Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: PCG@MER le 03 août 2010 à 23:13:17
-
Sur la route des vacances, j'ai découvert l'apparition de nouveaux panneaux dans les stations services, proposant du SP95 version E10 (contenant vraisemblablement 10% d'ethanol)....
Question : ce nouveau pétrole convient il à nos moteurs essence sachant que nos insignia essence sont censées circuler avec du SP95 ?
A noter que la notice technique autorise un mélange avec du 10% mais à conditions de ne pas rouler à charge ou en tirant peu sur le moteur ...
Votre avis éclairé sur ce sujet chers amis membres ... :reflexion
-
je pense que tu peux y aller, même shouill en met dans son OPC :bah moi j'en mets dans la C1 :eekout
-
Sur la route des vacances, j'ai découvert l'apparition de nouveaux panneaux dans les stations services, proposant du SP95 version E10 (contenant vraisemblablement 10% d'ethanol)....
Question : ce nouveau pétrole convient il à nos moteurs essence sachant que nos insignia essence sont censées circuler avec du SP95 ?
A noter que la notice technique autorise un mélange avec du 10% mais à conditions de ne pas rouler à charge ou en tirant peu sur le moteur ...
Votre avis éclairé sur ce sujet chers amis membres ... :reflexion
De toutes façons,tu utilises déjà de l'éthanol...Le SP 95 "normal" en contient 5%. :icon_winkLa question de posait deja il y a bien longtemps a l'époque du SP98, lorsqu'il est apparu, et que les possesseurs d'auto fontionnant au Super avaient peur...
Sachez donc qu'Opel faisant partie du groupe GM depuis plus de 70ans, exporte donc la bas aux Etats Unis sous les marques Chevrolet (pour ne citer qu'elle) et que par conséquent tous les moteurs Opel (les vieux CIH 4 et 6 et OHV...)étaient deja prévus depuis la fin des années 60 pour fonctionner au sans plomb (sièges de soupapes, carburateurs, etc...)
Les States ont toujours été en avance point de vue "écologie et pollution automobile", c'est bien simple, un moteur prennant 6500rpm en Europe prendra 4500rpm au States, comme un vulgaire Diesel, cause taux de compression tres bas...
Idem pour les catalyseurs, en France par exemple, dans les années 80, toutes les Kadett E ou Corsa A que l'on croisait hormis les sportives en injection multipoint etaient des modèles à carburateur(1.2S, 1.3S, etc) alors qu'à l'etranger comme en Suisse ou en Allemagne/Autriche par exemple, ces mêmes années les mêmes moteurs avaient deja l'injection monopoint et le catalyseur, que nous Francais avons découvert en 1993 avec les nouvelles normes, Opel connaissant deja la musique depuis belle lurette... (Volkswagen aussi d'ailleurs...)
Il en est donc de même aujourd'hui concernant le fameux "E10", certains vendent des "kits d'adaptation" -sic- :rolleyes alors qu'un moteur Opel peut PARFAITEMENT supporter ce type d'essence, et depuis un bon moment déja (tests effectués avec un bon vieux OHC des années 80/90 sur d'autres forums, aucun probleme, mis a part un petit assechement des durites d'essence).
Voila, j'espere t'avoir eclairé... :biere
ATTENTION: Le moteur Z22YH 2.2l à injection directe ne peut pas fonctionner avec l'E-10.
http://carburants.total.fr/sp95-e10/compatibilite-e10.html (http://carburants.total.fr/sp95-e10/compatibilite-e10.html)
-
J'ai noté cela quelque part... pendant que ma femme conduisait ma titine (oui oui, tout à fait ...), je lisais le manuel et OPEL autorise l'utilisation du carburant avec 10% d'éthanol à conditions de ne pas rouler à charge et sans forcer sur le moteur.
le carburant doit être normalisé DIN 51625 :reflexion comment savoir ......
edith perso... :dents
Je viens d'appeler mon concessionnaire qui m'a clairement dit :"non !". Aucune prérogative du constructeur donc :nanana :nanana
Eux aussi jurent par le bon vieux sp95, rien à faire du 10% d'éthanol censé moins polluer.... tant qu'à faire, autant se retourner sur le 98 :blink
Pour être sûr, j'ai aussi appeler mon concessionnaire RENAULT qui m'a livré la twingo 1.2l 16s de ma femme.
