Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: bebs51 le 27 juin 2010 à 19:51:53
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Voila j aimerai installer un regulateur sur mon zafira 1.8 16 v je recherche quelqu un qui aurait eventuellement fais la meme manip pour m en expliquer la marche a suivre
merci beaucoup d avance !
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ps c est un model 2001
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Il te suffit de regarder s'il est pré cablé, donc de demonter le cache sous le volant et de regarder s'il y a une petite prise non branchée disponible la ou s'accroche le comodo de gauche.
si tu l'as tu achetes un comodo avec bouton de regulateur de vitesse et tu le mets en lieu et place de l'autre..
et avec un peu de chance ca marche..
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attention,les modeles essence ont rarement le capteur de pédale d'embrayage obligatoire pour le fonctionnement du régulateur...et si pas de capteur,encore moins les lignes qui vont jusqu'a ce capteur.
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attention,les modeles essence ont rarement le capteur de pédale d'embrayage obligatoire pour le fonctionnement du régulateur...et si pas de capteur,encore moins les lignes qui vont jusqu'a ce capteur.
+1 tout a fait d'accord mon zafira 1.8l de 2000 est precablé au volant mais pas aux pédales (j'ai abandonné l'idée de mettre le régulateur) :ranting et par contre mon autre zafira 1.6l de 2002 est précablé entierement lui :)'hasard celui de madame arfffff..)
bizarre
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comment verifier si le le capteur d embrayage est bien present ?? (suis pas blond pourtant) :tooth
merci encore!
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:wheelchair
Pour vérifier, il faut je crois enlever un cache au dessus des pédales et peut être aussi enlever le conduit de chauffage (mais ça c'est pas sûr )
Au dessus de la pédale d'embrayage il doit y avoir un connecteur (prise verte il me semble). Soit tu as le commutateur de pédale soit si il n'y est pas, il faudra alors le rajouter en plus du comodo.
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:wheelchair
Pour vérifier, il faut je crois enlever un cache au dessus des pédales et peut être aussi enlever le conduit de chauffage (mais ça c'est pas sûr )
Au dessus de la pédale d'embrayage il doit y avoir un connecteur (prise verte il me semble). Soit tu as le commutateur de pédale soit si il n'y est pas, il faudra alors le rajouter en plus du comodo.
il faut aussi qu'il y ait le connecteur car pas de fils,pas de régulateur!
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bon beh je viens de demonter le cache volant je n ai rien vu :mad3 je me dis que un connecteur j aurai pas pu le louper j ai meme demonter le commodo pour voir si il ne se cacher pas dessous en vain je crois que je vais devoir abandonner l idée :cry en tout cas un gand merci a tous!! je le découvre ce forum est genial !!
:spoton
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ah oui.. pas de cable pas de regul... :bah
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Bonjour,
Je relance ce topic, car c'est difficile de trouver des infos sur le sujet ...
J'ai un Zafira 1.6 16V elegance de 2000.
Je ne sais plus d'ou m'est venu l'idée, mais je me suis lancé dans l'opération d'installation du régulateur de vitesse.
J'ai vérifié la présence du connecteur derrière le commodo de clignotants : il y est!
donc j'ai acheté un nouveau comodo, que j'ai monté dans la foulé.
Je vais rouler un peu pour essayer, mais rien ne se passe. Je vais donc faire un tour chez Opel puisque j'avais lu qu'il fallait faire une reprog.
J'explique à monsieur Opel la situation, il va discuter rapidement avec un mécano et reviens en me disant :
"y'a pas d'option à activer, si vous le branchez ça doit marcher, sinon c'est que le faisceau est pas complet sous la colonne de direction"
Sur le cul, je repars et fait quelques recherches. Je tombe sur l'info du capteur de pédale d'embrayage.
Ma voiture étant une essence elle n'est probablement pas équipé d'un tel capteur ...
Je n'ai pas encore démonter pour vérifier...
du coup, quelques petites questions me turlupinent :
1- Est-ce possible que le connecteur pour le commodo soit présent mais que les fils soient dans le vide ?
2- Si le capteur d'embrayage n'est pas présent, y a t-il une chance que le connecteur y soit ? (j'ai vu un cas sur une astra, le connecteur était attaché derrière la colonne de direction...)
3- Peut-on trouver ce capteur ailleurs que chez Opel? et à quel prix (chez Opel ou ailleurs)?
4- N'y a t-il vraiment pas besoin de reprog pour activer le régulateur?
