Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Autres problèmes => Discussion démarrée par: vectrarecord le 22 juin 2010 à 09:58:42
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Salut,
J'ai un souci avec ma soufflerie.... Avant je précise que j'ai une clim manuelle. Donc je n'ai plus du tout de soufflerie en position 1, 2, 3 y'a que la 4 qui fonctionne, c'est le branchement direct il me semble.
Quand Myck est passé la semaine dernière ça fonctionnait par intermittence, il a démonté une pièce sous la boite à gant ( un espèce de carré blanc) qui était censée rester froide et qui sur ma voiture était bouillante ! Il a remonté et ça fonctionnait correctement.
Là ce matin plus rien... :bah ça va devenir vite embêtant si il fait chaud.
J'ai foutu ma R21 à la casse pour la même chose, on a une malédiction ou quoi :ptdr
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la résistance de chauffage qui doit etre claquée.
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la résistance de chauffage qui doit etre claquée.
ok merci Wifi ! C'est une pièce qui se vend exclusivement chez Opel? c'est cher?
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exclusivement chez opel,je pense pas.mais je viens de regarder sur oscaro et j'ai pas trouvé.et la piece coute assez cher de mémoire...
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:wheelchair
tu peux en trouver ici avec ce critère de recherche "Heizungswiderstand Opel Vectra C"
http://cgi.ebay.de/Heizungswiderstand-Opel-Vectra-C-Bj-2003-/270563479001?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3efed70dd9
Mais c'est en autriche ou en allemagne et c'est à priori de l'occase :bah
Pas trouvé en France
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Merci Smarties c'est gentil mais je préfère mettre une pièce neuve. J'aimerai que ça ne reclaque pas dans 6 mois :dents
mais merci pour tes recherches :jap
On va tester l'alimentation aussi avant de changer quoi que ce soit :bah
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:wheelchair
En fait le vrai critere de recherche en allemand c'est (j'avais du mal à traduire)
Heizung/Lüftung Innenraumgebläse Widerstand
et neuf ça vaut dans les 30-35€...à voir chez OPEL
http://www.teilesuche24.de/hella/widerstand-innenraumgeblaese-9xx009122021
http://www.teilesuche24.de/vdo/widerstand-innenraumgeblaese-3736003804v?c=100349&tag=sclix
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J'ai un autre souci sur cette p***** de clim .... donc en plus de devoir mettre la clim sur 4 y'a du froid que sur le côté conducteur.... sur la console au milieu ça sort chaud, coté passager également et derrière aussi.
j'ai du froid que sur la grille près de la fenêtre coté conducteur et sur le coté gauche de la grille sous le pare prise.
sachant qu'elle a été rechargé y'a 2 mois :reflexion c'est grave docteur?
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J'ai un autre souci sur cette p***** de clim .... donc en plus de devoir mettre la clim sur 4 y'a du froid que sur le côté conducteur.... sur la console au milieu ça sort chaud, coté passager également et derrière aussi.
j'ai du froid que sur la grille près de la fenêtre coté conducteur et sur le coté gauche de la grille sous le pare prise.
sachant qu'elle a été rechargé y'a 2 mois :reflexion c'est grave docteur?
les volets qui partent en cacahuète!
Peut etre les recalibrer s'ils sont électriques, wifi peut infirmer ou confirmer!
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les volets qui partent en cacahuète!
Peut etre les recalibrer s'ils sont électriques, wifi peut infirmer ou confirmer!
Tout est électrique sur une vectra C, sauf que c'est pas une bi-zone :icon_mrgreen
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les volets qui partent en cacahuète!
Peut etre les recalibrer s'ils sont électriques, wifi peut infirmer ou confirmer!
Tout est électrique sur une vectra C, sauf que c'est pas une bi-zone :icon_mrgreen
Ok dans ce cas tu peux aller les recalibrer à l'op com ou au tech2
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J'ai jamais vu de fonction de calibrage dans tech 2 pour ça
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J'ai jamais vu de fonction de calibrage dans tech 2 pour ça
Ben elle existe bien! C'est ce que j'ai fait pour ma clim!