Même son de cloche : "non !". En tout cas, le constructeur préconise le carburant sp95 pour les moteurs multisoupapes :icon_mrgreen
ben mon choix est fait :ange
-
Suite a mon achat de mon Insignia St, je voulais savoir si on pouvait mettre du SP95-E10 .
Le Commercial etait resté assez vague sur le sujet. J'ai donc envoyé un mail a Opel France qui m'on repondu que les moteurs essences Opel etait compatible depuis le 1 Janvier 2000 excépté les versions équipées de moteur 2.2L.
Je vous mets la copie du mail .
Monsieur,
Nous faisons suite à votre courrier électronique du 28 février dernier, qui a retenu toute notre attention.
Vous souhaitez savoir si votre Opel Insignia 1.8L est compatible avec le carburant SP95-E10.
Nous vous informons que tous les véhicules essence Opel mis en circulation à partir du 1er janvier 2000 sont compatibles avec le carburant SP95-E10 excépté les versions équipées de moteur 2.2L.
Par conséquent, nous vous confirmons que votre véhicule est parfaitement compatible avec ce carburant.
Restant à votre disposition, nous vous prions d'agréer, Monsieur, nos salutations distinguées.
Benjamin BERTHIER
Chargé de Clientèle
-
si tu veux un conseil évite ce truc !!!! moi je mets que du 98 et elle tourne beaucoup mieux et consomme moins qu'avec du 95
-
Mon sport tourer boit de ça .... :icon_mrgreen et il n 'y a pas de problemes ..... :bien
:bye
-
on en reparle dans 2 ans :whistling
-
On en a déjà discuté ici (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12638.msg283010.html#msg283010)
La réponse que j'ai eue était : NON pas pour les moteurs multisoupapes :nanana
Comme le sujet est le même, je vais fusionner :icon_wink
-
Avec la crise pétrolière, un sujet à remettre à jour :up
-
Mise à jour de ce topic car les pompes proposant l'E10 sont de plus en plus présentes ....
Hier, rendez vous pris pour ma titine pour la révision des 30000 ... et j'en profite pour raconter au concessionnaire ma mésaventure d'avoir été obligé de faire le plein de E10 par absence de SP95 classique...
Il insiste dans le sens où, par défaut, il faut mettre du 98.
Plusieurs moteurs sont morts suite à des pleins effectués en E10. Devant une telle "mortalité", des concessions (principalement de l'Est de la France car problème généralisé dans cette région) ont effectué des prélèvements de carburants résiduels dans les moteurs.
Ils se sont aperçus que certains carburant dit E10 (donc 10% d'éthanol) comportaient en réalité plus de 30% d'éthanol d'où le résultat.
Les moteurs sont apparemment prévus pour rouler avec de l'E10 mais pas en permanence donc mef quand même :jap
-
Mise à jour de ce topic car les pompes proposant l'E10 sont de plus en plus présentes ....
Hier, rendez vous pris pour ma titine pour la révision des 30000 ... et j'en profite pour raconter au concessionnaire ma mésaventure d'avoir été obligé de faire le plein de E10 par absence de SP95 classique...
Il insiste dans le sens où, par défaut, il faut mettre du 98.
Plusieurs moteurs sont morts suite à des pleins effectués en E10. Devant une telle "mortalité", des concessions (principalement de l'Est de la France car problème généralisé dans cette région) ont effectué des prélèvements de carburants résiduels dans les moteurs.
Ils se sont aperçus que certains carburant dit E10 (donc 10% d'éthanol) comportaient en réalité plus de 30% d'éthanol d'où le résultat.
Les moteurs sont apparemment prévus pour rouler avec de l'E10 mais pas en permanence donc mef quand même :jap
Il est gentil lui,mais les jours du SP 98 sont comptés...Comment ferez-vous ensuite?
-
Il est gentil lui,mais les jours du SP 98 sont comptés...Comment ferez-vous ensuite?
Oui, je sais bien ........ :bah
-
Oui, je sais bien ........ :bah
Je sais que je ne suis pas vraiment concerné pas ce problème :tooth mais bon je tiens à donner mon avis.
Le SP95E10 est Ok mais de temps en temps seulement car l'éthanol est assez corrosif et donc quand le moteur/soupape/et durites ne sont pas traités ca peut provoquer une usure prématurée.
