capteur
A) Mise en place du nouveau capteur
B) Appui sur la pédale de frein et maintien
C) Sortir la partie coulissante du capteur au maximum en tirant dessus fortement
D) Relachement de la pédale de frein qui vien en butée sur la partie coullisante du capteur et la fait remonter avec
un bruit (clic) qui indique que la partie coulissante ajuste sa course.
E) Essai ok, mais les feux Arrières s'allument bien après le début du freinage :mad3
F) Reétalonnage sans démontage en insérant une cale de 3 mm pour refaire remonter de quelques crans la partie
coulissante du capteur
G) Essai Ok :bounce
H) Ce matin, Voyant ESP qui s'allume en permanence :mur
I) il y aurait un lien de cause a effet ????? A voir.........
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Alors petit compte rendu de la mise en place du capteur
A) Mise en place du nouveau capteur
B) Appui sur la pédale de frein et maintien
C) Sortir la partie coulissante du capteur au maximum en tirant dessus fortement
D) Relachement de la pédale de frein qui vien en butée sur la partie coullisante du capteur et la fait remonter avec
un bruit (clic) qui indique que la partie coulissante ajuste sa course.
E) Essai ok, mais les feux Arrières s'allument bien après le début du freinage :mad3
F) Reétalonnage sans démontage en insérant une cale de 3 mm pour refaire remonter de quelques crans la partie
coulissante du capteur
G) Essai Ok :bounce
H) Ce matin, Voyant ESP qui s'allume en permanence :mur
I) il y aurait un lien de cause a effet ????? A voir.........
regardes tes roues arrieres,tu as peut etre un etrier qui reste grippé.
souleve l'arriere et fait tourner les roues a la main. voir si il y en a pas une qui a une résistance.souvent ce sont les cables de freins a mains qui se grippent.
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Oui, c'est souvent les petits soufflets en caoutchouc en bout de câble de frein à main, côté droit et gauche, qui se détériorent avec le temps, ça se remplace.
Ils sont vendus au détail chez OPEL
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/6d61b043bcb4b26dca751b2ef24483c4.jpg)
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Ok
Merci pour vos pistes de recherches, je vais regarder cela.
Alors pour être encore plus précis dans le diagnostic, le voyant ESP ne s'allume pas de suite. Apparemment, ils s'allument toujours
après environ 3 minutes de route.
Ce qui me chagrine c'est que cela se soit produit après le réglage de la course du capteur de freinage. je l'ai
peut être réglé trop juste... :reflexion
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quand le voyant ESP s'allume, tes stop aussi ?
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Non absolument pas.
Mais sur le capteur, 2 contacts sont utilisés. Certainement un pour les feux stop et un autre pour....calculateur,...ou autre
Peut etre que l'un fait contact et l'autre pas (du fait d'un réglage trop juste) et que cela fonctionne bien pour les feux stop
mais perturbe le reste.
Bien sur cela n'est que suppositions car je n'ai aucun schéma electrique et je ne sais pas si les contacts du capteur
entrent dans la chaine de traitement de l'ESP
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Est ce que ton ESP se met en fonctionnement à ce moment là ?
Si ce n'est pas le cas je ne vois qu'un problème de connecteur derrière le contacteur de feux stop
Tu doit avoir deux fils (Noir jaune je crois) le plus gros 0.75mm², est l'information du contacteur de feux stop et le deuxième , plus petit 0.35mm² il va vers le combiné instrument pour signaler une anomalie.
Si tu n'as pas d'anomalie, à la mise du contact le témoin doit s'éteindre au bout de 3 sec.
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Au moment ou le témoin s'allume, pas de mise en Oeuvre de l'ESP.
Pas d'anomalie car le témoin s'eteint après la mise en route du moteur.
Puis il se rallume en fixe après quelques temps (environ 3minutes)
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Tu as vérifié le connecteur ?
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Non absolument pas.
Mais sur le capteur, 2 contacts sont utilisés. Certainement un pour les feux stop et un autre pour....calculateur,...ou autre
Peut etre que l'un fait contact et l'autre pas (du fait d'un réglage trop juste) et que cela fonctionne bien pour les feux stop
mais perturbe le reste.
Bien sur cela n'est que suppositions car je n'ai aucun schéma electrique et je ne sais pas si les contacts du capteur
entrent dans la chaine de traitement de l'ESP
ESP ABS c'est un seul et même calculateur
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a mon avis, ça ressemble a un probleme au niveau du capteur d'angle volant.
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est ce le capteur qui se trouve sur l'axe de la colonne de direction a proximité de la pédale de frein ???
Je vais regarder tout cela ce Week - End
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il est juste derriere le volant.mais c'est pas la peine de le regarder,
si il est cassé ça ne se voit pas.il faut brancher l'appareil de diag et controler les degrés de rotation volant qu'il indique.
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Alors Apparemment pb Résolu :bounce
Reprise Réglage Course Capteur en Insérant une Cale de 2 mm au lieu de 3mm.
Le voyant ESP ne s'allume plus :dents
Merci à tous pour vos conseils et pistes de recherches
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Là je dis bravo :icon_wink
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J'espere que cette expérience servira pour d'autres - tel est l'un des principes de ce forum :biere