Et même à l'op com
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j'ai donc appelé Opel ... RDV jeudi prochain à 8H30
Au téléphone le mec a dit que pour le problème de soufflerie il pense à la resistance de chauffage ou le moteur du compresseur :bah
et pour le froid il pense aussi au moteur ou une canalisation de bouchée...
vous en pensez quoi les pros?
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Ben elle existe bien! C'est ce que j'ai fait pour ma clim!
Et même à l'op com
Tain, tu nous compare une astra H et une vectra C, t'es bon toi ...
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Ben elle existe bien! C'est ce que j'ai fait pour ma clim!
Et même à l'op com
Tain, tu nous compare une astra H et une vectra C, t'es bon toi ...
Tain autant que toi! Il y a une base commune mais apparemment t'es trop bon!!!! :spoton
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bon bah voilà ma voiture n'aura plus de clim, j'ai pris l'option ouverture des vitres :bah
il n'y a plus de gaz donc y'a une fuite. Pour la diagnostiquer il aurait fallu refaire une recharge comme on ne peut pas, on a plus de clim !
En tout cas j'ai une adresse à rajouter dans les concessions à éviter :dents
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il te compte une recharge pour un diagnostique???
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il te compte une recharge pour un diagnostique???
ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient rien faire sans recharger.
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oui c'est vrai mais on ne la compte pas.enfin chez moi,en cas de fuite,on fait un recharge bourrée de traceur et on lui dit de revenir la semaine d'apres.
la semaine d'apres,on trouve la fuite grace au traceur,on répare le probleme et on fait une nouvelle recharge.c'est celle la qu'on fait payer.l'autre ça sert a rien,puisque ça va fuir....
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oui c'est vrai mais on ne la compte pas.enfin chez moi,en cas de fuite,on fait un recharge bourrée de traceur et on lui dit de revenir la semaine d'apres.
la semaine d'apres,on trouve la fuite grace au traceur,on répare le probleme et on fait une nouvelle recharge.c'est celle la qu'on fait payer.l'autre ça sert a rien,puisque ça va fuir....
bah là il me l'aurait facturée :bah je vais appeler demain là où j'ai fait ma recharge y'a 2 mois... après tout j'avais du traceur aussi, ils se démerdent, ils cherchent !
là tout à l'heure j'ai demandé à opel de me filer un papier où ils attestent qu'il n'y plus de gaz. Ils m'ont dit oui mais je vous facture... bref ils ne me verront plus, à chaque fois y'a quelque chose, ça m'emmerde :bah
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oui ça se comprends..... :bah
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ah oui et pour me changer ma resistance ils me prenaient 1h de MO donc 87€ en plus de la pièce à 51€! J'ai donc pris la pièce et changerait cette bestiole toute seule comme une grande
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bah là il me l'aurait facturée :bah je vais appeler demain là où j'ai fait ma recharge y'a 2 mois... après tout j'avais du traceur aussi, ils se démerdent, ils cherchent !
là tout à l'heure j'ai demandé à opel de me filer un papier où ils attestent qu'il n'y plus de gaz. Ils m'ont dit oui mais je vous facture... bref ils ne me verront plus, à chaque fois y'a quelque chose, ça m'emmerde :bah
Moi j'dis, viens en corrèze y a des mécanos qui te feront ça pour pas cher :ange
En plus en y repensant ça faisait partit de ce que je suspectais :icon_lol
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oui je sais on en a parlé qd t'es venu... :bah la Corrèze vient à Paris régulièrement donc j'attends :dents
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Ouais mais j'viens pas avec la station de clim, la lampe UV et les lunettes à la NCIS qui font tomber les nanas :dents
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Bon alors la resistance a été changé..... et toujours pas de soufflerie :bah quelqu'un a une idée ???? ça va etre sympa les vacances... pas de clim et pas de ventil .... :wacko
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je suis de tout coeur avec toi !!! ^^
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salut j'ai trouvé une note qui correspond exactement a ton probleme.c'est la note 2000
pas de soufflerie sauf en vitesse 4
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salut j'ai trouvé une note qui correspond exactement a ton probleme.c'est la note 2000
pas de soufflerie sauf en vitesse 4
et donc il faut que je fasse quoi? que je retourne chez ces incompétents ???