A mon sens un plein de temps en temps ne fera pas grand mal!! Je dirai 30% du temps c'est OK
Cependant je suis interloqué sur l'E10 avec 30% éthanol !!! J'aimerai savoir si les gens n'ont pas pris du E85 coupé au SP95 !!! :reflexion car je sais que c'est pratique courante surtout en ces temps ou l'essence plombe les portefeuilles !!! Il suffit d'aller sur les FO dédié pour lire le post de ceux qui testent cette pratique et est là néfaste pour un moteur non prévu!!
Sachez qu'après l'E10 viendra E15 d'ici 5 ans !!!
De même sur ma E85 le constructeur recommande un plein SP95 tout les 10000km
-
Ce qui est "bizzare" c'est que dans la fiche technique de l'insignia (my12) pour les moteurs essences le carburant préconisé est le "super sans plomb", alors que pour les astra il est spécifié "super sans plomb SP95/E10".
Le 1.4T et 1.6T sont pourtant les même moteurs normalement sur astra/insignia ??
-
Oui exact et autant que l'astra est apparue après l'insignia !!! et entre les deux apparait L'E10 !!! cqfd :bien
-
Ce que je peux vous dire, c'est que j'avais nettement senti la différence avec le E10 ...
Perte de puissance, surconsommation, rien de bon je trouve ... :bah
-
Bonjour
En ce qui me concerne, sur du 95 ou 98 mais jamais de 95 e10! LA différence de prix sur un plein est de 2€ environ et je suis intimement persuadé que nos moteurs et qui plus est , les moteurs hautes performances, n’apprécient pas de brûler un carburant ou l'ethanol est présent de façon trop importante; le carburant est plus sec.
Les constructeurs comme les pétroliers disent que çà marche...bien sur que ca marche mais sur le long terme..... et sur un moteur turbo-compresser???
:huh1 :huh1
-
Salut,
mes problèmes de caisse qui broute à l'accélération en 2nd et en 3 au-dessus de 3500tr/min, pourrait être lié au E-10 dont j'abreuve avec avidité ma 2.0L Turbo...
Le mécano m'a confirmé que le E-10 est compatible avec titine mais que ce carburant n'est pas optimal pour conserver la sportivité de la caisse :nanana.
C'est marrant le E-85 fait exactement l'inverse (enfin sur les modèle compatible E-85 :bah).
Donc prochain plein, je repasse au SP95 (ou SP98 mais c'est le SP95 qui est préconisé pour le 220CV) et je verrai si mes mulets se retransforme en étalons :icon_mrgreen :dents
Donc en gros si c'est ça : conduite eppère, je peux mettre du E-10, conduite sport (en gros les aller-retour boulot-dodo :bounce) ce serait plutôt SP95...
Nico
-
Comment ferons nous si plus tard il n'existe plus de sp95 et 98?????
existera t il un additif à mettre en complement ou un truc dans le genre??
-
Des additifs "lubrifiant" pour carburant ça existe déjà. Genre ceci :
http://www.marly.com/lang/fr-fr/boutique/carburant/marly-c-1.aspx (http://www.marly.com/lang/fr-fr/boutique/carburant/marly-c-1.aspx)
-
Des additifs "lubrifiant" pour carburant ça existe déjà. Genre ceci :
http://www.marly.com/lang/fr-fr/boutique/carburant/marly-c-1.aspx (http://www.marly.com/lang/fr-fr/boutique/carburant/marly-c-1.aspx)
oui mais ça ne concerne pas un moteur essence qui doit tourner au sp95 et qu'on nourrit à l'E10???
-
A savoir que dans les 5 prochaines années à venir, le E10 sera progressivement remplacé par du E20 voire E30.....
Politique gouvernementale écologiste....
Sois disant tous les moteurs après 2000 sont compatibles :whistling
-
Au moins la mienne l'est !! :dents
-
Salut à tous !
Je me pose aussi la question pour le z22se (Zafira A essence 2.2 année 2004)
Quelqu'un a t-il déja utilisé le SP95-E10 avec cette motorisation ? :huh
Merci
-
A noter que la notice technique autorise un mélange avec du 10% mais à conditions de ne pas rouler à charge ou en tirant peu sur le moteur ...