Merci de vos futures réponses :)
A+
MartyMcFly
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je pense qu'il y a une commande a activer quand meme et certainement fesable avec un opcom, il est fort possible que le faisceau soit le même mais que les élément (capteur et comodo) n'y soit pas, comme c'est le cas pour le comodo, certainement pareil pour le capteur (il y en a deux un sur l’embrayage un sur le frein) celui du frein doit certainement etre rattaché au capteur présent pour l’allumage des feux stop, conclusion il manque celui de l'embrayage, pour l'achat, je dirais une 50éne d'euro chez opel, sinon il doit etre sur certain site, a voir.
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Pour le capteur à la pédale, si c'est pas précablé ou présent, c'est mort.
Sur les zafira A, pas besoin d'activation.
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Merci pour les réponses "on ne peut plus rapide"
Le capteur de pédale de frein est probablement présent car à chaque démarrage je doit faire un "contrôle feu stop" (demandé par l'odb) en appuyant sur la pédale de frein ...
J'espère démonter pour trouver (ou non) le capteur d'embrayage ce weekend ...
à quoi ressemble le connecteur? combien de fils?
J'ai pas mal cherché pour en acheter un sur internet, mais j'ai rien trouvé ... si vous avez des sites je suis preneur :)
Pour l'OPCOM ça à l'air simpa, pas cher en plus !
Merci !
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pour le capteur je dirais 2/3 fils, un simple capteur "bouton homme mort" qui détecte la présence de la pédale en point haut je pense.
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je veux pas t'inquieter mais sur les essences c'est rare que le faisceau soit present.. de toute façon le connecteur de la pedale d'embrayage est pas difficile a voir.. :bah
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ok merci
je vais regardé ça.
Si j'ai bien compris le connecteur libre doit se trouver sous le volant a gauche dans un pâté de câbles derrière la boite à fusible c'est ça ?
Si le connecteur est absent ... en faisant un faisceau "maison" ça devrait le faire non ? faut juste savoir où ça se branche ...
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au passage, en cherchant un peu sur les sites de pièces détachées, je suis tombé sur des contacteurs de pédale de frein avec régulateur (4 fils) et sans régulateurs (2 fils)
je suppose que si j'ai le 2 fils c'est mal barré ... sauf si le connecteur à 4 fils (dans ce cas un changement de capteur peut marcher ?)
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au passage, en cherchant un peu sur les sites de pièces détachées, je suis tombé sur des contacteurs de pédale de frein avec régulateur (4 fils) et sans régulateurs (2 fils)
je suppose que si j'ai le 2 fils c'est mal barré ... sauf si le connecteur à 4 fils (dans ce cas un changement de capteur peut marcher ?)
regarde deja si tu as le faisceau, si oui alors changement des deux capteur certainement que c'est bon.. mais bon... il n'y a qu'en essayant qu'on peux savoir je crois :/ :spamafote
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ouaip faut essayer ...
à suivre alors dès que j'ai trouvé le connecteur :icon_wink
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ça marche tu nous tiens au courant!
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regarde deja si tu as le faisceau, si oui alors changement des deux capteur certainement que c'est bon.. mais bon... il n'y a qu'en essayant qu'on peux savoir je crois :/ :spamafote
ça m'étonnerais qu'il y ait le faisceau.
pour le capteur de frein, y'a pas besoin de le changer. c'est le meme que sans régulateur.
ce capteur n'est la que pour allumer les stop a l'arriere.
l'info passe par le calculateur moteur. donc il est capable de le traduire par "coupure du régulateur"
pour le capteur d'embrayage je ne suis meme pas sur qu'il coute plus de 20 euros de mémoire. par contre sur essence, il y a de fortes chances qu'il faille une reprogrammation. le papillon motorisé a besoin de l'aprentissage de la fonction je pense.
encore une chose, si tu as un zaf avec cable d'accélérateur, et non papillon motorisé, tu ne risques pas de monté un régul dessus... surtout que les 1.6l étaient les premiers modeles de mémoire.
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Salut!
J'ai vérifié pour l'accélérateur, il est bien électronique.
pourquoi y a t-il 2 capteurs de frein, un avec 2 fils et un avec 4 fils ?
pour "l'apprentissage de la fonction", ça veut dire une reprog chez Opel c'est ça ?
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Salut!
J'ai vérifié pour l'accélérateur, il est bien électronique.
pourquoi y a t-il 2 capteurs de frein, un avec 2 fils et un avec 4 fils ?
pour "l'apprentissage de la fonction", ça veut dire une reprog chez Opel c'est ça ?
a moins que ce soit possible avec un opcom.. oui c'est ça
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Salut à tous!
Aujourd'hui un peu de nouveau :
- Branchement du capteur de pédale d'embrayage
le connecteur était scotché juste à coté de l'emplacement du capteur.
capteur branché et testé, il marche (le courant passe et tout et tout)
- Vérification du capteur de pédale de frein
C'est bien un capteur 4 fils qui est en place donc parfait.