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Bruler la voiture c'est pas mal aussi :ange
Pour la note j'ai un doute, elle parle de la résistance hors :
1 ta voiture est scencée pas être concernée
2 Ta résistance ne portait pas de traces ...
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dis moi tu as bien lu la note?
pour les vectra concernées,c'est marqué "toutes" jusqu'a 2006
et le probleme est du as de la rouille dans le pulseur qui se bloque ce qui fait griller la résistance puisqu'elle n'est pas refroidie par l'air du pulseur.
si tu changes que la résistance,le probleme reste puisqu'il faut remplacer aussi le pulseur d'air.
donc pour moi c'est bien ce probleme. suffit de demonter le pulseur et de regarder si les charbons ne sont pas rouillé.
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Oui oui j'ai bien lu. De toutes manière à la base j'avais préconnisé des tests électriques qui aurait pu permettre d'éviter ce problème.
Malheureusement vectrarecord n'a pas pu les faire ...
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alors où se trouve ce pulseur? c'est accessible pour des novices?
et ça voudrait dire que la resistance neuve a déjà claqué?
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Le pulseur c'est le ventilateur intérieur, il est derrière la boite à gant, c'est le gros truc rond à droite. Il faut le sortir par le dessous
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:mur :mur :mur alors dernières nouvelles :mad3 :mad3 :mad3
Hier nous sommes retournés chez feu vert pour la recharge de clim et ..... elle n'était pas vide et loin de là, encore quelque chose qui prouve l'honnêteté du garage Opel près de chez moi :notgood . Ils l'ont vidé puis re-rempli et ont blindé de traceur et résultat pas de fuite.... :bah alors question... pour l'air froid que d'un coté est ce qu'il fait qu'on demonte la tableau de bord pour regarder si les aérateurs sont bouchés?
2ème chose. Le pulseur a démonté tout à l'heure et tout est en très bon état. les bobines, les charbons tout va bien! pas de rouille nul part....On a tout nettoyé et malgré tout ça on a tout remonté et toujours pas de ventilation en dehors de la position 4... avez vous d'autre piste parce que la on voit plus.... :wacko :wacko :wacko
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:mur :mur :mur alors dernières nouvelles :mad3 :mad3 :mad3
Hier nous sommes retournés chez feu vert pour la recharge de clim et ..... elle n'était pas vide et loin de là, encore quelque chose qui prouve l'honnêteté du garage Opel près de chez moi :notgood . Ils l'ont vidé puis re-rempli et ont blindé de traceur et résultat pas de fuite.... :bah alors question... pour l'air froid que d'un coté est ce qu'il fait qu'on demonte la tableau de bord pour regarder si les aérateurs sont bouchés?
2ème chose. Le pulseur a démonté tout à l'heure et tout est en très bon état. les bobines, les charbons tout va bien! pas de rouille nul part....On a tout nettoyé et malgré tout ça on a tout remonté et toujours pas de ventilation en dehors de la position 4... avez vous d'autre piste parce que la on voit plus.... :wacko :wacko :wacko
peut être le calculateur ou le boitier de clim
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peut être le calculateur ou le boitier de clim
pour lequel des deux problèmes?
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peut être le calculateur ou le boitier de clim
pour lequel des deux problèmes?
j'aurais tendance à dire les deux!
Si le pulseur n'a pas de problème c'est que forcément c'est la commande qui a problème.
Le pulseur recoit une consigne et régule la vitesse, par contre ce n'est pas parce que tu n'as pas de reouille que ton pulseur n'a pas forcément de souci!
