Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: niju69003 le 10 juin 2010 à 16:12:52
-
salut à tous !
Sur un ZAF 2.2 elegance, mon pote à voulu nettoyer la vanne egr et la cloche d'amission pour enlever la m***.
Jusque tout va bien on remonte le tout et on essaie de démarrer et là ca demarre pas du premier coup
et en insitant un peu le moteur démarre et s'emballe !
Donc il coupe de suite de peur de tout casser.
Je lui ai dit que cela pouvait venir du produit utilisé pour nettoyer (nettoyant/degraissant frein) qui doit agir comme
un comburant dans l'admission !!! (style startpilot)
qu'en pensez-vous ?
Là il va laisser tout démonté pour que ca s'evapore et remonter le tout demain matin pour redemarrer.
merci de vos suggestions
Laurent
-
a mon sens il faudrait qu'il ai laissé beaucoup de produit de nettoyage pour que le moteur d'embale :reflexion
mais j'avoue que la moi je peux pas t'aider. faudra attendre un vrai mecano :bah
-
+1
Je ne pense pas que ce soit des résidus du produit de nettoyage qui fasse cet effet... :non
D'autant qu'à mon sens, un nettoyant carbu aurait peut-être été plus approprié... :reflexion On ne sais pas trop ce qu'il y'a dans le nettoyant frein, et c'est un peu violent il me semble... :undecided
Enfin... Je suis pas mécano non plus :spamafote donc je laisse la main...
-
a mon sens il faudrait qu'il ai laissé beaucoup de produit de nettoyage pour que le moteur d'embale :reflexion
Pas du tout, il suffit de peu de nettoyant en fait, d'autant plus que là ca part direct dans l'admission sans passer par la case injection.
Normalement le zaf à du claquer sévèrement au démarrage...
-
+1
du nettoyant frein ou produit du meme style sont hyper inflammable.
la c'est bon il peut redemarrer.
-
merci les gars !
en premier il demarrait pas
ensuite il a démarré mais en pétaradant comme sur 3 cylindres
enfin il a démarré mais est monté trés fort (limite rupteur) !
mon pote n'a rien remonté pour que ca sèche comme il dit, il le fera demain matin LOL, il a bien flippé.
Il faut dire qu'il n'a pas été de main morte sur la bombe de nettoyant !!!
-
Normal que ça se soit passé comme ça :icon_wink
Mais normalement au bout d'une heure de séchage tu peux remonter sans aucuns problèmes, et si t'es chanceux ça démarre même au quart de tour
-
ok !!! :thumbup
-
une question :
le volet qui est sur la cloche d'adm (là ou il y a le capteur de sural) ce volet doit etre ouvert ou fermé à froid ?
merci
-
une question :
le volet qui est sur la cloche d'adm (là ou il y a le capteur de sural) ce volet doit etre ouvert ou fermé à froid ?
merci
ouvert a froid.
-
bonjour,
bon, gros problème elle ne demarre pas !
j'ai verifier toutes les durites les petites, les grandes et tout ce qui va vers une vanne qqconque
le demarreur tourne normalement mais ca prend pas comme si il y avait un antidémarrage.
de plus l'electrovanne placée à coté de la batterie grésille pas mal aprés coup !?
svp à l'aide !!!!
-
le grésillement est normal.
fait la demarrer au start pilote,et tu continues d'injecter le start pilote tant que le moteur ne tourne pas de lui meme.
-
merci wifi
1- je mets le starpilot ou ?
2- pourquoi il demarre plus ?
j'espère que le moteur a pas cassé lors du demarrage en trombe, comme c'est moi qui lui ai donné l'idée de nettoyer le bordel, il va m'en vouloir à mort !
ca viendrait pas des durites de retour qui auraient ramassées avec le produit frein ?
bref je cherche n'importe quoi, trop la mort !
-
Par l'arrivée d'air, ou tu déboite la durite entre le turbo et le filtre à air.
Comme je te l'ai dit quand tu touche a quelque chose sur un dti ça démarre toujours mal ... Il n'y a pas de raisons qu'il ai cassé ...
-
Par l'arrivée d'air, ou tu déboite la durite entre le turbo et le filtre à air.
