Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Fox le 26 septembre 2010 à 17:56:09
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Salut à tous,
Voilà, j'ai un problême moteur sur ma vectra 1.9 CDTI 120 cv de juillet 2004 totalisant 68000 Kms.
En entamant une côte, j'ai trouvé que la voiture avait beaucoup de mal à la monter (plus de puissance), même après avoir descendu un rapport.
Sur nationale j'ai décidé de décrasser le moteur en tirant sur les rapports, mais à 3500 tr/min, en 4ème, le moteur s'est coupé puis a redémarré, mais cette fois avec le voyant de la voiture avec la clé allumé.
Je me suis arrêté environ 15 minutes, puis quand j'ai remis le contact, plus de voyant mais toujours rien sous la pédale et la voiture avait toujours du mal à dépasser les 2000 tr/min.
Je précise que tous les niveaux sont bons et que le véhicule à aucun moment n'a fumé.
D'après tout ce que j'ai lu, ca pourrait venir de la vanne EGR, mais pourrait-il y avoir une autre origine à ce problême?
Merci par avance.
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as tu essayé de relever les codes defaut ?
suis pas sur que ca marche sur la vectra mais essayes quand meme.
contact mis pied sur le frein et accelerateur a fond. des codes devraient apparaitre dans le compteur kilometrique.
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Non pas essayé de faire cette manipulation.
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catalyseur peu etre?
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Le débitmètre à vérifier
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Salut tous le monde.
Merci pour vos réponses, en ce qui concerne ta manipulation Jobo 173, aucun défauts ne s'affiches sur l'ordinateur de bord.
Aujourd'hui re-essaye sur route, j'ai l'impression que le moteur à récupèré une partie de sa puissance mais pas en totalité, enfin c'est l'impréssion qu'il me donne. Dans tous les cas je continue ma recherche.
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alors je regarderai coté vanne egr en premier et capteur pmh ensuite mais le mieux serait de faire faire un diag.. ca t'evitera de changer des pieces inutilement.. et ca limitera les frais.
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vas en concession pour relever les codes défaut.
on en saura plus.
continue à lui tirer dedans si tu dis qu'elle a un peu retrouver sa puissance depuis mais je n'y crois pas trop.
68 000km en 6 ans.. pas beaucoup pour un diesel.
moi je dirais vanne EGR encrassée.
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Le rendez-vous est pris, j'en serais plus vendredi matin.
Merci pour vos réponses.
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Bonsoir tous le monde,
Aprés passage du véhicule à la valise, Opel me dit que c'est l'életrovanne de pression de suralimentation qu'il faut changer.
Coùt de l'opération un petit peut plus de 350 Euros, dur après les vacances.