Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: draco le 21 octobre 2010 à 18:53:24
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Bonjour à tous....
Je suis nouveau et voudrais vous faire part d'un soucis que je ne comprends pas sur mon Zaf.
C'est un 2.2 dti design edition de 2005, avec 110000 kms au compteur.
Depuis quelques mois, il avait du mal à démarrer. Vu le kilomètrage, j'ai changé la batterie et les bougies de préchauffage....
Tout allait bien jusqu'à avant hier.
Impossible de le démarrer le matin, la batterie semblant totalement déchargée.
Je précise que mon épouse avait eu des difficultés pour le démarrer la veille, ayant les mèmes symptomes qu'avant le changement de batterie.... (c'est à dire démarrage en insistant longuement sur le démarreur et une impression de batterie "poussive")
Bref, j'appelle à l'aide et je le cable.... démarrage au quart de tour... -_-
je vais au boulot, ras.
je rentre le soir, ras.
je repart le lendemain matin, ras.
le midi, je veux démarrer: rien :huh
la batterie semble hs, bien que les voyants s'allument et que toutes les fonctions électriques fonctionnent....
Elle semble ne pas avoir assez de pèche pour entrainer le démarreur (pourtant c'est une 14V et 610 Ah)
Info : le voltage en sortie de borne batterie est bon....
J'avais pensé à une masse qui court-circuite au démarrage, mais je n'y connait rien.....
Au secours....... :icon_frown
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Salut et Bienvenue
l'alternateur est mort :bah
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Salut et Bienvenue
l'alternateur est mort :bah
j'ai un doute.c'est tres tres rare sur le 2.2l dti.
tu peux le redemarrer et mesurer la tension aux bornes de la batterie moteur tournant?
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on fait un petit pari wifi :tooth
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Bonjour.
C'est vrai que je n'ai pas tester le voltage moteur tournant, je le ferais....
Quand à l'alternateur, j'y ai pensé, mais si ce dernier est mort, je n'aurais plus de direction assistée, etc, non? o_O
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Info : ce soir ma femme n'a pas pu démarrer au boulot, re cablage et démarrage au quart de tour.
J4essaie à son arrivée, je le démarre sans problème, même si je trouve qu'il "peine" un peu....
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on fait un petit pari wifi :tooth
ok! un +1?
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ok! un +1?
comme tu vas gagner je te le mets de suite :tooth
non sans rire.. si l'alternateur delivre en charge alors je pencherai pour la batterie neuve qui a un defaut..
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Info : ce soir ma femme n'a pas pu démarrer au boulot, re cablage et démarrage au quart de tour.
J4essaie à son arrivée, je le démarre sans problème, même si je trouve qu'il "peine" un peu....
il nous faut la tension moteur tournant. :icon_wink
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comme tu vas gagner je te le mets de suite :tooth
non sans rire.. si l'alternateur delivre en charge alors je pencherai pour la batterie neuve qui a un defaut..
non non!!
ça peut etre le tendeur courroie acc cassé, le demarreur qui est en train de lacher, un consommateur tres gourmand donc ça peut etre pas mal de chose.
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Ok, je vous la donne dès que possible^^
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Arf, c'est bien ça le problème, c'est que ça peut être pas mal de chose....
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Arf, c'est bien ça le problème, c'est que ça peut être pas mal de chose....
T'inquiètes draco ... wifi est dans la place :afro il va te dépanner ca en 5 sec.. :bien
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J'espère ^^ car c'est bien casse-c.....
A oui j'oubliais, ce midi lors du cablage, il n'a pas démarrer, comme si il n'était pas cablé....
On a rééssayé deux fois, pareil, puis, en bidouillant les pinces sur les bornes du zafira, il est parti au quart de tour..... c'est possible qu'un faux contact sur les bornes puisse être incriminé????
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d'abord la tension!!!! :icon_mrgreen
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est-ce que tu as du jeu au niveau des cosses????
est-ce la vis est bien serrée sur les bougie de pré-chauffage????
Mais à preimère vue je penche plutôt pour l'alternateur :bah
mais bon je suis pas mécano (juste électronicien de formation!!!!)
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ma batterie date du mois de mars et j ai montré mon zafira à opel cet aprem et ils pensent que la batterie a un défaut. l alternateur charge.
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Batterie changée en Mars et déjà HS... :reflexion
Si tu as la possibilité de tester avec une autre batterie, essaye, mais si c'est bien ça, je te conseillerai d'aller demander une indemnisation la ou tu l'a achetée... (En pensant à demander une lettre de ton mécano attestant qu'aucun autre défaut sur ton véhicule ne peut créer cette décharge rapide...)
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Oxydation des cosses ?