Comme je te l'ai dit quand tu touche a quelque chose sur un dti ça démarre toujours mal ... Il n'y a pas de raisons qu'il ai cassé ...
+1
arrette de paniquer niju!le moteur va tres bien! :icon_wink
-
j'espère !!! :mur
-
sinon techniquement pourquoi elle demarre pas à votre avis ?
dés qu'on touche à l'admission ca fait ca ?
j'ai lu des topics sur des gars qui ont nettoyé leur adm+egr et j'ai pas lu qu'ils avaient du mal à démarrer !? (A part ceux qui ont désamorcés le circuit GO.
C'est pour comprendre, je suis curieux. Merci
-
Justement, si tu touche pas à l'injection je vois pas trop pourquoi il démarrerait mal, mais bon y a des fois faut pas chercher à comprendre, c'est les mystère de l'électronique !
-
bizzare quand même ! on essaie le start-pilot ce week-end... je croise les doigts.
-
tu as enlevez les tuyaux d'injecteur?
-
je sais pas pourquoi mais je reste persuadé que c'est pas le produit de nettoyage qui a créé l'emballement moteur.. :bah
surement mon intuition féminine.. :bah
-
ah bah si c'est l'intuition primaire de Jo qui parle, il a forcément raison.. :bah
:kiss
-
je sais pas pourquoi mais je reste persuadé que c'est pas le produit de nettoyage qui a créé l'emballement moteur.. :bah
surement mon intuition féminine.. :bah
mais on est tout a fait d'accord la dessus.on n'a jamais contredis jo!
-
relis ton premier message dans le topic fayot.. :blegle
-
je viens de relire ton post.en fait j'ai mal lu ce que tu viens d'ecrire.
"mais je reste persuadé que c'est pas le produit de nettoyage qui a créé l'emballement moteur"
j'ai pas lu le "pas"...donc en fait on est pas d'accord. :dents
-
je sais pas pourquoi mais je reste persuadé que c'est pas le produit de nettoyage qui a créé l'emballement moteur.. :bah
surement mon intuition féminine.. :bah
Oh que si, c'est super courant en garage ...
Essaie par toi même tu verras, ça va même claquer méchament genre un massey fergusson qui démarre par - 20° :dents
-
on verra ce week... si tout explose !
-
ah mais je vous crois messieurs les mecanos..
je suis pas d'accord mais je vous crois :dents
-
ah mais je vous crois messieurs les mecanos..
je suis pas d'accord mais je vous crois :dents
:icon_mrgreen
-
Bonjour, je pensais à un truc.
il a mis du nettoyant frein dans l'admission mais aussi pour nettoyer les alentours sur le moteur pour dégraisser certains elements de la culasse dont les tuyaux de retour de mazout.
Vu les caracteristiques du produit, ca a peut etre fini de flinger les durites qui du coup sont hs et laissent passer l'air. Ce qui ne facilite pas le démarrage.
non ?
-
non non.ces moteurs c'est la galere a réamorcer...les durites supportent tres bien ces produits.
-
Toujours pas de demarrage?
-
non non.ces moteurs c'est la galere a réamorcer...les durites supportent tres bien ces produits.
Je reste dubitatif, car on a pas toucher au circuit GO... donc on réamorce quoi ? le circuit d'air ?
Toujours pas de demarrage?
On fait ca demain dimanche
-
si tu me dis que vous avez démonté l'admission,vous avez forcement ouvert le circuit de gazoil puisque les tuyaux passent au dessus.
-
non on a démonté seulement la partie superieure là ou il y a le capteur de sural et le papillon.
-
non on a démonté seulement la partie superieure là ou il y a le capteur de sural et le papillon.
ah ok.
bon il a redemarré?
-
ils ont tous explosé avec la voiture ou quoi? :blink
-
de retour !
Bon il a démarré au quart de tour avec un coup de start-pilot !
RAS
tout va bien pour le moment... LOL
-
de retour !
Bon il a démarré au quart de tour avec un coup de start-pilot !
RAS
tout va bien pour le moment... LOL
impecable!
-
ouaip, va savoir pourquoi ca demarrait pas ????!!!!!