:coucou
Moi déjà rien que cette phrase m'empêche d'en mettre.
Un constructeur qui dit vous pouvez en mettre mais faut rouler tranquille sans tirer sur le moteur .... ça veut dire quoi que si j'en met et que je roule normalement je vais exploser le moteur :whistling
Et en cas de problème si je dis que je roulais avec du E10 on va me demander comment je roulais pour savoir si je roulais pas en charge ou si j'ai pas tiré sur le moteur ?
Trop de doute pour rouler avec ce E10 :bah
-
sa sent pas bon tout sa :reflexion, comment on va faire si il y a plus de 95 ou 98 normale, par chez moi il y a plus que les super/hiper marché qui ne propose pas de E10, esso, total et compagnie c'est fini :angry mais moi je ne tente pas le coup d'en mettre, chez opel ils me disent que je peut mettre un plein sur trois :icon_eek :malades c'est soit tu peut soit tu peut pas faut arréter :notgood
-
l'autre jour a la pompe, que du E10, obligé de mettre du 98. le 95 deviens très rare
-
l'autre jour a la pompe, que du E10, obligé de mettre du 98. le 95 deviens très rare
pareille l'autre jour, sur l'autoroute y'en a presque plus
-
J’apporte aussi mon avis sur ce carburant..
suite a mon trajet Lyon / Paris le week end dernier , j'ai du mettre du E10 sur autoroute ..
Au niveau conso rien a signaler , côte moteur aussi , aucune baisse de la puissance :bah
-
Au moins la mienne l'est !! :dents
:pan rigolo :dents
-
J’apporte aussi mon avis sur ce carburant..
suite a mon trajet Lyon / Paris le week end dernier , j'ai du mettre du E10 sur autoroute ..
Au niveau conso rien a signaler , côte moteur aussi , aucune baisse de la puissance :bah
Tu as roulé comment ??
Perso j'étais chargé (retour de vacances) et je roulais bien sûr sur autoroute à 130 ...
-
Tu as roulé comment ??
Perso j'étais chargé (retour de vacances) et je roulais bien sûr sur autoroute à 130 ...
4 pers ... et un petit plus que la vitesse autorisé .. :bah
-
4 pers ... et un petit plus que la vitesse autorisé .. :bah
:pan
-
:pan rigolo :dents
Désolé PCG je ne peux pas m'empécher de narguer !!! :bah :eekout
-
La fiesta de ma femme de 2005 tourne très souvent au E10...aucun soucis moteur, de comportement, de reprise....
-
:bah je verrai bien pendant les vacances ce qu'ils proposent en Susse et en Italie :dents
-
:bah je verrai bien pendant les vacances ce qu'ils proposent en Susse et en Italie :dents
Tiens un "i" :ptdr
-
Tien un "i" :ptdr
Tien(S) un S :icon_mrgreen
-
Tien(S) un S :icon_mrgreen
:ptdr :ptdr :ptdr
-
Vous êtes de grands :malades
-
Mon sport tourer boit de ça .... :icon_mrgreen et il n 'y a pas de problemes ..... :bien
:bye
on en reparle dans 2 ans :whistling
Deux ans plus tard ... :tooth
Pour ne pas pourrir le topic de Kinto (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,23711.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,23711.0.html)), j'aimerai avoir des précisons pour le carburant à utiliser sur l'OPC .. :blush
Avant de rouler en diesel, je n'avais que des essences et je faisais toujours le plein en 95 sauf départs de vacances en étant chargé où je mettais du 98 ..
Je n'ai donc pas vraiment fais attention à l'arrivée du E10 ..
Est-il bon ou pas pour ce moteur ?
Merci à vous .. :ave2
-
Deux ans plus tard ... :tooth
Pour ne pas pourrir le topic de Kinto (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,23711.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,23711.0.html)), j'aimerai avoir des précisons pour le carburant à utiliser sur l'OPC .. :blush
Avant de rouler en diesel, je n'avais que des essences et je faisais toujours le plein en 95 sauf départs de vacances en étant chargé où je mettais du 98 ..
Je n'ai donc pas vraiment fais attention à l'arrivée du E10 ..
Est-il bon ou pas pour ce moteur ?
Merci à vous .. :ave2
Non :nanana
-
Merci de ta réponse ..
Donc d'office, je pars sur du 98 ou du 95 "normal" ?