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je pense qu'on peut arreter les speculations tant qu'on aura pas eu la tension moteur en route :jap
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On a pas eu la tension moteur tournant, mais si je me base sur ce qu'il a dit ici :
ma batterie date du mois de mars et j ai montré mon zafira à opel cet aprem et ils pensent que la batterie a un défaut. l alternateur charge.
On peux supposé qu'Opel sait quand même lire une tension et tester un alternateur....
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On a pas eu la tension moteur tournant, mais si je me base sur ce qu'il a dit ici :
On peux supposé qu'Opel sait quand même lire une tension et tester un alternateur....
En principe oui :dents
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re bonjour....
je vois que Bob a le même problème que moi.... c'est rassurant (enfin quoique)....
Voici les tensions relevées ce midi, aprés avoir cablé le Zaf ce matin à 04 heures 15 pour venir aller au boulot -_- :
Tension prise aux bornes de la batterie (70A, 610Ah, 14V) :
A l'arrêt : 12.44
Avec contact sans accessoires (radio, clim, ect....) : 10.75
Préchauffage, chute libre..... jusqu'à 5 v environ.... démarrage évidemment impossible.
Cablée, à larrêt, avec moteur de la voiture "nourice" tournant : 12.32
Moteur tournant au ralenti : 13.10
3000 trs/min : 13.20
Voilou....
Bon, je n'y capte pas grand chose mais il me semble quand même que ma batterie pourrait avoir un défaut et être secouée, bien que pratiquement neuve....
Je suis perplexe.... l'alternateur a l'air de remplir son rôle....
Help.... :cry
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Ramène ta batterie où tu l'a acheté, il vont la tester.
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En effet soit la batterie a pri une claque soit l'alternateur ne recharge que voilou.....
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:huh1 :huh1 je peus pas t aider !!!!! désolé....
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13.10/13.20V me parait un peu faible!!!! :reflexion
attends l'avis des mécanos
mais pour moi l'alternateur ne charge pas!!! :bah
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:doute ça doit pas être donné en plus le changement de l alternateur .... :mad3
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En effet soit la batterie a pri une claque soit l'alternateur ne recharge que voilou.....
bah l'alternateur charge donc c'est pas lui!
donc soit batterie hs
soit courroie accéssoire cassée.regarde si elle est détendue.si oui le tendeur a laché ou la courroie.
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je me permets d'intervenir dans la discussion dans la mesure où j'ai été confronté au même problème sur une Peugeot 406 SVDT . Batterie qui se déchargeait et démarrage au quart de tour en cablant ou en la poussant. j'avais pensé à une masse ou autre . Puis le g
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je me permets d'intervenir dans la discussion dans la mesure où j'ai été confronté au même problème sur une Peugeot 406 SVDT . Batterie qui se déchargeait et démarrage au quart de tour en cablant ou en la poussant. j'avais pensé à une masse ou autre . Puis le g
:coucou, :bah et la suite????????????????????????????????????????????
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puis le g ??? le point g peut être :dents :eekout
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Vite, la suite!!!! :icon_mrgreen
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oupps je reprends mon sujet (comme quoi il n'y a pas que les batteries des voitures qui lâchent ). Le garagiste avait changé la batterie, l'alternateur deux fois en garantie sur un mois, le démarreur et finalement il a jeté l'éponge ou donner sa langue au chat en envoyant le véhicule chez un spécialiste électricité voiture : verdict en 5 minutes : poulie damper (vilebrequin) qui tournait sur elle même et n'entrainait donc plus l'alternateur. Au final grosse facture et véhicule immobilisé à maintes fois d'où l'importance d'un bon diagnostic. Le premier garagiste n'avait, d'après lui, jamais eu ce cas en 20 ans !
Voilà si ça peut t'aider.
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poulie damper sur le zafira? :huh
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Pour cela, je ne pourrais pas te répondre, attendons l' avis des spécialistes du forum.
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13.2 V moteur lancé, à mon sens, c'est Ok... un peu bas, mais Ok...
Ce qui me choque, c'est que ta tension passe à 10,75 juste avec contact et moins de 5 en préchauffage... La, c'est clair, la batterie est vide...
Le peu d'écart entre la tension à 3000tr/min et 750tr/min me fais dire que l'électronique de l'alternateur régule bien la tension....
Pour la poulie Damper, c'est pourtant un problème assez connu sur les HDI Peugeot... D'ailleurs, ont peut assez facilement voir qu'elle est HS puisque (sur Peugeot toujours) elle se voile.... Normalement, cela s'accompagne d'un bruit de grognement....
Après, sur le Zaf, je sais pas....
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poulie damper sur le zafira? :huh
oui y'a quelque cas sur 2.0l et 2.2l dti
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:icon_eek et il y en a pour combien de cette poulie D ENFER ??? :mad3 :mad3