Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Autres problèmes => Discussion démarrée par: cupraman le 13 septembre 2010 à 17:59:14
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Bonjour à vous,
ça y est aprés maintes vidanges éffectuées dans de bonnes conditions j'ai mon boulon de carter d'uile qui à foiré donc vu le prix d'un carter je vais le retarauder mais je veux enlever le carter pour celà...est-ce compliqué genre enlever d'autres pièces avant d'enlever le carter où alors ça se fait tout seul...
Merci de vos réponse
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pourquoi l'enlever?
je perce directement et je le retaraude sur le moteur.
ensuite je met le bouchon neuf,je remplit le moteur avec 1 litre de la vieille huile,et je retire le bouchon.la limaille vient avec l'huile.
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merci de ta réponse mais j'ai déjà essayé cette méthode mais malheureusement tarauder allongé sous la voiture sans avoir beaucoup de place et surtout de prise pour le faire...je me suis bien fait C.... et j'ai tarauder légerement de travers donc ça fuit un peu donc cette fois ci je veux faire ça bien et donc enlever le carter...
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Essaye de trouver une fosse ou un pont. ça sera plus façile !
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Essaye de trouver une fosse ou un pont. ça sera plus façile !
pourquoi c'est si difficile que ça à enlever ????
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non mais si tu n'as pas de pont ou de fosse c'est pas facile !
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Tu sera toujours plus à l'aise en travaillant les bras tendu que tout pliés sous la voiture .
Après sinon tu trouve 4 bonnes chandelles resistantes et ton véhicule sera plus haut.
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Tu sera toujours plus à l'aise en travaillant les bras tendu que tout pliés sous la voiture .
Après sinon tu trouve 4 bonnes chandelles resistantes et ton véhicule sera plus haut.
j'ai déja mis la voiture sur chandelle mais le gros du problème c'est surtout que je n'ai pas la place avec le ....on va appeller ça comme ça....le tourne taraud....de bien faire prendre le taraud pour bien attaquez l'entame du trou...
donc il ne faut pas enlever (sauf le gros cache plastique) d'autres choses pour avoir accés au vis du carter pour pouvoir l'enlever...???
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des bonnes douilles Torx, un bon cliquet, et des ralonges avec cardan :icon_mrgreen
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des bonnes douilles Torx, un bon cliquet, et des ralonges avec cardan :icon_mrgreen
ok merci donc pas de soucis particulier...rien à enlever avant la carter donc...impec.
merci
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Tiens nous informer :bien
Et prends quelques petites photos, ça peut toujours servir pour faire un tuto pour des personnes se trouvant dans la même galère que toi :icon_wink
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salut,
Tout compte fait j'ai fait faire retarauder par mon garage du coin...moins de soucis...
merci à vous
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:dents Et un carter taraudé !! :bien
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Par contre malgré un retaraudage avec un boulon bien droit j'ai une légère fuite y' a t'i un moyen pour stopper completement la fuite genre un joint pate directement sur le boulon en plu du coint traditionnel ?
mercil
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Je sais plus le nom mais tu peux mettre cette espèce de patte bleue qu'utilise souvent les garages.
Surtout ne mets pas de loctite à écrou car la prochaine vidange tu va lutter à enlever ta vis et tu va la foirer don tu serais reparti pour un nouveaux taraudage !
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Non il vaut mieux du joint Noir
Si tu trouve de la Loctite® 5910 c'est le produit qu'il te faut.
La résistance à l'huile est parfaite !
http://www.gt2i-tuning.com/Quick_Gasket_Loctite_5910_Tube_40ml-p-29848-c-383_388.html (http://www.gt2i-tuning.com/Quick_Gasket_Loctite_5910_Tube_40ml-p-29848-c-383_388.html)
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merci à vous je vois ça... :bien