Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: patoche71 le 04 septembre 2010 à 19:32:55
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salut tout le monde jai un probleme avec mon signum il ne demarre plus a chaud merci de m aider
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:coucou
Bienvenue sur FO :bien
Peux tu donner un peu plus de détails au sujet de ton pb :huh
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salut a froid pas de souci elle demarre niquel je roule tout va bien si je l arrete au bout de dix minute elle ne demarre plus elle demare que quand elle a refroidi merci de votre aide
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salut a froid pas de souci elle demarre niquel je roule tout va bien si je l arrete au bout de dix minute elle ne demarre plus elle demare que quand elle a refroidi merci de votre aide
Le démarreur est fatigué
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salut a froid pas de souci elle demarre niquel je roule tout va bien si je l arrete au bout de dix minute elle ne demarre plus elle demare que quand elle a refroidi merci de votre aide
Peut être capteur vilo
faut faire un diag
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salut le capteur de pmh est neuf et le demareur lance bien car a chaud elle tourne 3 seconde et cale et la plus rien ca fait comme quand je change mon filtre a gasoil et quil faut ramorce jai mis une poire mais rien elle ne demarre pas je pense a un probleme electronic ou pompe a injection un clapet qui grippe a chaud merci de votre aide
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tes joints d'injecteurs ont ils deja ete changés? t'as pas de l'huile melangée au gasoil dans le bocal du filtre a gasoil?
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les joint injecteur ferai une prise d aire a froid et pas a chaud
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les joint injecteur ferai une prise d aire a froid et pas a chaud
oui.. mais si t'as de l'huile qui c'est melangée au gasoil dans tout ton circuit d'injection reservoir etc... alors ca peut tres bien causer des problemes variés.. meme a chaud.. :bah
je ne dis pas que c'est ca.. mais je controlerai la couleur du gasoil. parce que si c'est ca la pompe va lacher.
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j ai controle la couleur du gasoil et rien pas de trace d huile
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peut-être la pompe injection, qui fatigue
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je ne sais pas mais ce soire j ai fait 30 km et rebelotte je suis au bout du roulot help!!!!!!
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les joint injecteur ferai une prise d aire a froid et pas a chaud
Ben à chaud il se dilate et ouvre un peu plus le passage d'air ... à froid il se rétracte et rend le joint + étanche :bah
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je veux bien mais il y a pas un petit lutin qui vient la reamorcer elle demarre apres quelle est refroidi
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je veux bien mais il y a pas un petit lutin qui vient la reamorcer elle demarre apres quelle est refroidi
Parce que le joint d'étanchéité s'est rétracté donc plus de prise d'air ...
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A mon avis c'est le capteur sur la pompe
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A mon avis c'est le capteur sur la pompe
c'est rare sur le 2.2 mais ça peut arriver :bah
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c'est rare sur le 2.2 mais ça peut arriver :bah
Le mieux c'est de faire un diag
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salut jai le code défaut p1222 problème de pompe a injection il y a que la pompe qui peux provoque ca ?
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salut jai le code défaut p1222 problème de pompe a injection il y a que la pompe qui peux provoque ca ?
Non,
Moi j'ai trouvé P1222 , traction control Output Circuit Malfunction
ou bien, Fuel and Air Metering
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P1222 je pense que c'est le capteur de rotation de la pompe qui décoconne :bah
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P1222 je pense que c'est le capteur de rotation de la pompe qui décoconne :bah
Exact, ca peut être du à une fuite, perte de compression blocage sur la pompe côté haute pression.
Il y a une mise à jour qui existe et sinon c'est la pompe.