-
Il me semble que sur l'opc .... Opel recommande du 98
-
Dans le doute, il reste le livret constructeur et les OPCistes du fofo :dents
-
Dans le doute, il reste le livret constructeur et les OPCistes du fofo :dents
Au pire suffit de regardé le livret qui est sur le site opel :dents
-
Au pire suffit de regardé le livret qui est sur le site opel :dents
:up1 :dents
-
Au pire je poserai la question quand j'irai chercher la voiture .. :tooth
Mais je vais zieuter le site d'Opel .. :ave2
-----
ÉDIT
Page 256, il est recommandé le 98 et autorisé le 95 .. :icon_wink
-
-----
ÉDIT
Page 256, il est recommandé le 98 et autorisé le 95 .. :icon_wink
:dit :dents
-
:bien
Je ne changerai donc pas mes (anciennes) habitudes avec les sans-plomb ..
Le seul doute que vous m'avez ôtez, c'est le E10 .. J'éviterai donc ce carburant .. :blush
:ave2
-
Salut à tous,
Déterrage de topic :-).
Outre le fait que l'E10 est effectivement un carburant franchement nul, il est aussi anti-écologique.
Il faut en effet savoir qu'il faut quasiment autant d'énergie pour fabriquer de l'ethanol que ce qu'il produira en tant que carburant... Ca fait réfléchir sur l'utilité de ces carburants soit-disant écologiques...
-
Salut Noli,
Tout dépend de la filière de production. Autant à partir de végétaux le doute est permi mais pour autant aujourd'hui il est possible d'en produire à partir de déchets végétaux... et là cela prends tout son sens...
Aussi il faut se méfier des "on dit" car il y a un sacré lobbing pétrolier la dessus... Ce n'est pas pour rien qu'au brésil les gens roule à l'E100... malgrè la polémique sur le manque de nourriture...
Après en fonction de la demande la filière ne fera qu'évoluer dans le bon sens...
Après on peut aussi critiquer l'électrique qui nécessite l'utilisation de métaux rares, de poluants et qui est encore plus énergivore .... :dents
Au moins on ne puise pas dans les réserves de la planète...
Après l'E10 proprement dit ne sert pas à grand chose en effet justement faute au lobbing... Il faudrait au moins tourner à l'E30/40 pour en faire des bénéfices...
Moi c'est l'E85 et je n'en changerai pas d'ici peu !! :dents
De plus ce coute rien d'équiper une voiture en usine pour être compatible éthanol... et je confirme que ca roule mieux à l'E85 qu'au SP95 ou même SP98!!
-
A partir de déchets végétaux, je suis d'accord que là ça a du sens (tant que l'électricité utilisée pour produire l'ethanol n'est pas issue de centrales au pétrole !! :icon_wink ).
Et pour l'électricité, je suis bien d'accord, ce n'est pas encore ce qui nous sauvera...
Mais bon là on rentre dans un débat qui dépasser l'E10 :smiley !
-
http://carburants.total.fr/sp95-e10/compatibilite-e10.html (http://carburants.total.fr/sp95-e10/compatibilite-e10.html)
Je doute de la véracité de ces informations...
Mon Insignia est de 2009, et il est bien mentionné de ne surtout pas utiliser d'E10...
-
A partir de déchets végétaux, je suis d'accord que là ça a du sens (tant que l'électricité utilisée pour produire l'ethanol n'est pas issue de centrales au pétrole !! :icon_wink ).
Et pour l'électricité, je suis bien d'accord, ce n'est pas encore ce qui nous sauvera...
Mais bon là on rentre dans un débat qui dépasser l'E10 :smiley !
Parce que tu penses que le nucléaire c'est beaucoup plus propre ? :tooth
-
Je doute de la véracité de ces informations...
Mon Insignia est de 2009, et il est bien mentionné de ne surtout pas utiliser d'E10...
Si tu lis plus avant tu verras que j'ai testé l'E10 à l'époque où javais mon insgnia 1.6 turbo et effectivement, c'était pas le top malgré les recommandations officielles, sauf celles de mon concessionnaire d'ailleurs :dents
-
Parce que tu penses que le nucléaire c'est beaucoup plus propre ? :tooth
bah oui totalement propre. On enterre et on fait pousser des fleurs au dessus :dents :dents :dents