Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: faronx le 20 octobre 2010 à 07:54:05
-
Bonjour a tous
Je post ma demande car j'ai deja lu les post concernant les mauvais demarrage de nos titines !
La mienne le fait de plus en plus souvent j'ai l'impression
Un demarrage moins franc et moins rapide
Et j'ai le sentiment que de rouler a faible regime y'a un leger broutage (vraiment leger)
J'ai lu qu'il y avais les durite retour gasoil ! C'est visuel le default sur ces durites ?
Les bougies avais eté changer y a 30000km et la batterie a 6mois
merci pour vos reponse
++
-
salut
les tuyaux de retour on les voit mais detecter s'ils sont poreux c'est pas evident. vu le faible cout de remplacement il faut pas hesiter a les changer. ca éliminera cette possibilité.
-
Faut que je fasse ça moi aussi, j'ai changé la batterie la semaine dernière, elle était d'origine, mais ça change pas que parfois ça démarra pas au quart de tour !
-
Ok super
Y a moyen de les située par rapport au photos ce trouvant sur le forum
c'est un kit chez opel ?
Donc je vais deja commencé par ça ! je vous dirai ensuite ! merci
-
J'ai le même problème, j'ai changer la batterie, qui avait 7ans, il y a 2 semaines. Depuis la voiture se lance plus franchement mais elle me fait encore un peu sa caprissieuse et à un peu de mal à stabilisé son régime.
-
Y a ça mais pas trés consistant comme réponse
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11146.msg249709.html#msg249709 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11146.msg249709.html#msg249709)
sinon ça avec photo en plus :icon_mrgreen
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13227.msg292626.html#msg292626 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13227.msg292626.html#msg292626)
Sinon Fonction recherche et "tuyaux de retour" il y en a des tonnes :icon_wink
-
:up1 Smarties !
-
Merci a vous :spoton
Je vais essayé de voir ça ce lundi !
++
-
Bonjour
j'ai regardé en magasin de pièces auto et il y a plusieurs type de durite carburant et de taille
c'est quoi la dimension pour nos vectra
j'ai pas osé défaire les miennes sans avoir de durite neuve
merci
-
Bonjour
j'ai regardé en magasin de pièces auto et il y a plusieurs type de durite carburant et de taille
c'est quoi la dimension pour nos vectra
j'ai pas osé défaire les miennes sans avoir de durite neuve
merci
3 raccords en T et de la durite tressée renforcée diametre interne 3.5mm
-
Merci wifi :bien
-
bon je poste ici pour pas rouvrir un nouveau sujet.
Hier quand j'ai démarré ma voiture, le moteur a callé tout de suite après avoir démaré, j'ai tenté plusieur fois de redémarer le moteur, le démareur tourné mais rien ne se passé malgrès plusieur tentative. Au bout d'un moment j'ai appuyer sur l'accélérateur en meme temps que j'actionné le démareur, la le moteur a commencé à tourner (1seconde) mais très difficilement puis s'est nouveau éteint, j'ai refait le même démarage avec l'accélérateur enfoncé et quand le moteur a pris j'ai continuer à mettre les gaz et j'ai enfin réussi a utilisé la voiture. J'ai fait plusieur redémarage et RAS mais c'est la deuxième fois que sa m'arrive en 1ans (l'autre foi c'était en été), chaque fois le réservoir était proche du vide (mais pas encore sur la réserve). Je supose que c'est le circuit de gasoil qui c'est vidé. Comment puis-je vérifier cette hypotèse? ou peut être que quelqun a déjà eu le problème?
je préssise que je met uniquement du carburant de chez esso, pas de diesel de super marché.
-
salut, comme pour faronx, je pense que tes durites de retours de gasole sont poreuses. Commence par les changer, c'est pas cher et ca peut rapporter gros !
-
merci pour ton aide, je pense que je vais les changer mais comment fait-on pour réamorcer le circuit de gasoil?
-
merci pour ton aide, je pense que je vais les changer mais comment fait-on pour réamorcer le circuit de gasoil?
Desserres tes tuyaux d'injecteurs pour chasser l'air plus facilement, dès que le GO arrive tu peux resserrer les raccords, et nettoyer le haut moteur crépis de GO, tu entendras le bruit de ton moteur plus roque pendant quelques instants, rien d'anormal...
-
Desserres tes tuyaux d'injecteurs pour chasser l'air plus facilement, dès que le GO arrive tu peux resserrer les raccords, et nettoyer le haut moteur crépis de GO, tu entendras le bruit de ton moteur plus roque pendant quelques instants, rien d'anormal...
Attention de ne pas resserrer comme un malade :icon_mrgreen
-
ok merci pour votre aide je vais m'en occuper pendant c'est vacances
-
Bon toujours le même problème, si la voiture est imobilisé 24h elle démare tourne 1-2s et calle, pourtant j'ai changer les tuyaux de retour du gasoil. Je vais faire changer les joints d'injecteurs, donc direction le garage, quelqu'un a une idée du prix pour cette opération ?
Et admettons que le problème persiste, qu'elle autre causse pourrait être à l'origine de ce problème?
-
Bon toujours le même problème, si la voiture est imobilisé 24h elle démare tourne 1-2s et calle, pourtant j'ai changer les tuyaux de retour du gasoil. Je vais faire changer les joints d'injecteurs, donc direction le garage, quelqu'un a une idée du prix pour cette opération ?
Et admettons que le problème persiste, qu'elle autre causse pourrait être à l'origine de ce problème?
dans les 300 a 500 euros suivant les garages. demande des devis a plusieurs certains exagèrent.
-
ok merci, lors du changement des joints, je pense qu'il faut déposé l'aac, il y a donc la distribution à faire?
-
ok merci, lors du changement des joints, je pense qu'il faut déposé l'aac, il y a donc la distribution à faire?
c'est une chaine pas de distri a faire. et ils demontent pas l'acc ils le soulèvent seulement.
-
ah je savais pas qu'on pouvait juste soulever l'aac, bonne nouvelle alors, reste plus cas croisser les doigts pour que se soit bien ça. encore merci pour ton aide
-
de rien le forum est là pour ça :jap