- Test de fonctionnement :
Pas mieux, le régulateur ne s'enclenche pas ...
- Au passage je suis passé dans un autre Opel pour acheter le capteur d'embrayage, j'en ai profité pour demander quelques infos :
Le gars me dit que en général ils branchent le comodo et ça marche, pour le capteur d'embrayage ça peut empêcher de fonctionner mais après si ça marche pas c'est que le cablage est pas complet.
D'après lui pas de reprog ou d'activation à faire avec la valise.
- Du coup vu que ça marche pas, j'ai testé le connecteur du comodo :
1 fils : +12V
les 3 autres fils : 0V
Ayant quelques compétences en électricité, je me dit que si les fils n'étaient pas branchés, j'aurai peut-être le +12 qui viendrait d'ailleurs, mais je n'aurai pas 0V sur les autres si ils étaient en l'air. De plus j'ai une résistance de 1.30 ohm entre chaque fils et la masse.
Test suivant à l'ampèremètre : aucun courant ne passe lorsque l'on ferme le circuit ... étrange.
Ma conclusion du jour : une activation électronique doit être nécessaire ... la théorie du câblage qui s’arrête au milieu et ne vas pas jusqu'au calculateur ne me parait pas crédible après ces tests
Si vous avez des idées je suis preneur, car les gars de chez opel qui me disent qu'il n'y a pas d'activation à faire c'est étonnant non ?
Merci d'avance de vos réactions
Marty.
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Il n'y a pas une programmation a faire chaque fois que c'est de l électronique, c'est pas systématique
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sur mazout je veux bien mais sur essence, la je suis pas sur...
il m'est déja arrivé de devoir programmer un régulateur sur diesel donc...c'est rare mais sur essence, je dirais qu'il y a bien une prog a faire.
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Il n'y a pas une programmation a faire chaque fois que c'est de l électronique, c'est pas systématique
Ce qui veut dire ? C'est comme les antibiotiques ?
non sérieux à moins que vous ayez une autre idée concernant des capteurs ou du câblage, je ne vois que la reprog.
Par contre ça peut se faire avec un OPcom ?j'ai vu qu'il y a des option régulateur parmis tous les réglages...
si je reviens chez Opel en essayant de leur apprendre à faire marcher le tech2 je suis pas sur d’attirer leur sympathie ...
bref merci en tout cas pour votre aide
:thumbup
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Ce qui veut dire ? C'est comme les antibiotiques ?
j'y ai penser en postant mais n'ai pas oser sortir la blague ^^
comme on dit qui ne tente rien n'as rien... essaye avec l'op com cherche un peu tu trouvera peut-être
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Salut à tous!
J'ai reçu mon OP-COM et je suis de suite allé l'essayer:
1er essai:
je sélectionne zafira 2000, je trouve "cruise control" dans le menu body, mais pas de communication avec le module ....
2eme essai:
je vois que mon modèle est un modèle 2001, je change donc pour zafira 2001, et la pas de "cruise control" au même endroit ...
je trouve l'option dans la programmation du moteur (il me semble) ou je change "not present" par "present"
3eme essai:
je démarre, enfin j'essaye ... démarre pas
enfait j'ai, sans faire exprès, fait une manip qui a déprogrammé l'anti démarrage, ou la clé je ne sais pas
je fait une programmation de clé et hop ça démarre
je vais de ce pas essayer le régulateur, et hop, après un petit parcours d'obstacle, ça marche parfaitement, avec désactivation suite à freinage ou débrayage! :icon_biggrin
Merci a tous pour m'avoir guidé ou conseillé, j'espère que ce sujet servira à quelqu'un!
quand à Opel, un jour, j'irai leur expliquer comment on programme une fonction sur leurs voitures ... :whistling
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chez opel ils ont un tech1/tech2 pas d'opcom, et certaine choses ne sont pas possible avec l'un comme avec l'autre ;)
sinon, un petit tuto? :p
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j'ai suivis ce tuto pour la partie "mécanique" : (si je peux faire un peu de pub ...)
http://www.astraforum.fr/index.php?topic=28585.0 (http://www.astraforum.fr/index.php?topic=28585.0)
pour la partie OP-COM, j'essaierai de prendre quelques captures à l'occasion, de toute façon je vais me rebrancher histoire de faire le tour des fonctions disponibles ...
ça n'a rien à voir, mais j'ai vu des fonction read et write eeprom, c'est le calculateur d'injection? y'aurai pas moyen de faire une reprog du calculateur par ce moyen ? (si on dispose d'une cartographie qui va bien ...)
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je ne crois pas mais il y a moyen d'effacer l'ancienne... histoire d’immobiliser totalement le véhicule parce qu'on peux effacer mais pas en remettre.. c'est que le tech2 qui peux la remettre... :tooth