Je pense que dans ton pulseur tu dois avoir de la PWM, peut etre qu'il y a un probléme, tu peux pas essayer de regarder à la casse si tu en trouves un.
Normalement chez Opel il devrait pouvoir le tester au tech2.
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j'aurais tendance à dire les deux!
Si le pulseur n'a pas de problème c'est que forcément c'est la commande qui a problème.
Le pulseur recoit une consigne et régule la vitesse, par contre ce n'est pas parce que tu n'as pas de reouille que ton pulseur n'a pas forcément de souci!
Je pense que dans ton pulseur tu dois avoir de la PWM, peut etre qu'il y a un probléme, tu peux pas essayer de regarder à la casse si tu en trouves un.
Normalement chez Opel il devrait pouvoir le tester au tech2.
Tu veux une exclu ? :icon_mrgreen
Le panneau de commande de clim c'est le calculo de clim :icon_mrgreen
Le pulseur ne recoit pas d'info, il recoit juste une tension modulée et tourne en conséquence. 12v c'est à fond, 9v ca doit être la position 3, ...
Et oups, y a deux relais pour la ventilation dixit le schéma électrique :icon_mrgreen
Bref on en revient toujours à ce que je dis depuis le début, faut sortir le multimètre et faire des tests :icon_mrgreen
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j'aurais tendance à dire les deux!
Si le pulseur n'a pas de problème c'est que forcément c'est la commande qui a problème.
Le pulseur recoit une consigne et régule la vitesse, par contre ce n'est pas parce que tu n'as pas de reouille que ton pulseur n'a pas forcément de souci!
Je pense que dans ton pulseur tu dois avoir de la PWM, peut etre qu'il y a un probléme, tu peux pas essayer de regarder à la casse si tu en trouves un.
Normalement chez Opel il devrait pouvoir le tester au tech2.
Tu veux une exclu ? :icon_mrgreen
Le panneau de commande de clim c'est le calculo de clim :icon_mrgreen
Le pulseur ne recoit pas d'info, il recoit juste une tension modulée et tourne en conséquence. 12v c'est à fond, 9v ca doit être la position 3, ...
Et oups, y a deux relais pour la ventilation dixit le schéma électrique :icon_mrgreen
Bref on en revient toujours à ce que je dis depuis le début, faut sortir le multimètre et faire des tests :icon_mrgreen
c'est ce que je dis sortir le multimètre!
Ensuite tu as compris on parle du pulseur et du régulateur ( tu fais peu avancer le schmilblick) . Ce que l'on appelle le régulateur recoit un signal et lui module la tension 12V c'est ce que l'on appelle de la PWM!
Pour controler la vitesse suffit de controler la tension d'entrée, c'est une MCC!
Et quand la vitesse est nulle quelle doit être la tension d'entrée ? je te laisse faire le calcul tu as l'air fort en produit en croix :dents
A voir quand tu changes de position quelle est la tension en entrée du pulseur!
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Je viens d'avoir exactement le même problème, j'ai une clim manuelle, et je n'ai plus de ventilation sur vitesses 1/2/3, sur 4 oui.
En fait à froid ça s'enclenche, ça marche 3mn et j'entends comme un relais qui claque à un rythme irrégulier, si je mets sur 0 ou sur 4 un petit moment les autres vitesses remarchent quelques secondes, j'espère donc que ça ne sera que la résistance de chauffage.
J'avais changé le fusible au cas où mais ça ne change rien.
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Je viens d'avoir exactement le même problème, j'ai une clim manuelle, et je n'ai plus de ventilation sur vitesses 1/2/3, sur 4 oui.
En fait à froid ça s'enclenche, ça marche 3mn et j'entends comme un relais qui claque à un rythme irrégulier, si je mets sur 0 ou sur 4 un petit moment les autres vitesses remarchent quelques secondes, j'espère donc que ça ne sera que la résistance de chauffage.
