Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: DavidV6 le 07 mai 2010 à 19:08:58
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Voilà quelques photos qui détails , où, comment , quel réf .
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/3e06604c83a3a8d504acdb212c955c53.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d2f3808a482753fd477132db1de7a364.jpg)
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1.9 ,2.4 bah on est chez forum fiat la!!!!!!!! :dents
bon d accord je sors!!!!!!!
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1.9 ,2.4 bah on est chez forum fiat la!!!!!!!! :dents
bon d accord je sors!!!!!!!
Presque, on a des moteur fiat , alors...
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elle sert à quoi cette bride sur la vanne ?
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elle sert à quoi cette bride sur la vanne ?
Le fait de poser une bride sur la vanne ça supprime les accoups moteur vers 2 000 tr/mn voir le post là (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=1812.0)
Merci DAVIDV6 pour ces croquis cela confirme que j'ai bien installé ma bride :thumbup
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Moi qui n'allai pas tarder à me lancer dans l'installation de la bride sur mon Zaf ! Merci à toi DavidV6 !
Par contre, petite question :
Si j'ai bien tout compris, le Z19DTL et Z19DT sont les 1.9 JTD 8v donc bride ovale
Le Z19DTH est le 1.9 JTD 16v donc bride carrée ?
La ou je ne comprend pas, c'est que j'aurai placé la bride en amont de la vanne (évitant ainsi les suies d'arriver dans l'EGR) plutôt qu'en aval (générant un point de blocage des suies au niveau de l'EGR...
Hors, ce qui est décrit ici, c'est de raccorder la bride côté collecteur d'admission, donc il me semble en aval...
Quelqu'un pour m'expliquer pourquoi ainsi et pas comme je pensai ? :reflexion
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:wheelchair
Bah au final c'est pour limiter le débit et donc les accoups :reflexion
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:wheelchair
Bah au final c'est pour limiter le débit et donc les accoups :reflexion
Oui, mais si on la monte en aval, les suies vont tout de même se placer dans le corps de la vanne EGR, et même plus facilement se bloquer dedans... Bizarre tout ça...
A suivre... http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=11721.0
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Je pense que si Fiat indique de la poser comme indiqué sur les photos , c'est qu'il y a une raison, laquelle ?
Je sais pas trop.
On pourrais imaginer, aussi de poser une plaque sans trous ou bien débrancher la vanne EGR.
OUI, mais, les normes antipollution euro 4 ou euro 5, impose certaines contraintes.
En cas de vannes EGR débranchés ou bouchés, c'est le mode dégradé direct.
Avant avec l'ancienne norme ou pouvait bouché cette vanne de M****
Alors Fiat a trouvé une astuce, la fameuse plaque percée.
Elle a l'avantage de boucher la vanne sans mettre en défaut l'électronique.
D'où, cette aberration de vanne EGR...
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Oui, il est certain qu'il ne faut pas débrancher ou bouger la vanne EGR, car ça remonterai immédiatement un défaut, l'allumage d'un voyant au tableau de bord et la mise en place du mode dégradé...
La bride est effectivement une bonne solution... Mais j'aimerai comprendre pourquoi Fiat la place en aval, et non en amont comme il me semblerai plus logique... Surtout que dans mon cas, ce ne serait pas la même bride en amont ou en aval...
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parce que pour fiat, la bride sert a eviter les accoups. ils n'ont pas pour autant envie de se priver de vendre des egr en sav...
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parce que pour fiat, la bride sert a eviter les accoups. ils n'ont pas pour autant envie de se priver de vendre des egr en sav...
Effectivement, je n'avais pas vu ça en ce sens...
Tous des voleurs ! :mad3 :nep :ranting :lyderic
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Bonjour a tous
Désolé de vous contredire , mais lorsque l on condamne la vanne egr il n y a pas de mode dégradé. plaque d alu sur le mien depuis 50000 kms.juste le voyant d'allumé .et pour le CT c'est OK !
voir mes messages.
zaf 120 cdti .150000 kms sans soucies.
boitier additionnel.egr bouchée et filtre JR.
cdt
ventracho
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Slt
Je viens de monter la mienne une ovale en amont la bride la plus embêtante d accès prise en dessous donc ,.
Pas besoin de démonter la vanne entière juste la bride, elle ce met facilement une fois trouvé la bonne position pour atteindre correctement les deux vis , Par contre il ne faut pas avoir de trop gros avant bras sinon gare aux éraflures :icon_cool
Un petit conseil n'hésiter pas a intercaler Un grand sac poubelle par exemple, calé entre la vanne et le bas moteur histoire de récupérer facilement la clef ou la vis qui aurait glissés des mains .....
http://www.vectra-gts.com/tutos-photo-reportages-f20/bride-pour-vanne-egr-moteur-19cdti-120c-t411.htm
Merci pour ce tuto et toutes les explications de se post :icon_wink :bien
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Bonjour a tous
Désolé de vous contredire , mais lorsque l on condamne la vanne egr il n y a pas de mode dégradé. plaque d alu sur le mien depuis 50000 kms.juste le voyant d'allumé .et pour le CT c'est OK !
voir mes messages.
zaf 120 cdti .150000 kms sans soucies.
boitier additionnel.egr bouchée et filtre JR.
cdt
ventracho
Tu a raison car tu a certainement un EDC 15 sur ton ZAFIRA
Je rectifie tu a un EDC16, oups !
Le voyant allumé c'est normal et pas de mode dégradé.
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Bonjour !
Tuto d'installation de la bride sur un Zafira 1.9 CDTI 150ch ici :
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=11721.15
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Salut a tous je remonte le post
J ai ma vanne EGR qui ma laché apres deja 2 nettoyage en 2ans et demi, je vais donc commander une nouvelle vanne egr sur Os.... lol
Ma question:
Dois-je commander la bride avec ? y a t-il une reference chez fiat?
Merci d avance
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:coucou
En cherchant un peu, regarde là
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html)
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Salut
Je te remercie pour ta rapidité de reponse c est cool :up1
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De rien