Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: fxv le 17 septembre 2010 à 23:48:51
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Salut à tous!
Voici quelques photos de ma Zaf 2.2DTi de 2002, 203.000km... accidentée il y a quelques jours à du 5km/h... que dégâts matériels situés en plein entre les 2 phares avant (ailes non) :bah
Réparations à mes frais - donc je veux faire le minimum. Essai Moteur OK.
J'ai fait démonter le capot chez mon garagiste de confiance (pas Opel) et à première vue les pièces à changer (à trouver d'occaz) sont:
capot + calandre
radiateur moteur
radiateur clim
(ventilateur fissuré mais vivable)
barre de renfort transversale avant
phare gauche (toutes les fixations sont détruites)
(pare-chocs laissable)
---> Avez-vous des conseils à me donner sur d'autres éléments cachés qui auraient pu être abîmés?
---> Avez-vous de bonnes adresses pour des casses auto/pièces d'occaz en Suisse?
merci pour vos réponses :ave2
et je vous tiendrai au courant de la suite!
François
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d9f5f4f5cf8f7592a7ad9bbe2d3f4637.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/87cb4bb6dd3def0ad3480bcc1349defb.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/70b75d5ebc054ecb129c0f8f08e5eebc.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/14fef31326f1a01822c050887571f82c.jpg)
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Et ben à du 5 km/h ??
Tu t'es pris quoi ?
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:coucou
t pas assurer :dents
fait venir un expert lui te dira tout ce qui il y a changer :bien
meme question ta fait ca comment ????
ella pas mal deroullier a 5 kmh
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un choc à 50km/h équivaut à une chute de la voiture de trois étages. (en moyenne 18m)
donc 5 km/h, on la laisse tombé de 1m80.. on se dit rouler à des vitesses ridicules mais je veux bien vous faire tomber de 2m de haut pour voir..
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:dents :honteux :ptdr
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c'est un soutient ironique Jo ? :whistling
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c'est un soutient ironique Jo ? :whistling
soutien je suis pas sur.. :ptdr je m'interroge sur le fait que tu saches ce que ca fait de tomber de 1m80 :dents
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ta crédibilité ? :whistling
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J'ai quelques doutes sur les chiffres ci-dessus également ...
En tout cas des dégats pareils à 5km/h m'étonnent.
Pour comparer voici l'Astra J en crash test à 16km/h http://www.youtube.com/watch?v=FudKu9G3PIU&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=FudKu9G3PIU&feature=player_embedded#)!
Ou alors ils ont sacrément travaillé sur l'absorbsions des chocs !
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heureusement que ça évolue !
là sur l'Astra il n'y a juste que le pare choc, le capot et l'optique de mort. et encore l'impact est au niveau du pare choc avec un obstacle plane. sur le Zaf, l'impact est plus au niveau de la calandre, entre le pare choc et le capot. le capot plie plus facilement. et le point d'impact est plus précis.
donc le capot prend et le radiateur morfle..
résultat pour le Zaf, capot, optique, pare choc et radiateur à changer..
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quoiqu'il en soit le topic ne demande pas notre avis sur un choc a 5 km/h et il n'y a aucune raison de ne pas croire notre ami.
donc revenons au sujet.
pour moi la liste des elements a changer me semble coherente.. :jap
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mouais...
je n'en pense pas moins ni plus.. :reflexion
bref de toute façon le résultat est le même et le l'état du Zaf n'a pas évolué depuis notre débat.
en attente du verdict de l'expert.
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Pour préciser les choses, je ne doutais pas de la parole de fxv, mais je m'étonnais qu'il y ait de tels dégats pour cette vitesse, ayant vu la vidéo de l'Astra il y a quelques temps.
Mais l'explication de myckadow me semble assez juste, donc fin de la digression.
Et toutes mes excuses pour le hors sujet :icon_redface
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aucun problème ! :icon_wink
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Merci pour la discussion... :icon_wink
J'ai dit 5km/h mais c'était peut-être 10...
Explication accident: à un carrefour sur un Stop et voulant traverser la route pour aller tout droit, démarrage en 1ère, au bout de 2 mètres d'accélération collision avec voiture venant d'en face qui tournait sur sa gauche, donc me passant devant. On ne s'est pas vus, on a presque démarré en même temps... Une vieille Corolla dont la Zaf a détruit tout l'avant gauche...
Expert passera demain, je raconterai.
Je suis en train de chercher une des pièces à changer, le radiateur moteur (boîte manuelle avec Clim), et sur les sites de pièces, il y a plusieurs possibilités/marques.
J'ai le choix entre le Quinton Hazell QER1686, le AVA OL2252 et le NRF 55351.
Exemples ici: http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-opel-zafira-a-f75-470-22035-2466-gt (http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-opel-zafira-a-f75-470-22035-2466-gt)
Est-ce qu'un spécialiste Opel pourrait me conseiller le meilleur choix? Ou me dire qui fabrique la pièce Opel d'origine?
Merci à tous et à+
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:coucou
Pas de chance :bah
Mais comment se fait il que les frais soient à ta charge :reflexion Donc c'est ton assurance qui paye pour l'autre :huh1
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:coucou ,
ben si la voiture tournait a gauche et toi tout droit,d apret la description tu avais la priorité.donc l assurance de l autre devrait payer les frais de reparation non ?
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Ca va être responsabilités partagées car j'étais à l'arrêt à un Stop et en face la voiture était à l'arrêt sur un céder le passage (triangles au sol). L'autre avait donc une priorité supérieure à la mienne (Stop).
Mais j'ai (re)démarré peut-être 1-2 sec avant la voiture d'en face car je pensais qu'elle préférait me laisser passer vu qu'elle bougeait pas et qu'elle devait tourner à gauche!
L'accident a eu lieu en 3-4 secondes, sans même qu'on puisse s'arrêter. (sinon il y aurait pas eu la collision :mur )
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:coucou ,
ben si la voiture tournait a gauche et toi tout droit,d apret la description tu avais la priorité.donc l assurance de l autre devrait payer les frais de reparation non ?
:up1
C'est ce qu'on m'a appris aussi...
Mais les assureurs n'ont surement pas appris le même code de la route que nous :bah
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Ca va être responsabilités partagées car j'étais à l'arrêt à un Stop et en face la voiture était à l'arrêt sur un céder le passage (triangles au sol). L'autre avait donc une priorité supérieure à la mienne (Stop).
Mais j'ai (re)démarré peut-être 1-2 sec avant la voiture d'en face car je pensais qu'elle préférait me laisser passer vu qu'elle bougeait pas et qu'elle devait tourner à gauche!
L'accident a eu lieu en 3-4 secondes, sans même qu'on puisse s'arrêter. (sinon il y aurait pas eu la collision :mur )
si la voiture etait a l arret elle n a pas plus de priorité que toi.dans ce cas c est la voiture de droite qui a le feu vert donc toi :icon_wink