Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: looping le 21 septembre 2010 à 17:14:24
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Salut à tous...
J'ai un souçis un poil perturbant sur ma vectra!
La semaine dernière j'ai remarqué que mon ralenti montait à 1000trs / min de temps à autres... Bref, je laisse aller, ca empeche pas de rouler!
Le lendemain, elle refuse de démarer, batterie à plat....
J'en met une neuve, et c'est reparti.. tout semblait rentrer dans l'ordre....
Hier ca recommence, le ralenti monte, mais tout va bien à part ca.. ca commence à m'agacer, je jette un oeil sous le capot. rien, nada que dalle.....
Ce matin, gros manque de puissance sous les 2000rpm... apres, ca va....
Mais voila.. elle redémare plus depuis tout à l'heure... ( à 1Km de chez moi, coup de bol!)
Auriez vous une idée?
L'alternateur semble en cause, mais pourquoi la perte de puissance?
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Bon, suite...
Je suis allé chercher ma voiture.... un coup de pinces, elle est partie du premier coup!
Le ralenti est de 900rpm environ, jusqu'a ce que je fasse une toute petite marceh arrière (2M), ensuite 1000 tours environ..
J'ai fait un petit kilometres, quand soudain, plus de direction!!!!!!!!!!!!!! (éléctrique surement!!)
Je l'ai rentré tant bien que mal dans mon garage, pris les tension, 11,2V :angry
J'ai aussi vérifié les deux gros plaquettes fusibles dans le bac à batterie -> OK
Demain je démonte l'alternateur ,à mon avis il est cuit :ranting 250€ environ sur oscaro, et il existe plusieurs modeles.... Je sent que ca va etre drole cette affaire!
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:coucou
J'ai le meme probleme + de direction, + de puissance , + frein et le tableau de bord qui faiser office de sapin de noel ( girlande de tout les temoins ) = ALTERNATEUR HS
:grrr :grrr
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Moi aussi guirlande de Noël!! Mais je ne m'explique pas la perte de puissance! Je pense démonter mon alternateur demain pour vérifier le câblage, le régulateur et les charbons. Mais je doute que ces derniers se vendent au détail chez Opel...
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fais le reparer chez un specialiste elec auto ou camion ca coute 150 euros au lieu de 700 chez opel..
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Bonne idée. Je vais regarder s'il y en a un dans ma région! (mais vu la campagne que c'est....)
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Il y en à un... de 15 à 150€ de réparation...
Mais une question,
Par où il sors ce tuuuuuuuuuuuuut d'alternateur????????
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regarde ça si ça peut t'aider
http://www.astraforum.fr/index.php?topic=25320.0 (http://www.astraforum.fr/index.php?topic=25320.0)
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Merci.
Il est sorti grace à ce tuto... il ferait 2 mm de plus il sortirait pas :dents
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fais le reparer chez un specialiste elec auto ou camion ca coute 150 euros au lieu de 700 chez opel..
Je l'ai donc ammené cet apres midi chez un spécialiste.... il l'a simplement testé, verdict -> HS.
Le diagnostic etait donc bon.
Demain il doit me dire s'il peux le réparer et pour combien je vais en avoir ... Wait and see!
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Alternateur récupéré cet apres midi, total 121€ TTC!
Je l'ai remonté, ca semble aller.
Tension à vide13.2V, moteur allumé ca monte à 14.1V
Apres un petit tour de 10Km moteur éteind 13.2V
Pourvu que ce ne soit que ca!!!!
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:thumbup et 500 euros d'economisés :jap
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minimum!!
Franchement sur ce coup là, encore une fois, un grand merci aux membres de ce forum. :jap... L'idée de faire réparer un alternateur ne m'avait même pas efleuré l'ésprit... :pan
PS, pour les gens de l'Est; Vesoul Electro Diesel.... Une bonne adresse :thumbup
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Bonsoir
Je viens d'acheter une vectra 1.9 cdti 120 cv du 06/2006 ce week end, et hier, un vrai sapin de noël au niveau du tableau de bord (plus de DA, te témoins d'ABS, batterie, ventilation qui se met en route et qui se coupe toute seule, plus de feux de stop etc etc)
Après avoir coupé le moteur, elle ne démarre plus, mais elle démarre avec des pinces. Et effectivement, le ralenti qui monte à 1100 trs/min
Je pense que ce week end je vais démonter l'alternateur pour voir le modèle exacte, et je vais le commander sur le net. Je ne trouve pas de réparateurs d'alternateurs en RP.
Si vous en connaissez, vous pouvez m'envoyer des infos par MP.
Merci à vous :)
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Cherches bien. Changer l'alternateur coute assez cher alors que la réparation est nettement plus abordable. Il y en avait un à vendre sur le forum, tu l'a contacté?
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Bonjour,
Pour la référence de ton alternateur, il n'est peut-être pas nécessaire de tout démonter. Sur mon Zaf, j'ai pu lire la référence en démontant seulement le cache dessous le moteur. Mon Zaf est également un CDTI 120CV. Mon alternateur était un 105A. Certains véhicules ont des alternateurs plus puissant, mais ce pense que c'est seulement ceux qui ont des options comme les sièges chauffants.
RedBull en a un (neuf, de chez Opel) à vendre 150€. C'est un super prix. C'est un 105 A. Je ne le lui ai pas acheté suite à mésentente + un souci de communication. http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12700.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12700.0.html)
Finalement, j'en ai acheté un sur le net. Livré en 48 heures.
Si c'est comme sur le Zaf, bon courage pour le démontage. Je suis en train de faire un tuto détaillé. Mais c'est super long et je n'ai pas encore terminé.