Forum Opel
Monospaces => Meriva A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Yaboub le 30 septembre 2010 à 13:29:40
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Bonjour,
J'ai fait changé ma courroie de distribution +, accessoire il y'a de cela un mois. Une semaine plus tard, voyant avec la clef + voyant voiture en virage s'allume. Quelques jours après, ma voiture ne tient pas le ralenti au démarrage a froid et calle. Je suis obligé d'accélerer pour qu'elle démarre. Après, plus aucun pb dans la journée. Aucuns trous à l'accéleration, pb limité au démarrage a froid et quasi systématique. Passage au diagnostic : P0340 : capteur positionnement arbre à came. Un capteur défectueux peut-il faire caller ma voiture au démarrage? contrôle t-il l'injection? Une courroie décallée au montage peut-elle être à l'origine de mes callages a froid?
Le garagiste que j'ai été voir, un autre que celui qui a monté la courroie, me parle d'un pb d'injecteur. Mais il ne semble pas avoir poussé très loin la recherche. J'ai l'impression qu'il cherche avant tout à me les changer. Il me dit que le code P0340 est là car j'ai calé (ça me paraît léger comme explication); j'ai aussi un P0571 mais j'avais un feu stop qui ne fonctionnait plus.
Merci d'avance pour votre aide
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Bonjour,
J'ai fait changé ma courroie de distribution +, accessoire il y'a de cela un mois. Une semaine plus tard, voyant avec la clef + voyant voiture en virage s'allume. Quelques jours après, ma voiture ne tient pas le ralenti au démarrage a froid et calle. Je suis obligé d'accélerer pour qu'elle démarre. Après, plus aucun pb dans la journée. Aucuns trous à l'accéleration, pb limité au démarrage a froid et quasi systématique. Passage au diagnostic : P0340 : capteur positionnement arbre à came. Un capteur défectueux peut-il faire caller ma voiture au démarrage? contrôle t-il l'injection? Une courroie décallée au montage peut-elle être à l'origine de mes callages a froid?
Le garagiste que j'ai été voir, un autre que celui qui a monté la courroie, me parle d'un pb d'injecteur. Mais il ne semble pas avoir poussé très loin la recherche. J'ai l'impression qu'il cherche avant tout à me les changer. Il me dit que le code P0340 est là car j'ai calé (ça me paraît léger comme explication); j'ai aussi un P0571 mais j'avais un feu stop qui ne fonctionnait plus.
Merci d'avance pour votre aide
si le capteur est défaillant oui ca av créée ce symptome, change le
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oui c'est bien un défaut du capteur AAC.
A remplacer
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mmmh non les gars.
il y a bien un defaut au niveau du capteur, mais en général apres une distribution, soit il est mal sérré,(il faut le desserrer sinon on ne peut pas enlever la courroie),soit les reperes métalliques sur la poulie d'aac, qui viennent donner l'info tour aac au capteur, ont été tordu.
ça arrive souvent qu'ils se tordent pendant la repose du carter distribution.il est tres chiant a remettre a cause de la gaine faisceau qui passe dessus.
il faut redresser les petits reperes et vérifier l'entrefer.souvent il suffit de pas grand chose.
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mmmh non les gars.
il y a bien un defaut au niveau du capteur, mais en général apres une distribution, soit il est mal sérré,(il faut le desserrer sinon on ne peut pas enlever la courroie),soit les reperes métalliques sur la poulie d'aac, qui viennent donner l'info tour aac au capteur, ont été tordu.
ça arrive souvent qu'ils se tordent pendant la repose du carter distribution.il est tres chiant a remettre a cause de la gaine faisceau qui passe dessus.
il faut redresser les petits reperes et vérifier l'entrefer.souvent il suffit de pas grand chose.
noté, il faut donc que notre ami retourne chez le garagiste qui lui a fait la distri :bien
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tout a fait.
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Merci pour votre aide bien précieuse!!
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Je viens de faire changer le capteur : problème résolu.
1H45 de main d'œuvre; j'ai comme l'impression qu'ils se sont gavés.
230 € le tout (capteur 91 € H.T).
Sachant qu'ils ont vérifier en plus le calage de la courroie de distribution.
Qu'en pensez-vous?
Et merci encore...
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ça peut paraitre un peu cher..en effet.
1h45 c'est un peu fort :bah
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Mauvaise nouvelle.
Ce matin, je démarre et à nouveau le problème.
Au premier démarrage, la voiture démarre nickel puis elle pompe, descend, remonte,descend remonte jusqu'à ce que
j'accélère plusieurs fois jusqu'à la stabiliser.
Est-ce que je peux continuer à l'utiliser sans risques?
Auraient-ils pu contrôler l'état du capteur de positionnement de l'arbre à came avant de le
changer ou est-ce impossible?
J'ai vu sur d'autres forums des problèmes similaires en tout point au mien. Le changement du régulateur
de pression de la pompe semble être une solution.
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Bonjour,
Changement de régulateur de pompe HP ce matin (330 € TTC) et problème réglé.
Démarrage à froid au quart de tour.
Changement capteur aac remboursé.
Je m'interroge sur le code erreur.
Le régulateur HS aurait-il pu entraîner son apparition?
Merci et bonne journée à tous.
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Là y a que WIFI qui peut répondre... :bah
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Bonjour, a tous voila j'ai la capteur arbre a came en défaut, moi aussi, et voudrais le changer par moi meme mais je n'arrive pas a trouver la reference sur le net, quelqu'un pourrais m'aider svp.
Merci d'avance.
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Voir ce numéro OEM 6235 604
http://www.oscaro.com/capteur-position-d-arbre-a-cames-febi-bilstein-28131-2539998-3946-p (http://www.oscaro.com/capteur-position-d-arbre-a-cames-febi-bilstein-28131-2539998-3946-p)