J'avais changé le fusible au cas où mais ça ne change rien.
mauvais contact du à la rouille peut etre
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Si c'est la résistance c'est 50 euros et 20 minutes de ton temps
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J'ai testé de relier directement l'extrémité du "bloc" de résistance de chauffage en remplaçant la résistance thermique par un fil et en fait ça ne change rien, ca marche quelques secondes et ça s'arrête, mais j'ai toujours la vitesse 4 même si je débranche le tout, ce qui est normal.
Peut-on me confirmer qu'il est possible que ce soit autre chose que la résistance située à l'extrémité qui pourrait poser problème et qu'en changeant le bloc ça pourrait résoudre mon problème? Je vais aussi vérifier que le ventilateur tourne bien en le faisant tourner manuellement mais a priori il n'a pas l'air de forcer.
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J'ai testé de relier directement l'extrémité du "bloc" de résistance de chauffage en remplaçant la résistance thermique par un fil et en fait ça ne change rien, ca marche quelques secondes et ça s'arrête, mais j'ai toujours la vitesse 4 même si je débranche le tout, ce qui est normal.
Peut-on me confirmer qu'il est possible que ce soit autre chose que la résistance située à l'extrémité qui pourrait poser problème et qu'en changeant le bloc ça pourrait résoudre mon problème? Je vais aussi vérifier que le ventilateur tourne bien en le faisant tourner manuellement mais a priori il n'a pas l'air de forcer.
ca ne peut être que la résistance au vu des symptômes!
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Ouais enfin on m'a dit pareil et c'est pas la résistance :bah
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Ouais enfin on m'a dit pareil et c'est pas la résistance :bah
C'était quoi de la rouille?
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Non plus! J'en sais rien :bah on verra ça au retour des vacances
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Et voila moi aussi j'ai acheté une résistance pour rien, et pourtant le gars d'Opel me disait bien que si j'avais que la vitesse 4 c'était forcément la résistance, sauf qu'avec la vieille résistance ça marchait quelques secondes sur les autres vitesses et j'entendais un relais, là je n'entends plus de relais avec la nouvelle résistance et seul la vitesse 4 fonctionne...
Est-ce que quelqu'un peut me dire où se trouve le relais de ventilation pour une clim manuelle?
Par avance merci. :spoton
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Bon j'ai trouvé les relais, ils sont derrière les fusibles à gauche du tableau de bord, 1 des 2 fonctionne mais l'autre a l'air grillé (celui qui gère les vitesses intermédiaires).
Vu que même avec la résistance neuve les vitesses 1, 2 et 3 ne marchent pas mais que contrairement à avant je n'entends plus de relais le problème doit venir de là, tu as peut-être le même problème vectrarecord.
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on a pas regardé les relais :bah mais on va jeter un oeil !!! je te tiens au jus :bien
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Le relais bleu coute 14€ chez Opel et bien sûr c'est que sur commande.
Le mec au téléphone m'a mis le doute en me disant qu'ils avaient jamais changé ça sur une Vectra C et que c'était le plus souvent la résistance qui claquait, sauf que là j'en ai testé une neuve !
Donc voila le relais qui m'a l'air foutu, mais étant une bille en électricité, peut-on me dire à quelle borne je dois envoyer du 12v pour voir si il fonctionne?
(http://skapri33.free.fr/vectra/forum/ventil/relaisGM24459504.jpg)
(http://skapri33.free.fr/vectra/forum/ventil/relaisGM24459504face.jpg)
Merci d'avance.
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Branche le + sur la broche 1 et le - sur la broche 2 le relais doit se fermer quand tu alimentes. ca fait claque
Mais un relais ca ne se casse pas comme ca
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Merci Sam46, donc j'ai fait le test, et rien ne se passe, sur l'autre relais il se ferme bien...
J'ai un ami qui a peut-être ce genre de relais donc je vais pouvoir essayer avant d'en commander un.
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Merci Sam46, donc j'ai fait le test, et rien ne se passe, sur l'autre relais il se ferme bien...
