Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: joelgre le 11 octobre 2010 à 19:18:22
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Bonjours, a tous, ce week end sur un trajet de 100 km, j'ai voulu accelerer pour doubler et paf voyant de la voiture et de la clef qui s'allume et plus de puissance, obligé de m'arreter et de redemarrer pour que le voyant s'éteigne et pour avoir de nouveau de la puissance.
(j'ai acceléré à un peu plus de 3000 tr pendant genre 5 secondes quand c'est arrivé)
j'ai essayé plusieurs fois avec les meme conditions d'accelerations et toujours pareil.
J'ai donc fait la manipulation pour voir le code erreur et voila ce que ça me dis: ECN 02345A suivi de 190057
d'apres certain forum ce serai un probleme de pression de turbo ou un truc comme ça. Quand est il exactement????????
Ah ma voiture est actuellement chez opel à N..cy est ils me disent que c'est le filtre a particule qui ne s'est pas regenéré alors qu'il s'est regénéré 50 km avant que j'arrive à destination.
(Un petit coup de gueule aussi, merci aux personne de l'acceuil qui se fouttent presque de nous quand on leur dis la manip avec l'accellerateur et le frein pour voir les codes erreur)
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En premier temps je ne vois pas ce que tu as comme voiture.
Ensuite avec les codes tu auras certainement ta reponse,cà peut etre plein de chose,dernierement j'ai eu le meme probleme: injecteur HS suivit des volets de turbulences grippés.
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(Un petit coup de gueule aussi, merci aux personne de l'acceuil qui se fouttent presque de nous quand on leur dis la manip avec l'accellerateur et le frein pour voir les codes erreur)
?? Tu arrives a lire les code erreurs en faisant une manip avec les pédales de frein et d'accélérateur ? Quelle manip ? Et ca fonctionne sur quel modèle ?
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Tu appuies sur le frein et l'accelerateur en meme temps ( pour les modeles je sais pas).
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ET ca l'affiche ou? Ecran odb ?
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On est dans la rubrique monospaces=> Zafira B=> Problemes motorisations diesel donc pas besoin de redire la voiture que j'ai.
J'ai un 1.9CDTI 120 Cosmo FAP
moteur Z19DT
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On est dans la rubrique monospaces=> Zafira B=> Problemes motorisations diesel donc pas besoin de redire la voiture que j'ai.
J'ai un 1.9CDTI 120 Cosmo FAP
moteur Z19DT
De memoire il y a plusieurs motorisations sur un zaf :icon_wink
Bonne continuation :bye
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ben je viens de le dire juste avant j'ai précisé le moteur !!!!!!!!!!!!!!!
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ça ne me dis toujours pas à quoi correspond les codes :
ECN 02345A suivi de 190057 ( ce n'ai pas mon killometrage!!!! :icon_lol )
et surtout si ce que le garage opel me dis est vrai ou pas???
Et pas la peine de me dire que parce que c'est opel, que ce qu'il disent est toujours vrai, car ce matin j'ai entendu au teléphone un mecano au loin qui disait que ça venait de la pression du turbo et cet aprem on me dis que c'est le filtre a particule, demain ça devrai surement à cause du reservoir et ensuite cela viendra des roues. :mad3
Ils se foutent vraiment de notre gueule !!!!!!!!
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bon on s'ennerve pas les gars.. :tooth le mieux c'est de remplir ton profil comme ca on aura le modele la motorisation et la date de mise en circulation.
le premier code est bien un probleme de pression de turbo.. quand au deuxieme desolé je connais pas.. :bah
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P0234 Condition de suralimentation du moteur - limite dépassée
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c'est bon j'ai mis a jours mon profil!!! :icon_biggrin
et ça veut dire quoi "limite dépassée" ?????
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ca veut dire que la pression de turbo a été trop forte ... donc un fap bouché ne me parait pas forcement idiot.. les gaz ne s'echappent pas assez la pression monte.. et depasse les bonnes valeur..
suis pas mecano mais ca me parait plausible.
un vrai mecano te donnera son avis d'ici peu surement.
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pour repondre a tazo06 moi sur mon zaf ça l'affiche sur le compteur ou il y a le kilometrage, il faut moteur arrété appuyer sur le frein et l'accelerateur et metre juste le contact sans démarrer le moteur apres ça s affiche pendant quelques secondes
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Mais si s'était le fap normalement ça devrait m'afficher un autres voyant et pas la voiture avec la clef non????
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oui normalement.. cependant les mysteres de l'electronique automobile me font dire que dans le domaine rien n'est impossible..
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ok merci. En esperant qu'un specialiste du site m'éclaire un peu plus.
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le p1900 indique un trop grand nombre de régénération interrompue ou un probleme au nivea de la sonde de T° du fap.
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Donc en clair :
Valeurs de pressions dépassées sur le turbo + Trop de régenérations coupées ou problème de T° de FAP...
Opel t'a correctement répondu, c'est bien visiblement un soucis de FAP...
Espérons que maintenant, ils te réparent ton Zaf rapidement !