J'ai un ami qui a peut-être ce genre de relais donc je vais pouvoir essayer avant d'en commander un.
Tu peux essayer de l'ouvrir pour voir à l'intérieur, tu pourras voir la bobine
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Bon ben pour moi le prob est réglé c'était bien le relai qui était foutu, comme quoi c'est bien lui qui m'avait fait un bruit d'insecte coincé dans la ventilation ! :tooth
J'ai utilisé un vieux relais d'une clio 2 qui avait le même schéma électrique, et en reliant les bornes que tu disais sam46 rien ne se passe, malgré tout il fonctionne c'est le principal.
Reste plus qu'à essayer de me faire rembourser de la résistance de chauffage.
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tu as la référence du relai?
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Elle est en photo plus haut (GM 24 459 504) mais c'est du standard apparemment, tu dois pouvoir chopper le même sur d'autres voitures au moins pour essayer, sur celui de la clio il y avait le même schéma électrique. Et ça se vend 19€ chez renault lol
Voici l'emplacement de la résistance de chauffage vu du sol coté passager pour aider éventuellement quelqu'un à la situer :
(http://skapri33.free.fr/vectra/forum/ventil/emplresistance.jpg)
Et voici les 2 relais de ventilation (le noir c'est celui que j'ai pris d'une clio 2) :
(http://skapri33.free.fr/vectra/forum/ventil/relaisventil.jpg)
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et comment tu y accèdes? j'ai pas trouvé :bah
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et comment tu y accèdes? j'ai pas trouvé :bah
Faut démonter la partie infèrieure (5vis torx) du tableau de bord, sous le volant, retirer la commande des phares en appuyant fort sur le bouton pour qu'il s'enfonce et tourner à droite puis la débrancher, retirer la vis torx qui était cachée au dessus de la commande de phares, et retirer le tout.
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ok merci beaucoup, on verra ça demain ! merci également pour la photo !
:up1 for you :icon_wink
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bon on vient de regarder et c'est ça également! merci de nous avoir mis sur la piste :jap
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Ben de rien :spoton
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Et voila encore une fois Opel abuse, ils ne veulent pas me rembourser sous prétexte que c'est une pièce commandée (qu'ils n'ont pas en stock), en même temps j'y peux rien si ils n'ont rien en stock :tooth
La pièce est neuve encore avec le carton, vu qu'il a du comprendre que j'allais pas en faire grand chose il va demander au directeur si je peux obtenir un avoir, youpi !
Franchement moins j'irai chez eux mieux ça ira !
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moi j'essaie même pas de me la faire reprendre, c'est écrit en gros sur la facture que les pièces ne sont pas reprises et puis comme dans cette concession, ils sont cons, c'est peine perdue :bah
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y a plus qu'a les vendre sur le bon coin :bah
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J'ai bien vu que c'était écrit sur la facture mais justement j'ai demandé au gars avant de l'acheter si ça pouvait venir d'autre chose que la résistance car j'avais pas envie d'acheter ça pour rien, et il m'a assuré que ça venait de là si je n'avais que la vitesse 4 donc maintenant ils se débrouillent !
Surtout que bon on va me refiler un avoir donc c'est pas vraiment de l'argent de perdu, et vu que ça claque sur pas mal de voiture elle va être vite reprise la résistance, ça leur fera au moins une pièce en stock ! :icon_mrgreen
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moi je la garde on sait jamais :icon_wink et puis c'est pas une pièce à 100€ non plus :bah
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moi je la garde on sait jamais :icon_wink et puis c'est pas une pièce à 100€ non plus :bah
Oui mais 52€ dans le vent pour moi c'est déjà trop lol
D'autant plus que mon problème s'est résolu avec un vieux relai de clio.
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je dis pas le contraire, ça fait cher le bout de plastique mais bon je sais d'avance que je n'aurai rien de leur part alors je la garde! mais si toi tu y arrives tant mieux !!!